[实用新型]自检式全自动不锈钢矫直机无效
申请号: | 200920231298.1 | 申请日: | 2009-09-07 |
公开(公告)号: | CN201529704U | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
发明(设计)人: | 沈定芳 | 申请(专利权)人: | 常州腾飞不锈钢有限公司 |
主分类号: | B21D1/02 | 分类号: | B21D1/02;B21D3/02;B21F1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏省常州市武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自检 全自动 不锈钢 矫直机 | ||
技术领域
本实用新型涉及不锈钢材料的加工装置技术领域,尤其是涉及一种自检式全自动不锈钢矫直机。
背景技术
在对不锈钢材料进行加工时,经常需要对其进行矫直。经检索,关于材料矫直方面的装置有很多,例如,中国专利文献公开了一种钢管矫直装置[申请号:01211354.],机架上装有三组清渣辊,在每两组清渣辊之间装矫直辊,矫直辊轴上装圆锥滚子轴承,圆锥滚子轴承外侧为调位轴承盖、轴承盖,轴承盖上装顶丝,圆锥滚子轴承上轴承座外侧是上轴承座导板,上轴承座固定装有螺栓,螺栓上有调节螺盘、机盖板,减速器和清渣辊由滚子链联轴器联接,清渣辊径向圆孤槽为矩形齿。矫直辊组易对正,减速器和清渣辊两轴对中性好,矫直中钢管无损伤,矫直效果好,可满足建筑行业的需要。还有人发明了一种钢筋矫直装置[申请号:01229600.7],所述钢筋矫直装置主要由左辊轮组和右辊轮组组成,之间有中间夹送轮,左辊轮组上、下两排弯曲辊所形成的辊压路径段为“S”形,右辊轮组上、下两排弯曲辊所形成的辊压路径段为反“S”形,两个“S”形辊压路径在中间夹送辊处相连,并形成一个夹角。左、右辊轮组下排的弯曲辊均为由驱动装置带动的主动辊轮,所有辊轮的圆周面上均刻有2-3个孔槽。
上述装置结构较为复杂,制造难度大,在进行矫直正时,受力不平衡,容易造成磨损或划伤。此外,工作噪音大,难以根据需要进行调节。更为重要的是,无法在工作过程中对矫直效果进行检查,一旦出现故障,将造成设备损坏。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种自动化程度高,能够实时进行检测,便于及时做出调整,有效提高矫直效果和工作稳定性的自检式全自动不锈钢矫直机。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本自检式全自动不锈钢矫直机,包括矫直座,该矫直座具有轴向贯通其两端的矫直通道,其特征在于,所述的矫直通道的两侧内壁上分别设置有若干个矫直机构,各个矫直机构分别与动力机构相连,且每一侧内壁上的各个矫直机构排列在同一直线上,在矫直通道的出料端设有检测装置,所述的检测装置与控制系统相联接,上述的控制系统联接在动力机构上且能控制动力机构工作。
在上述的自检式全自动不锈钢矫直机中,所述的矫直机构包括座体、矫直辊和调节结构,所述的座体安装在矫直通道内壁上,矫直辊与座体转动连接,矫直辊的一端与上述的动力机构相联,上述的调节结构设置在座体和矫直座之间。
在上述的自检式全自动不锈钢矫直机中,所述的矫直辊中部具有弧形的矫直面。
在上述的自检式全自动不锈钢矫直机中,所述的动力机构包括驱动器、传动结构和旋转轴,所述的传动结构的一端与驱动器相联,另一端与旋转轴相联,在旋转轴上固定有第一伞齿轮,所述的矫直辊的一端固定有第二伞齿轮,所述的第一伞齿轮和第二伞齿轮相啮合。
在上述的自检式全自动不锈钢矫直机中,所述的调节结构包括固定在座体外侧的弧形齿条和设置在矫直座上的丝杆,所述的座体通过可拆卸结构固定在矫直座内壁上,上述的丝杆和弧形齿条相啮合。
在上述的自检式全自动不锈钢矫直机中,所述的检测装置包括支架,设置在支架上的传感器,所述的传感器与控制系统相联接。
在上述的自检式全自动不锈钢矫直机中,所述的座体和矫直辊之间设有轴承。
与现有的技术相比,本自检式全自动不锈钢矫直机的优点在于:1、自动化程度高,能够实时进行检测,便于及时做出处理。2、有效提高矫直效果和工作稳定性,延长设备使用寿命。3、易于调节,适用范围广泛,结构简单,制造成本低。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图。
图2是本实用新型提供的电结构框图。
图中,矫直座1、矫直通道11、矫直机构2、座体21、弧形齿条211、矫直辊22、矫直面221、第二伞齿轮222、检测装置3、支架31、传感器32、控制系统4、动力机构5、旋转轴51、第一伞齿轮511、丝杆6。
具体实施方式
如图1和2所示,本自检式全自动不锈钢矫直机,包括矫直座1,该矫直座1具有轴向贯通其两端的矫直通道11。矫直通道11的两侧内壁上分别设置有若干个矫直机构2,各个矫直机构2分别与动力机构相连,且每一侧内壁上的各个矫直机构2排列在同一直线上,在矫直通道11的出料端设有检测装置3。检测装置3与控制系统4相联接,上述的控制系统4联接在动力机构5上且能控制动力机构5工作。检测装置3包括支架31,设置在支架31上的传感器32,所述的传感器32与控制系统4相联接。
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