[实用新型]具有良好曲线通过能力的折叠式密封风挡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动车组折叠式密封风挡，属于轨道车辆折叠式密封风挡技术领域。

背景技术

我国现用的折叠式密封风挡，如图1所示，其的踏板采用2块活动踏板11、12相互搭接结构，图中2为风挡框骨架、3为车体风挡框、5为篷布。可见，现有折叠式密封风挡的偏移量完全有2块活动踏板相对错位承担，这种设计通过最小曲线半径为145米左右，通过曲线能力较差，不能满足通过半径为80米左右的S型曲线的要求，因而不能满足特殊线路运行的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对以上现有折叠式密封风挡通过曲线能力较差的不足，提出一种具有良好曲线通过能力的折叠式密封风挡，在保证风挡在直道上的正常通过宽度，和在S型曲线上的必要通过宽度的前提下，提高折叠式密封风挡的曲线通过能力。

为了达到以上的目的：本实用新型具有良好曲线通过能力的折叠式密封风挡，其组成包括风挡框骨架、踏板、篷布、上下拉杆，其特征在于：还包括两个四连杆机构，四连杆机构的左右两端分别与车体风挡框、风挡框骨架固定连接，所述踏板由两块活动踏板和一块固定踏板构成，所述固定踏板与四连杆机构连接，其中第一活动踏板与车体风挡框连接，第二活动踏板与风挡框骨架连接，所述固定踏板位于两块活动踏板之间，活动踏板搭接在固定踏板上。

相对于现有折叠式密封风挡的踏板结构，本实用新型的折叠式密封风挡的踏板增加了1块固定踏板，固定踏板通过2个四连杆机构与风挡框骨架和车体风挡框相连，由于四连杆机构可以拉伸、压缩、偏移，且固定踏板位于风挡中部，故风挡通过80米S型曲线时，中部的固定踏板通过四连杆机构随着折叠式密封风挡产生的偏移而偏移，使本折叠式密封风挡的偏移量有2块活动踏板相对于固定踏板共同偏移承担，而现有折叠式密封风挡的偏移量完全有2块活动踏板相对错位承担，所以本组折叠式密封风挡新型的踏板结构，使通过曲线时踏板的相对偏移量只有现有折叠式密封风挡的偏移量的一半，从而大幅地提高了折叠式密封风挡的通过曲线能力，使其能过满足通过半径为80米S型曲线的要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为现有折叠式密封风挡结构示意图。

图2为本实用新型转折叠式密封风挡踏板结构示意图。

图3为本实用新型转折叠式密封风挡踏板局部俯视结构示意图。

具体实施方式

本实施例的动车组折叠式密封风挡如图2、图3所示，其组成包括风挡框骨架2、踏板、篷布5、上下拉杆(图中未画出)，其改进之处于：还包括两个四连杆机构4，四连杆机构4的左右两端分别与车体风挡框3、风挡框骨架2固定连接，踏板由两块活动踏板14、15和一块固定踏板13构成，固定踏板13与四连杆机构4连接，其中第一活动踏板14与车体风挡框3连接，第二活动踏板15与风挡框骨架2连接，固定踏板13位于两块活动踏板14、15之间，活动踏板14、15搭接在固定踏板13上。

如图2所示的实施例中，第一活动踏板14由两块通过销轴141转动连接的钢板构成。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形式的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。