[实用新型]防错插式喷油器线束支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机用防错插式喷油器线束支架。

背景技术

目前，电控高压共轨式柴油机中，其机体结构采用整体式缸盖的机型占有很大的比重，在这类机型中，其喷油器线束均为穿缸件，即喷油器线束要穿缸进入后装配在喷油器接线柱上，多支喷油器线束分组穿缸进入，每组包含多个缸的喷油器线束，由于每个缸的喷油器线束从外观和物理特性上都是一样的，因此，在装配时极易出现线束插错的故障，即1缸线束接在了2缸上，2缸线束实际接在了1缸上，其它3和4缸，5和6缸情况也是一样，此时发动机ECU无法正确控制喷油器工作，这就导致接错线那个缸的喷油器工作实效；而且缸内线束的各缸走向不固定，线束容易发生振动，并且线束和气门挺柱间容易发生干涉。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种实现线束装配准确可靠、走线规范而且能有效避免干涉的防错插式喷油器线束支架。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：防错插式喷油器线束支架，安装在柴油机的摇臂座上，包括支架体，所述支架体上设有线束固定约束装置，所述线束固定约束装置的两端分别设置有线束固定约束夹，所述线束固定约束夹相对于所述支架体不对称设置。

作为优选的技术方案，所述线束固定约束装置包括固定约束夹横梁，所述固定约束夹横梁的两端弯折形成线束固定约束夹。

作为优选的技术方案，所述线束固定约束夹上涂覆有黏胶涂层。

作为优选的技术方案，所述线束固定约束装置两个。

作为优选的技术方案，所述支架体呈条形；所述支架体包括安装在摇臂座上的横向安装部，所述横向安装部的中部具有向上的凸起部，所述凸起部上垂直固定连接固定约束夹横梁；所述横向安装部的末端设有向下的弯折延伸部，所述弯折延伸部上垂直固定连接固定约束夹横梁。

作为优选的技术方案，所述所述线束固定约束装置分列于气门挺柱两侧。

作为优选的技术方案，所述支架为弹簧钢制品。

由于采用了上述技术方案，防错插式喷油器线束支架，安装在柴油机的摇臂座上，包括支架体，所述支架体上设有线束固定约束装置，所述线束固定约束装置的两端分别设置有线束固定约束夹，所述线束固定约束夹相对于所述支架体不对称设置；线束固定约束夹相对于所述支架体不对称设置，如果线束接错就会插接不上，线束装配准确可靠；线束夹持固定在线束固定约束夹上，线束走线规范。

附图说明

附图是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，防错插式喷油器线束支架，通过支架安装孔安装在柴油机的摇臂座上，包括支架体3，所述支架体3呈条形；所述支架体3包括安装在摇臂座上的横向安装部，所述横向安装部的中部具有向上的凸起部11，所述凸起部11上垂直焊接有第一固定约束夹横梁1；所述横向安装部的末端设有向下的弯折延伸部12，所述弯折延伸部12上垂直焊接有第二固定约束夹横梁5。所述所述第一线束固定约束横梁1和所述第二线束固定约束横梁5分列于气门挺柱两侧，焊点8和焊点9到各个线束固定约束夹的距离不同。所述第一固定约束夹横梁1的两端弯折形成有第一线束固定约束夹7和第二线束固定约束夹2。所述第二固定约束夹横梁5的两端弯折形成有第三线束固定约束夹6和第四线束固定约束夹4。所述第一线束固定约束夹7、第二线束固定约束夹2、第三线束固定约束夹6和第四线束固定约束夹4相对于所述支架体不对称设置。所述线束固定约束夹上涂覆有黏胶涂层，所述支架为弹簧钢制品。

采用这样的设计，以六缸机共有三组相同的喷油器线束进入缸内插接为例，每组线束受支架体3支撑的布置都相同。当第一组线束即一缸和二缸的喷油器线束穿入缸后，由于所述线束固定约束夹相对于所述支架体3不对称设置，位于所述支架体3同侧的两个线束固定约束夹之间的距离不相等。在插接过程中，一缸的线束经由第一线束固定约束夹7和第三线束固定约束夹6后接入一缸喷油器接头，二缸的线束经由第二线束固定约束夹2和第四线束固定约束夹4接入二缸喷油器接头，线束的长短正好配合位于支架体同侧的两个线束固定约束夹之间的距离，如果插反了，就会插接不上，而且所述线束固定约束装置分列于气门挺柱两侧，焊点8和焊点9到各个线束固定约束夹的距离不同，避免了同各缸的气门挺柱的干涉；整个支架采用弹簧钢质材料，固定效果好，柔韧性强，同时在线束固定约束夹上，涂有特殊的黏胶涂层，可以保护线束因摩擦或高温、机油等的腐蚀，延长使用寿命，使喷油器线束的布置和走向更为合理，保证了柴油机的有效工作。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变形和改进，例如：增减线束固定约束装置的数目等，这也应视为本实用新型的保护范围。