[实用新型]电动车电动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动机。具体说，是电动车上的电动机，尤其适用于电动自行车或电动摩托车上。

背景技术

众所周知，电动车或电动摩托车都是用电动机作为动力。目前，电动车或电动摩托车上使用的电动机都是传统电动机。这种传统电动机含有主轴，主轴上固定有支架。所述支架为圆形，其中心加工有轴孔，所述主轴穿入并固定在该轴孔内且主轴两端均伸出在支架的两侧。支架的外圆周向安装有转子绕组，转子绕组外侧设置有铁圈，铁圈外侧设置有轮圈。支架两侧均有封盖，所述封盖为圆形，其与主轴间在圆周方向上呈活动配合。其中的铁圈与轮圈为一体式结构，且轮圈上无气门。由于铁圈与轮圈为一体式结构，更换轮胎时，需将轮圈及铁圈与两个封盖拆开，更换轮胎比较麻烦。又由于这种电动机的轮圈上无气门，只能与带有内胎的轮胎相配合，无法与不带内胎的真空轮胎相配合，不仅适用范围受到限制，而且轮胎的承载能力较小。另外，由于这种电动机的个封盖上均加工有中心轴孔，主轴两端分别穿出在相应封盖之外，很不美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种电动车电动机。采用这种电动车电动机，不仅更换轮胎容易，适用范围不受限制，轮胎的承载能力大，而且美观。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本实用新型的电动车电动机包括主轴，主轴上有支架。所述支架为圆形，其中心有轴孔，所述主轴穿入并固定在该轴孔内且主轴两端均伸出在支架的两侧。支架的外圆周向有转子绕组，转子绕组外侧有铁圈，铁圈外侧有轮圈，转子绕组与铁圈间呈分离状配合。支架两侧均有封盖，所述封盖为圆形。其与主轴间在圆周方向上呈活动配合。其结构特点是所述铁圈与轮圈各为一个独立零件且铁圈两端和轮圈两端与相应封盖间均呈可拆卸状连接在一起。

本实用新型的进一步改进方案是轮圈的一侧有用于充气的气门。

本实用新型的更进一步改进方案是所述一个封盖的中心有轴孔，另一个封盖的内侧面中心有圆筒状环形凸起，主轴的一端穿出在一个封盖的中心轴孔之外，主轴的另一端伸入另一个封盖内侧面的圆筒状环形凸起内。

本实用新型的又一个进一步改进方案是主轴与一个封盖的中心轴孔间、主轴与另一个封盖内侧面的圆筒状环形凸间均借助轴承呈活动配合。

采取上述方案，具有以下优点：

由以上方案可以看出，由于所述铁圈与轮圈各为一个独立零件且铁圈两端和轮圈两端与相应封盖间均呈可拆卸状连接在一起，更换轮胎时，只需将轮圈卸下，不必拆卸其它零件，更换轮胎比较容易。

又由于在轮圈的一侧加工有用于充气的气门，使得轮圈既可与带有内胎的轮胎相配合，又可与真空轮胎相配合，适用范围不受限制。由于轮圈可与真空轮胎配合，可增加轮胎的承载能力。

另外，由于所述一个封盖的中心加工有轴孔，另一个封盖的内侧面中心加工有圆筒状环形凸起，主轴的一端穿出在一个封盖的中心轴孔之外，另一端伸入另一个封盖内侧面的圆筒状环形凸起内，使得本实用新型的电动车电动机外形比较美观。

附图说明

图1是本实用新型的电动车电动机结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的电动车电动机包括一根主轴1，主轴1上设置有支架9。所述支架9为圆形，其中心加工有轴孔，所述主轴1穿入并固定在该轴孔内，且主轴1两端均伸出在支架9的两侧。支架9的外圆周向安装有转子绕组6，转子绕组6外侧设置有铁圈4，转子绕组6与铁圈4间呈分离状配合。铁圈4外侧设置有轮圈3，铁圈3与轮圈3各为一个独立零件。支架9两侧各设置有一个封盖10，该两个封盖均为圆形。铁圈4两端和轮圈3两端分别借助螺钉2与两封盖10的外边间呈可拆卸状连接在一起。其中，一个封盖10的中心加工有轴孔，另一个封盖10的内侧面中心加工有圆筒状环形凸起7，主轴1的一端穿出在带有轴孔的那个封盖10之外，主轴1的另一端伸入另一个封盖10内侧面的圆筒状环形凸起7内，且主轴1与带有轴孔的那个封盖10的轴孔间、主轴1与内侧面带有圆筒状环形凸起7的那个封盖10的内侧面圆筒状环形凸起7间均借助轴承8呈活动配合。为使轮圈3能与真孔轮胎相配合，在轮圈3的一侧加工有用于充气的气门5。