[实用新型]复合过流边形状的阀

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车动力转向阀的核心部件阀总成，尤其是复合过流边形状的阀。

背景技术

阀总成是汽车液压动力转向器的核心部件，现有的阀总成是采用直线段过流边，当转向器转向时，阀芯与阀套的转角位置发生相对变化，阀芯的油槽与阀套的键槽位置也发生了相对的变化，其一边通过过流边开启，另一边过流边关闭，在液压流通过过流边的关闭过程中，过流边截面呈直线变化，因此液压流在关闭过程中急剧变化而引起高压液压流波动噪音较大。由于乘用车对液压噪音的要求高，转向阀的过流边形状急待解决。

根据检索，国内尚未有复合过流边形状的阀的专利申请。

发明内容

针对上述存在的不足，本实用新型提供一种改直线段过流边为复合过流边形状的阀总成，消除转向器在左右转向时出现的液压波动噪音。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：如图1、图2所示，该复合过流边形状的阀包括阀套(1)、阀芯(2)，所述的阀芯(2)，其过流边采用直线段(3.1)和偏心圆弧段(3.2)复合的形状；所述的过流边(3)是直线段(3.1)和偏心圆弧段(3.2)复合形状，过流截面缓慢缩小，高压液压流通过过流边缓慢关闭。

本实用新型的有益效果是：构思新颖，工作可靠，不改变转向器其他任何结构、任何性能的基础上解决转向器转向时液压波动的噪音问题，提高乘用车质量指标。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的I部放大图——过流边形状放大图。

利用附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

汽车液压转向器的核心部件——阀总成，包括阀套(1)和阀芯(2)，其阀芯(2)将现行的直线段过流边，改为直线段(3.1)和偏心圆弧段(3.2)相组合的复合形状过流边。转动阀芯，阀芯与阀套的转角位置发生相对变化，其一边通过过流边开启，另一边过流边关闭，由于采用偏心圆弧段和直线段组合的复合过流边形状，过流截面变化缓和，因此在液压流通过过流边(3)的关闭过程中，液压流缓慢关闭，消除了液压流关闭过程中急剧变化而引起的液压波动噪音，提高乘用车质量指标。