[实用新型]铁路客车模块化电气布线结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路客车电气布线结构，属于电气布线技术领域。

背景技术

传统铁路客车电气布线均是现车进行布放，即电气布线的线槽线管、布线配线、电气设备安装均采用人工散装方式，施工工作主要在车辆上现场实施完成，其存在问题是效率低、质量差，组装工艺性、组装质量差；不利于规模设计、生产和产品升级；现场工艺随意性不确定因素多；检修、维护不方便；部件互换性、电气系统可靠性差。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对以上现有铁路客车电气布线的不足，提出一种铁路客车模块化电气布线结构，打破传统的现车布线方式，消除现车布线带来的布线隐患，实现铁路客车模块化电气布线结构化、标准化、集成化设计。

为了达到以上的目的：本实用新型铁路客车模块化电气布线结构，其组成包括一级布线模块、二级接点模块、三级线束模块，所述一级布线模块包括集线槽、置于线槽内的线束、以及与集线槽固定的若干出线盒，二级接点模块包括若干分线盒，三级线束模块包括从分线盒分出的线束，所述从出线盒分出的线束与分线盒输入接口电连接，从分线盒分出的线束与终端电器设备连接。

本电气布线结构采用线槽、线束、防护、电气连接的系统设计和细分设计理念，并采用电气布线地面准备制作工艺，实现了线槽组成的模块化、集成化功能和RAMS要求；采用线缆下线、线束制作和固定、出线防护、连接器连接、线槽制作一体化制造和工装整体安装方式，负荷端采用快捷连接器连接技术；集成化程度高，减少了采用传统车内人工布线引起的人为质量控制偏差；各模块已在地面完成所有线束组成后的绝缘、耐压和线线检测测试，各项检测参数符合TB1759-2003《铁路客车配线布线规则》等标准规范；模块整体性强，电气性能安全可靠，安装方便快捷，电气接口清晰，便于规模化设计和生产。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为铁路客车模块化电气布线结构示意图。

具体实施方式

本实施例的动车组折叠式密封风挡如图1所示，其组成包括一级布线模块1、二级接点模2块、三级线束模块3，所述一级布线模块包括集线槽4、置于线槽内的线束、以及与集线槽固定的若干出线盒5，二级接点模块包括若干分线盒6，三级线束模块包括从分线盒分出的线束，所述从出线盒分出的线束与分线盒输入接口电连接，从分线盒分出的线束与终端电器设备7连接。

本实施例一级布线模块的集线槽分为三档，分别用于容纳动力线、直流线、信号线。

铁路客车电气布线结构的模块化设计就是一种集线槽、线束、防护、电气连接为一体的电气布线模块，该电气布线模块依据铁路客车总体设计标准和技术规范，按照客车电气设备安装结构、电气功能、电气布线、防护等技术要求，设计的一体化模块化布线集成产品。

电气布线模块化，使整个布线过程高效化，并保证了客车电气系统的可靠性。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形式的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。