[实用新型]一种主轴组件可整体安装和拆卸的多轴箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多轴箱，尤其是一种在机械加工中使用的多轴箱。

背景技术

多轴箱是机械加工时，具有多个主轴可以同时工作的设备。这种设备主要包括主轴、轴承、传动齿轮及箱体。通常，多轴箱的结构有如下所述两种。一、多轴箱的箱体分为两部份，用螺钉连接成一个整体。装配时，当把箱体、齿轮装配后，在主轴两端成对装上向心球轴承和端面推力球轴承；再把主轴从箱体的一端穿过轴承孔及传动齿轮，把主轴放置在多轴箱内。这样，当主轴旋转精度变差，在更换轴承时，必须拆卸多轴箱、轴承和主轴。二、多轴箱的箱体为一个整体。主轴上的传动齿轮直径比轴承孔直径大，装配时，把箱体、齿轮装配后，再把主轴从箱体的一端穿过轴承孔及传动齿轮，把主轴放置在多轴箱内，之后，在主轴两端分别安装轴承。以上两种多轴箱结构有相同的技术问题：一、多轴箱的轴承孔，不是一次定位加工完成的，难以实现高精度；二、采用向心球轴承和端面推力球轴承，轴承与主轴是分散装入主轴箱内的，主轴与轴承不是一套独立的组件。因此，不能采用轴承预紧技术使主轴旋转达到高精度；三、多轴箱体维修时，须分拆主轴、齿轮及轴承等部件。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种主轴组件可整体安装和拆卸的多轴箱，能够使箱体的轴承孔一次加工成型，提高轴承孔的精度，并且能够采用轴承预紧技术使主轴旋转达到高精度，同时便于多轴箱的拆卸、安装，提高工作效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种主轴组件可整体安装和拆卸的多轴箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体内部的下端轴承孔孔径大于上端轴承孔，下端轴承孔内设有止推环，主轴组件安装在轴承孔内，下端轴承孔的外端口处设有固定主轴组件的轴承端盖；所述主轴组件是由套在主轴中部的齿轮以及套在主轴两端的轴承组成的。

对上述技术方案的改进：所述轴承为向心推力球轴承。

有益效果：

使用本实用新型所述的一种主轴组件可整体安装和拆卸的多轴箱，所述箱体上的轴承孔，一端有止推环，另一端无止推环，带有止推环的轴承孔孔径大于无止推环的轴承孔径，在加工箱体时，可以一次定位分别用两把尺寸不同的刀具加工两端轴承孔；主轴、轴承、齿轮组成一套主轴组件，主轴组件作为一个分总成装入多轴箱内，用轴承端盖固定，这样对于分立的主轴组件，可以应用轴承预紧技术使主轴达到高级精度，当主轴旋转精度变差后，可以拆下轴承端盖，把主轴组件整体从多轴箱上拆卸下来维修、恢复精度，十分方便；安装在主轴两端的轴承全部使用向心推力球轴承，可以使主轴达到更高的精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为主轴组件的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所述的主轴组件可整体安装和拆卸的多轴箱，包括箱体1，所述箱体1内部的下端轴承孔2孔径大于上端轴承孔3，下端轴承孔2内设有止推环4，主轴组件5安装在轴承孔2、3内，下端轴承孔2的外端口处设有固定主轴组件5的轴承端盖6；所述主轴组件5是由套在主轴10中部的齿轮7以及套在主轴两端的向心推力球轴承8、9组成的。

安装时，由于齿轮直径比下端轴承孔径和止推环径小，因此，齿轮可以通过下端轴承孔和止推环放到箱体内部，主轴依次穿过下端轴承孔、止推环、齿轮、上端轴承孔安装在箱体内，主轴的尾端通过下端轴承孔外的端盖固定。