[实用新型]拉臂车钩手连接固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉臂车钩手连接固定装置，具体地说是一种应用于拉臂车实现箱体装卸、举升自卸等功能的钩手连接装置，属于汽车应用领域。

背景技术

拉臂车是一种通过钩臂的旋转，结合其滑移或摆动，实现箱体的装卸及举升自卸等功能的专用汽车。其箱体的装卸主要是通过钩手及钩臂的旋转推拉来实现。

中国实用新型专利91204067.X公开了一种紧固连接钩，属于带旋转闭合元件的钩。它由集凸凹于一体的钩，定位件，夹角为60°的锁片、拉力弹簧、L形、圆形固定件组装而成。中国发明专利95193908.4公开了一种脚手架的连接钩，本发明提出的连接钩用挤压件(1)作成，该挤压件与一个配合各种不同构件的相同配件相互作用，而且该配件与钩孔(13)通过外形连接固定，而这种外形连接又通过一个可拆卸的摩擦连接锁紧。

上述各种连接钩手虽各有特点，但均存在一些缺陷，比如说钩手与钩臂连接处承受载荷较大且具有较大冲击，该连接处若采用焊接方式固定容易产生焊接变形，采用弹簧装置容易失效，且在钩手磨损后不易更换；采用两根销轴同心安装的方式要求孔轴配合精度较高，加工难度大，装配工作效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是。提供一种拉臂车钩手连接固定装置，该装置通过装配来实现钩手的固定，使钩手拆装方便，避免了焊接固定带来的焊接变形；通过销轴自身加工的特殊平面与钩手配合来实现定位及限位功能，无需单独固定，安装简单，只需拆卸一根销轴即可实现拆装，要求装配精度低，降低了加工难度，提高了装配工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，一种拉臂车钩手连接固定装置，包括钩手和钩臂；所述钩手和钩臂之间采用销轴连接。

上述的拉臂车钩手连接固定装置，所述销轴包括圆销轴和固定在钩臂内的扁销轴。

上述的拉臂车钩手连接固定装置，所述钩手上制有销轴孔，钩手底端制成叉形结构。

上述的拉臂车钩手连接固定装置，钩臂上设置有销轴孔，内部设置扁销轴，钩手插在钩臂中间的扁销轴上，通过圆销轴和扁销轴限位固定。

上述的拉臂车钩手连接固定装置，所述钩臂上还设置有限位板。

本实用新型拉臂车钩手连接固定装置的优点是：通过装配来实现钩手的固定，使钩手拆装方便，避免了焊接固定带来的焊接变形；通过销轴自身加工的特殊平面与钩手配合来实现定位及限位功能，无需单独固定，安装简单，只需拆卸一根销轴即可实现拆装，要求装配精度低，降低了加工难度，提高了装配工作效率。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型拉臂车钩手连接固定装置结构图；

图2是图1的左视图的全剖视图；

图3是本实用新型拉臂车钩手连接固定装置中钩手1的结构示意图；

图4是拉臂车钩手连接固定装置扁销轴结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型拉臂车钩手连接固定装置，包括钩手1，钩臂2，圆销轴3，扁销轴4、限位板5焊接在勾臂2上，以及与圆销轴3相配合的螺母6。

如图2所示，在钩手1的中下部加工有一圆销轴孔，底端为与扁销轴4相配合的叉型结构。

如图3所示，是钩手的结构示意图。

如图4所示，所述扁销轴4加工有两个对称平行的平面，装配在钩臂中间，与钩手1的叉形结构装配配合。

本实用新型拉臂车钩手连接固定装置的具体装配过程及连接方式是：所述钩手1的下端插在钩臂2内的扁销轴4上限制钩手1的转动，圆销轴3穿过钩臂上的圆销轴孔和钩手1上部的圆销轴孔固定钩手1，限位板5焊接在钩臂中间，限制圆销轴3的转动，通过螺母6或开口销限制圆销轴3的轴向移动；扁销轴4加工有两个对称平面，通过与钩手1叉口面的接触限定钩手1自身的转动、轴向移动，同时限定钩手1的摆动。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。