[实用新型]Fy15节能型液压翻斗车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种翻斗车，具体为Fy15型液压翻斗车。

背景技术

目前在我国Fy15翻斗车常用的传动形式有垂直传动型和平行传动型。垂直传动型，柴油机设置在驾驶员的后方，平行传动型柴油机设置在驾驶员的右侧。其中平行传动型的传动效率高，降低了燃油耗量，故这种翻斗车也是一种节能型翻斗车，现广泛用于工程施工中。但现在的平行传动型翻斗车全部采用的是重力翻斗体，料斗靠装料后的重量自行翻斗，它虽卸料快，但冲击力大，易使料斗发生变形，使用几个月后，斗体就被撕裂，使用寿命短；在装卸混凝土等粘性物料时，物料卸不干净。如能用液压为动力，就会解决上述问题。

本申请人有《Fy20节能型液压翻斗车》(中国专利号200620097152)，车底盘上装有驾驶座、车轮、方向机，斗体通过铰接支撑装在车底盘上，车底盘上装平行传动装置，平行传动装置的柴油机通过三角带与离合器相连，离合器通过三合一变速箱与车轮相连，液压缸的活塞杆与斗体的底部或下部的两侧相连。它虽提高了传动效率，节省了燃油，但因其吨位大、轴距长、轮距宽，而未被广泛使用。

Fy15翻斗车与Fy20翻斗车相比，轴距短100mm、轮距也短100mm，采用液压动力不会出现上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种传动效率高、省油的Fy15节能型液压翻斗车。

本实用新型目的的实现方式为，Fy15节能型液压翻斗车，液压缸设在斗体下方或两侧，车底盘上装有驾驶座、车轮、方向机，斗体下部与车底盘上的支撑座通过饺轴铰接，车底盘上装平行传动装置，装在驾驶座右方的柴油机通过三角带与离合器相连，离合器通过三合一变速箱、驱动桥与车轮相连，液压缸的活塞杆与上销轴饺接，销轴与斗体连接，液压缸缸体的另一端与固定在车架上的下销轴连接。

本实用新型需行驶时，柴油机曲轴旋转，柴油机通过三角带带动离合器转动，离合器中心轴带动三合一变速箱工作，再通过驱动桥带动车轮转动，翻斗车行驶。卸料时，液压缸的活塞杆向外伸时，斗体向外翻，当斗体翻到可卸物料位置时，物料对斗体转动，逐步卸料，直至料卸完毕。改变液流方向，活塞杆回缩，斗体回到原始位置，再进行第二次作业。

本实用新型将液压翻斗和具有平行传动装置的车底盘相结合，由于去掉了垂直传动中的一对螺旋伞齿轮，从而提高了传动效率，节省了10％的燃油。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图，

图2是本实用新型的排挡杆与变速箱体部分的结构示意图

图3是本实用新型的传动部分结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型设置单个液压缸2，液压缸装在斗体4下方。

参照图1、2，本实用新型设置两个液压缸2，两个液压缸装分别装在斗体4的两边。

参照图1、2、3，本实用新型车底盘上装有驾驶座7、车轮、方向机5，斗体4下部与车底盘上的支撑座通过饺轴1铰接，车底盘3上装平行传动装置，装在驾驶座7右方的柴油机通过三角带10与离合器11相连，离合器11通过三合一变速箱8、驱动桥10与车轮9相连，液压缸的活塞杆与上销轴12饺接，上销轴与斗体4连接，液压缸缸体的另一端与固定在车架上的下销轴13连接。

翻斗车需行驶时，装在驾驶座7右方的柴油机曲轴旋转，其旋转方向和车轮的旋转方向平行，从而实现平行传动。柴油机通过三角带10带动离合器11转动，离合器11中心轴带动三合一变速箱8工作，再通过驱动桥10带动车轮9转动，翻斗车行驶。

卸料时，液压缸的活塞杆向外伸时，将推动与斗体4铰接的上销轴12绕饺轴1转动，斗体向外翻，当斗体翻到可卸物料位置时，即图中虚线处，逐步卸料，直至料卸完毕。改变液流方向，活塞杆回缩，斗体回到原始位置，再进行第二次作业。