[实用新型]一种汽车中冷器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体是一种汽车中冷器。

背景技术

随着汽车涡轮增压技术的普及，以及国家对汽车排放标准的逐步提高，中冷器逐渐成为汽车的一个关键部件，涡轮增压后的空气是高温、高压的，中冷器的作用就是将高温高压的空气降温减压然后输入发动机。

由于中冷器工作在高温高压的环境下，所以其可靠性的要求很高，目前中冷器的芯体的设计都是散热管直接和主片连接，其可靠性仅能够满足目前国三排放标准的要求。国四排放标准已经于2008年在北京实施，中冷器内的温度和压力也增大，现有的中冷器芯体中散热管和主片的连接部位已经不能满足新的可靠性的要求，主要体现在最外排散热管和主片连接的部位容易开裂，从而导致可靠性达不到要求。

发明内容

本实用新型的目的是通过设计一种汽车中冷器来达到更高的可靠性要求。

为此本实用新型的技术方案为，一种汽车中冷器，包括中冷器芯体主片、散热管，芯体主片上焊接有多排散热管，散热管间设有紊流片散热带，散热管的两端连接有进出水管，其特征在于：在芯体主片的四个角上，进、出水管和外侧边的两排散热管的连接位置处套有加强块，加强块的两侧通过钎焊使加强块与散热管和芯体主片成为一体。

对上述方案的改进在于：其中一单根散热管的两端的两侧共套有四个加强块。

有益效果：本实用新型由于在中冷器的芯体主片四角使用了额外的加强块，即在最外排的两排散热管和进、出水管的连接位置处套有加强块，加强块的两侧通过钎焊使加强块与散热管和芯体主片成为一体，从而使得中冷器四角散热管和主片连接的部位的可靠性得到了加强，从而大大提高了中冷器的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型A点局部放大图。

图4是本实用新型A点局部俯视放大图。

图5是本实用新型加强块立体结构图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示。

图中1是芯体主片、2是挡板、3是散热管、4是加强块、5是紊流片散热带、6是进水管、7是出水管。

装配方式：将中冷器芯体主片1按照正常方式装配后，将图5所示的加强块4按照图4的方式从散热管3的两头敲入，通常需要加强芯体的两边最外侧的两根散热管3，单根散热管3需要四个加强块。在敲入加强块4的过程中由于散热管内有紊流片散热带5的挤压，紊流片散热带5将加强块4挤向散热管3端面的两端，使加强块4内外两侧面和散热管3内表面相接触，加强块4的内外两侧面通过钎焊使加强块4与散热管5和芯体主片1成为一个整体。