[实用新型]一种汽车的方向盘、挡位器把手和车门把手的外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的方向盘、挡位器把手和车门把手的外壳，是对现有汽车的方向盘、挡位器把手和车门把手外壳的改进。

背景技术

目前的汽车的方向盘、挡位器把手和车门把手的外壳都是在金属外安装橡胶、塑料、碳素纤维、布料、树脂等材料制成，利用材料本身或在其上喷涂涂料来显示颜色或图案。它们都存在着只有二维平面的表现力，没有立体层次感。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种有立体图案、视觉效果好的汽车方向盘、挡位器把手和车门把手的外壳。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车的汽车方向盘、挡位器把手和车门把手的外壳，它包括装饰体，装饰体包括立体图案和保护层，立体图案为浮雕或/和模型，保护层无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，保护层为透明或半透明，保护层的外表面光滑。

上述方案中，所述的方向盘、挡位器把手和车门把手的外壳还包括支撑杆，支撑杆与车体连接，支撑杆设置在装饰体的下方，装饰体的底面与支撑杆连接。

上述方案中，所述的方向盘、挡位器把手和车门把手的外壳还包括支撑板，支撑板与车体连接，支撑板设置在装饰体的下方，装饰体的底面与支撑板连接。

上述方案中，所述的方向盘、挡位器把手和车门把手的外壳还包括支撑板，支撑板设置在支撑杆和装饰体之间，装饰体的底面与支撑板连接，支撑板的底面与支撑杆连接。

上述方案中，保护层外覆盖一层表层，表层为透明或半透明。

上述方案中，保护层最厚处的厚度为大于4mm。

上述方案中，浮雕雕刻最深处的深度为大于3mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、装饰体包括由浮雕或/和模型构成的立体图案和透明或半透明的保护层，使汽车的方向盘、挡位器把手和车门把手的外壳具有立体图案和晶莹剔透的视觉效果，使人们得到美的享受。保护层的外表面光滑，不影响车方向盘、挡位器把手和车门把手的使用。

2、所述的方向盘、挡位器把手、车门把手的外壳还包括支撑杆，装饰体通过支撑杆与车体或汽车部件连接，支撑杆可为现有汽车上的支撑架或汽车部件。

3、所述的方向盘、挡位器把手、车门把手的外壳还包括支撑板，装饰体通过支撑板与车体或汽车部件连接，支撑板可采用现有汽车部件的面板。

4、所述的方向盘、挡位器把手、车门把手的外壳还包括支撑板，支撑板设置在支撑杆和装饰体之间，可提高装饰体的强度。

5、保护层外覆盖一层透明或半透明表层，可加强对饰板体的保护作用。

6、保护层最厚处的厚度为大于4mm，可保证浮雕和模型有足够的发挥空间。

7、浮雕雕刻的最大深度大于3mm，有利于浮雕更具立体感。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构剖视图

图2为本实用新型实施例2的结构剖视图

图3为本实用新型实施例3的结构剖视图

图中：1-保护层、101-表层、2-装饰体、3-支撑杆、4-浮雕、5-支撑板、6-模型、7-挂钩、8-螺杆、9-保护层的外表面、10-保护层的内表面、11-浮雕的最高处、12-浮雕的最深处

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明，但是此说明不会构成对本实用新型的限制。

如图1所示的本实用新型汽车的方向盘、挡位器把手和车门把手的外壳实施例1，它包括装饰体2、支撑杆3、支撑板5，支撑杆3与车体连接，支撑板5设置在支撑杆3和装饰体2之间，装饰体2的底面采用粘接的方式与支撑板5连接，支撑板5的底面通过挂钩7和螺杆8与支撑杆3连接。

装饰体2包括立体图案和保护层1，装饰体2的保护层1最厚处的厚度即保护层的外表面9到保护层的内表面10垂直距离的最大值L1为大于4mm。立体图案为浮雕4或/和模型6，浮雕雕刻的最大深度即浮雕的最高处11到浮雕的最深处12垂直距离的最大值L2大于3mm。保护层1无缝隙包裹或/和覆盖立体图案，保护层1为透明或半透明，保护层1的外表面光滑。

模型6可以为实物模型，也可为实物仿真模型或其它的模型。浮雕4和模型6可由树脂、陶瓷、木材、天然石块、金属、玻璃、塑料或碳素纤维等材料制成。

如图2所示的本实用新型汽车的方向盘、挡位器把手和车门把手的外壳实施例2，它与实施例1基本相同，只是它没有支撑杆，它的支撑板5就是汽车方向盘、挡位器把手和车门把手的结构板，装饰体2通过粘接的方式和挂钩7、螺杆8与支撑板5连接。