[实用新型]无碴轨道板安装方向调节仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装重型装备时用于调节方向的调节仪，特别是一种在安装无碴轨道板时用的方向调节仪。

背景技术

在高速铁路项目建设中，无碴轨道板的铺设质量是影响列车安全运行的重要因素。由于列车运行速度很快(设计时速350km/h)，因此对轨道板的安装精度要求很高，在铺设无碴轨道板时，要求其在垂直线路方向和标高误差小于1mm，否则会严重影响列车的安全运行。但无碴轨道板由于自重较大(约2吨/块)，在铺设时，不容易调节方向，为了达到安装精度要求，需要反复进行调整。目前在安装无碴轨道板时通常是采用螺纹顶拉的方式来对轨道板进行调整，不仅操作麻烦，而且调整困难，费时费力，工作效率低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种无碴轨道板安装方向调节仪，利用其能方便、快速地对轨道板进行调节，能大大加快施工速度。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种无碴轨道板安装方向调节仪，其包括底托、设在底托上部的垂直方向调节装置，所述底托的底面为平板，在其中一个板边固定有一立板，立板上带有沿其厚度方向的通孔；所述垂直方向调节装置包括底座、调节螺栓、活动托架，底座带有一与上述底托配合的底板，底板侧面带有螺孔，底板的上部固连一带有内螺纹的座管，一调节螺栓旋装在该座管上，该调节螺栓的下端带有与所述座管的内螺纹适配的外螺纹，其中部带有一个用于承重的承台，上部为圆杆，其顶端带有供扳手用的外方，一活动托架可转动地套装在所述圆杆上，活动托架的外部设有一支臂；一调节螺栓穿过立板上的通孔与所述底板上的螺孔旋合。

本实用新型在使用时是与无碴轨道板上的起吊用的吊耳配合，一般需要几个调节仪配合使用。活动托架上的支臂支撑在轨道板上的吊耳内，通过转动与底座上的座管旋合的调节螺栓，使调节螺栓升降，由活动托架带动轨道板升降，达到在垂直方向调节轨道板的目的；通过转动与底座底板旋合的调节螺栓，可使底座沿底托的上平面在水平方向移动，从而达到在水平方向调节轨道板的目的。

为了使底座在水平方向移动时方向不发生偏移，本实用新型在底托的两侧设有限制底座移动方向的挡边。

为了防止活动托架在移动过程中脱落，本实用新型在与底座上的座管旋合的调节螺栓的上部对应活动托架的顶端设有一挡块，用于防止活动托架脱落。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过简单、巧妙的结构设计，不仅实现了同一套装置上能进行两个方向的调节，而且通过设置活动托架，可很方便地将轨道板承托起来。本实用新型通过转动相应的调节螺栓即可实现水平及垂直方向的调节，调节方便、灵活，且采用螺纹调节，能达到较高的调节精度，保证轨道板的安装精度。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1俯视图；

图3是图1的右视图；

图4是图1的左视图；

图5是调节螺栓1的主视图；

图6是底座4的主视图；

图7是底托5的主视图；

图8是图7的俯视图；

图9是图7的右视图。

图中，1、调节螺栓，2、活动托架，3、调节螺栓，4、底座，5、底托，6、承台，7、立板，8、座管，9、螺孔，10、底板，11、挡边，12、挡块，13、支臂。

具体实施方式

下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如附图所示，一种无碴轨道板安装方向调节仪，其包括底托5、设在底托5上部的垂直方向调节装置。底托5的底面为平板，其表面磨光，在其中一个板边固定有一立板7，立板7上带有沿其厚度方向的通孔。所述垂直方向调节装置包括底座4、调节螺栓1、活动托架2，底座4带有一与底托5配合的底板10，底板10的底面磨光，其侧面带有螺孔9，上部固连一带有内螺纹的座管8，座管8可与底板10一体制出，或焊接在底板10上。调节螺栓1的下端带有与座管8的内螺纹适配的外螺纹，其中部带有承台6，上部为圆杆，顶端带有供扳手用的外方，调节螺栓1旋装在座管8上，由于该处的螺栓为承重结构，因此螺纹的大小应满足承重要求。活动托架2套装在上述调节螺栓1的圆杆处并由承台6承托，其内径略大于圆杆的直径，可相对转动，活动托架2的外部设有一支臂13，用于承托重型物体的吊耳，活动托架2整体应满足承重要求；调节螺栓3的螺杆部分穿过立板7上的通孔与底板10上的螺孔9旋合。