[实用新型]液压系统用通气塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机液压提升器械领域，特别是涉及一种液压系统用通气塞。

背景技术

通气塞作为液压系统一个不可缺少的零部件，它的通用性和重要性也是显而易见的，由于它的喷油问题严重，所以急需改进。

现阶段常用的通气塞主要有以下几种结构：

(1)第一种结构：常闭式通气塞，主要由塞体、塞帽、阀片、盖片和弹簧构成。

(2)第二种结构：常开式通气塞，主要由塞体和塞帽部件构成。

(3)第三种结构：钢球式通气塞，主要由塞体、塞帽、弹簧和钢球部件构成。

以上三种结构的通气塞，当内压增加到0.5-1.0x10⁴Pa时，空气会由塞帽处排出，由于这几种通气塞长度较短，一般为28-30mm，空气与油不能充分分离，当工作环境波动较大时，很容易出现喷油现象。

(4)第四种结构：常闭式通气塞，为加长型，主要由下座体、上座体、垫密圈、隔片、弹簧和常闭式通气塞部件构成。这种结构由于长度加长到约85mm，当内压增加到0.5-1.0x10⁴Pa时，空气能充分与油分离由塞帽排出；但会与驾驶座干涉，故使用环境受限。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足而提供一种通气、隔油效果显著，性能可靠，使液压系统内外气压顺畅，避免喷油，达到液压系统正常工作的液压系统用通气塞，本实用新型结构简单、紧凑，不会与其它件干涉，拆装方便，易于批量生产。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种液压系统用通气塞，包括塞体、螺轴总成和塞帽；在塞体内设置有螺轴总成，该塞帽与塞体上端形成螺纹连接；所述的螺轴总成包括螺轴、多个轴套、多个隔片、弹簧垫圈和螺母；在螺轴上套装有多个轴套、多个隔片和弹簧垫圈，并由螺母锁紧；上述相邻的两个隔片之间为交错设置，且由一个轴套隔开。

所述塞体带有中孔内腔，其两端设有外螺纹；在塞体的下端面设有中心孔和沿圆周均布的4-8个小孔。

所述塞体的外圆周面上的中间部位设有环形凸台，上述环形凸台的周边呈多边形。所述塞体为六角钢加工而成。

所述隔片呈三片的风扇翅状，在每一个隔片上设有三个翅片，且相邻的两个翅片在圆周上间隔120°。所述的隔片为3-4个。所述轴套为3-4个。

所述塞帽的侧壁上沿圆周均布有4-8个通孔。

所述螺轴的一端带有底盘，其另一端为带有外螺纹的圆柱。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、解决了它的总成长度，结构简单、紧凑，外观美观，拆装方便，易于批量生产，不会与驾驶座等相关件干涉。

2、此结构类似螺旋结构，通气、隔油效果显著，性能可靠；能保证通气塞性能，使液压系统内外气压顺畅，避免喷油，达到液压系统正常工作。

3、通气塞还应安装在液压系统的最高位置，同时安装位置避开了内液压油直接对通气塞的直接冲击。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸简图。

图2为图1中塞体的剖视结构示意图。

图3为图2的左向视图。

图4为图1中的螺轴的结构示意图。

图5为图1中隔片的结构示意图。

图6为图1中塞帽的剖视结构示意图。

图中，1、塞体；2、螺轴；3、轴套I；4、隔片I；5、轴套II；6、弹簧垫圈；7、塞帽；8、螺母；9、隔片II；10、轴套III；11、隔片III；12、隔片IV；13、轴套IV。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细地说明。

本实用新型液压系统用通气塞包括塞体1、螺轴总成和塞帽7；在塞体1内装有螺轴总成，塞帽7上的内螺纹与塞体上端的外螺纹相连接。

所述的螺轴总成包括螺轴2、多个轴套、多个隔片、弹簧垫圈6和螺母8。上述轴套的个数为3-4个，隔片的个数为3-4个，本实施例中，轴套的个数为4个，隔片的个数为4个。

所述螺轴2的一端带有底盘，其另一端为带有外螺纹的圆柱。在螺轴2的圆柱上依次套装有轴套I 3、隔片I 4、轴套IV 13、隔片IV 12、轴套II 5、隔片III11、轴套III 10、隔片II 9以及弹簧垫圈6，并由螺母8锁紧。

该隔片呈三片的风扇翅状，在每一个隔片上设有三个翅片且相邻的两个翅片在圆周上间隔120°。安装时，相邻的两个隔片之间由一个轴套隔开；相邻的两个隔片要交错设置即一个隔片上的翅片要和与其相邻的另一个隔片上的相邻两个翅片之间的空缺处相对应。