[实用新型]一种翻车机作业辅助系统有效
申请号: | 200920229981.1 | 申请日: | 2009-11-17 |
公开(公告)号: | CN201545525U | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 蒋秋林;王平;陈先祥;牛德雄;金保柱;郑军平;张谅;孙驰 | 申请(专利权)人: | 武汉钢铁(集团)公司 |
主分类号: | B65G69/00 | 分类号: | B65G69/00;B61C17/00 |
代理公司: | 北京市德权律师事务所 11302 | 代理人: | 周发军 |
地址: | 430080 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 翻车 作业 辅助 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机车作业辅助系统,具体应用于对翻车机一度停车和作业的辅助。
背景技术
目前冶金企业运输部门使用的原料倾倒设备以翻车机为主,部分采用了自动化的拨车机系统。采用翻车机作业时,由机车司机操作机车,调车员在翻车机作业区间进行协调指挥,调车员和司机之间使用信号灯和对讲机进行通信。
现有技术在实际应用中存在以下缺陷:
1.机车翻车作业中的一度停车和翻车作业指令是依靠位于作业现场的调车员使用对讲机以及信号灯进行控制。司机观察信号灯有时会受到天气粉尘等干扰,同时在夜间司机容易出现疲劳状态,容易忽略信号灯提示。而调车员通过对讲机与司机联系也会受到无线电干扰而影响信令的清晰性。
2.在一度停车(机车首车临近翻车机厂房50米左右时停车)以及翻车作业时,司机由于不了解调车员的状况,当对机车进行操作时会对调车员安全造成威胁。
3.目前尚没有为机车司机提供翻车作业相关信息(如一度停车提示以及翻车机运作情况等)的辅助设备。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种翻车机作业辅助系统,其具有采取车轮触发一度停车区间轨道上车轮传感器,从而启动机车车载报警装置提醒司机,为机车翻车作业提供一度停车预警,从而提高作业安全性的特点。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种翻车机作业辅助系统,其特征在于,一种翻车机作业辅助系统,其特征在于,包括车轮传感器、车轮传感器控制箱、工控机、网络交换机、无线路由器、无线网卡、车载报警装置和电源,
所述车轮传感器安装在一度停车区间轨道的起始位置,与车轮传感器控制箱连接;
所述车轮传感器控制箱具有嵌入式处理系统,车轮传感器控制箱与工控机相连接;
所述工控机经网络交换机连接入无线路由器;
所述无线网卡安装在机车上与所述车载报警装置连接;
所述电源与所述工控机、网络交换机、无线路由器、车轮传感器控制箱以及车轮传感器直接或间接连接;
所述车载报警装置用于当机车车轮触发一度停车区间起始位置的车轮传感器时,根据该起始位置车轮传感器编号信息启动车载报警装置给出停车提醒,提醒司机已进入一度停车区间。
对上述技术方案的优化为,在一度停车区间轨道的末端位置也安装有车轮传感器,当机车车轮触发末端位置的车轮传感器时,根据该末端位置车轮传感器编号启动车载报警装置给出停车报警,提醒司机已到达一度停车区间轨道的末端位置。
对上述技术方案的改进为,还包括摄像机和网络视屏服务器,所述摄像机包括第一摄像机和第二摄像机,第一摄像机设置于翻车机厂房内,第二摄像机设置于翻车机厂房外,两台摄像机与所述网络视频服务器连接,网络视频服务器与所述工控机及网络交换机相连接,第一摄像机、第二摄像机和网络视频服务器与电源直接或间接连接。
对上述技术方案进一步的改进为,还包括控制按钮,所述摄像机上安装有雨刷,雨刷的启停控制电路连接至所述控制按钮。
对上述技术方案进一步的优化为,所述无线路由器设置于翻车机厂房外。
本实用新型的优点在于:
1.本实用新型所提供的一种翻车机作业辅助系统,为机车司机提供了一种一度停车提示的辅助设备,该设备还具有向司机实时传输翻车机运作情况的功能。解决了现有技术中没有为机车司机提供翻车作业相关信息(如一度停车提示以及翻车机运作情况等)的辅助设备的问题。
2.本实用新型通过在一度停车区间轨道上设置车轮传感器,车轮传感器通过电缆连接车轮传感器控制箱。每次车轮传感器被机车车轮触发后,触发信号被车轮传感器控制箱内的嵌入式处理系统采集,并将传感器编号添加CRC校验位之后发送给工控机。工控机经网络交换机连接入无线路由器,在收到车轮传感器控制箱传输的信号之后,将被触发的传感器编号经无线网络发送给机车上的车载报警装置。当机车上的车载报警装置收到车轮传感器编号后,会给司机发送相应信号。如果车轮传感器编号为位于一度停车区间首段的传感器,车载电脑给出停车提醒,提醒司机一度停车。在一度停车区间轨道的末端也设置车轮传感器,能够当机车车轮触发到轨道末端车轮传感器时,启动车载报警装置给出报警信号,警告司机已经超出一度停车区间。本实用新型能够使司机获得清晰准确的一度停车提示。解决了现有技术中依靠位于作业现场的调车员使用对讲机以及信号灯进行控制时,存在信息不清晰不可靠的问题。
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