[实用新型]摩托车轮毂热处理料框

说明书

一、技术领域

本实用新型属于工业炉工程技术设备配件，尤其是涉及到能够有效减少工人劳动强度的摩托车轮毂热处理料框。

二、背景技术

目前用于摩托车轮毂热处理的料框都是由底座、侧立柱和顶框架三部分组成，在工人装卸摩托车轮毂的时候，由于侧立柱的阻挡，装卸耗时费力，而且由于轮框之间相互碰撞容易产生变形，使用寿命较短，同时料框结构为立方体方框，材料消耗较大。总之原有料框不仅工人装卸轮毂的劳动强度大，而且还浪费大量的制作框架材料。

三、发明内容

本实用新型的目的是为摩托车轮生产企业提供一种结构简单，人工劳动强度小，产品使用寿命长的摩托车轮毂热处理料框。

本实用新型所采取的技术方案是：料框由底座和摩轮立轴以及紧固装置构成，底座为一长方形方框并设置了几根横梁，定位立柱固定安装于横梁中点位置，其它横梁上均设有两个安装活动立轴的孔眼，定位立柱和活动立轴顶端通过紧固连接板连成一整体。所述紧固连接板是由斜拉紧固板和平行紧固板组成，斜拉紧固板两端设有孔眼，一端为方孔套于定位立柱的顶端方头柱上、另一端为圆孔套于活动立轴顶端，平行紧固板上设有与立轴对应的圆孔并活套于其顶端。底座及横梁为槽钢焊接而成，其四角均焊有槽钢立柱，用于插放活动立轴的孔眼设置于焊接在横梁上的方形钢块上。

本实用新型的有益效果是：结构新颖、操作简捷，由于减少了料框侧立柱和顶框结构，不仅可使人工装卸摩轮毂的劳动强度得到大幅度的降低，而且料框变形情况得到极大的改善，同时还可节省大量制作料框的材料，节约了生产成本，产品质量和企业效益均得到较大提高。

四、附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型三维结构示意图。

图中：1为底座，2为活动立轴，3为横梁，4为定位立柱，5为方头柱，6为斜拉紧固板，7为平行紧固板，8为立柱，9为方形钢块。

五、具体实施方式

如图1所示，取槽钢焊制成一个长方形方框底座1，并在框内焊接5根横梁3，选取圆钢制作两根定位立柱4，将其底部固定焊接于第2、4根横梁3的中点位置，其顶端设有方头柱5，在第1、3、5根开口朝上的横梁3上均焊接有两块厚度为10毫米的钢板9，并在其上钻孔用于插放活动立轴2。取金属钢板制作8根较短的斜拉紧固板6和2根较长的平行紧固板7，在较短的斜拉紧固板6的一端设有方孔，另一端设有圆孔，将4根斜拉紧固板6的方孔端活套于定位立柱4的顶端方头柱5上，其圆孔端则分别活套于定位立柱4周围的4根活动立轴2顶端，平行紧固板7上与横梁3上插放的立轴2对应处设有3个小圆孔并活套于立轴2的顶端。同时在底座1的四角均选用槽钢焊有立柱8，目的是监测料框运行过程，通过光电式对射开关的接通和断开实现自动进出炉，同时保证了焊接的结构力。实施本实用新型时，装卸工人可以根据情况在底座1的相应位置首先放置几个摩托车轮毂，适时自轮毂轴心插入活动立轴2，使其插入焊接在底座柄梁3上的方形钢块9上的孔眼内，再将摩托车轮毂一个一个穿套在活动立轴2上至顶端，料框上的轮毂装截满后用斜拉紧固板6将活动立轴2与定位立柱4连接，然后将平行紧固板7在两侧将活动立轴2相互连接，使其形成一个整体，这样既有效地防止了轮毂倾斜影响烧成质量，又大幅度降低了工人的劳动强度，还节省了大量制作料框的材料，同时由于减少了易变形位置的槽钢结构，从而延长了料框的使用寿命，使企业的产品质量和经济效益得到较大提高。