[实用新型]铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

本发明人在江苏省无锡市驾驶公交车为乘客服务已有22年，每当冬季来临，雨雪纷飞，寒冷的北风阵阵吹来，将淋湿在公交汽车的车门上的雪片雨水冻结成冰块，封堵住车门的缝隙，夜深寒意更浓，当冻结车门的力量大于启动车门的力量以后，公交车门便打不开了。我们公司目前的解救办法是：驾驶员手持喷火枪，沿着车门的缝隙喷火化冰，既费时又费力，一不小心，喷火枪喷出的火焰就会烧掉车门和车门框上的油漆，留下喷火的痕迹，影响公共汽车车容的美观。喷火化冻的办法不利于节油节能减排，碰上数九寒天，在公交车展台上等候乘头班车去准时上班的工人急盼公交车准时到站，公交驾驶员责任重大，中国北方许多城市的公交车碰上冻封公交头班车门的概率比无锡公交车要更大，驾驶员该拿出什么更好的办法来破冰开门。确保公交头班车在冬季能准时开出公交停车场去接客上班呢？

发明内容

江苏省苏州市已从美国引进铜铟镓硒薄膜太阳能电池生产线，2009年秋开始批量生产先进的铜铟镓硒薄膜太阳能电池。天津南开大学和天津保税区投资公司在滨海新区已成功研制出有效面积为804平方厘米的玻璃衬底铜铟镓硒太阳能电池组件，用塑料衬底或有机玻璃衬底也能生产出铜铟镓硒太阳能电池组件，美国已有三家公司生产出质量可靠的铜铟镓硒薄膜太阳能电池，经我与父亲、太阳能光伏科技爱好者缪同春一起试验，在公交车顶部的平面上铺设、安装这种成本低、质量轻、厚度薄、光电转换效率高、使用寿命长、弱光性能好的铜铟镓硒薄膜太阳能电池5，在阳光照射下产生电流，通过安装在公交车上的太阳能电池组件将太阳能光伏发电产生的电流输入埋设在公交车门与共交车门框的边框夹层里的电发热线14产生热量，使车门缝隙处出现一个温暖的环境来确保公交车门上不会结冰，不再冰冻封门。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

一种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置，采用铜铟镓硒薄膜太阳能电池5安装在公交车车顶4上，阳光照射铜铟镓硒薄膜太阳能电池5产生电流，电流通过金属导电线13、肖特基整流二极管8、微型控制器9、光敏感应自动调节开关11输入电发热线14产生热效应，使公交汽车前车门3的四周出现温暖的环境，及时化解封堵住车门缝隙的冰珠雪块；保证了公交车不再发生冻结车门的事故、保证了乘客在早晨能乘上准时发车的公交车，电流也可以输入锂离子电池10贮存备用。

一种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置，铜铟镓硒薄膜太阳能电池1是多元化合物半导体光伏器件，具有敏感的元素配比和复杂的多层结构、生产成本低、污染小、不衰退、弱光性能好，光电转换效率居各种薄膜太阳能电池之首；白天，阳光照射铜铟镓硒薄膜太阳能电池5产生的电流储存在锂离子电池10中；夜间，光敏感应自动调控开关11接通输出电流的电路，电流输入电发热线14产生的热量融化公交汽车前车门3的车门四周缝隙中的全部冰冻，确保公交汽车前车门3不会冰封冻结，在冬季，头班驾驶员上班时可以顺利开门上车。

一种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置，由于中国中部城市和中国北部城市的冬季气温不相同，在中国中部城市的公交车顶部需要安装1平方米至3平方米面积的铜铟镓硒薄膜太阳能电池5，其产生的电能转换成的热能，就足够保持公交车的门缝不结冰封门。在中国北部城市的公交车顶部需要安装4平方米至6平方米面积的铜铟镓硒薄膜太阳能电池5，其产生的电能转换成的热能，就足够保持公交车的门缝不结冰封门。

附图说明

图1为铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置结构示意图。

具体实施方式

本发明涉及一种铜铟镓硒薄膜太阳能电池应用在公交车门上的保暖装置，属于汽车零部件技术领域。采用安装在公交车车顶上的铜铟镓硒薄膜太阳能电池通过技术导电线与肖特基整流二极管、微型控制器、光敏感应自动调控开关、电发热线连接；白天，太阳光照射铜铟镓硒薄膜太阳能电池产生电流通过肖特基发光二极管、微型控制器、金属导电线输入锂离子电池储存；夜间，光敏感应自动调控开关自动开启，从锂离子电池输出的电流进入公交汽车前车门四周边框内的电发热线产生热效应，及时化解封堵住车门缝隙的冰珠雪块，在车门四周提供一个温暖的环境使车门不再冰封，保证了乘客在冬季早晨的准时乘车。