[实用新型]双层薄板方椭圆形罐

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种汽车储运油类等液体罐的罐体结构的改进，采用超高强度薄板制造成双层罐体，具体说是一种储运液体的双层薄板方椭圆形罐。

二、背景技术

汽车储运油类等液体罐的罐体采用方椭圆形，比起圆形和椭圆形有较大的容积。现有的用于汽车储运油类等液体的方椭圆形双层罐，包括封头在内的内外罐壁采用厚度不小于6毫米的屈服强度约为350Mpa的板材，因为罐壁比较厚，罐体重量大，耗用金属材料多，制作成本比较大，运输成本也比较大。

三、发明内容

本实用新型目的在于克服上述技术中的缺点，提出一种储运液体的双层薄板方椭圆形罐，用于汽车储运油类等液体，使其能够减轻重量，节约金属材料，降低制作成本，降低运输成本。

本实用新型目的由以下技术方案实现：该双层薄板方椭圆形罐，罐体1包括由外封头12、外罐壁9组成的外壁，由内封头10、内罐壁8组成的内壁，罐体下面有支座2，罐体中部有内爬梯4，上面有中央人孔3，在罐体内的内罐壁中焊接有隔板5，隔板上开有人孔14，沿隔板与内罐壁焊接的边缘留有数个互通孔16，其特征在于外罐壁9和外封头12是屈服度不小于690Mpa的厚度为3.5毫米的超高强度薄板，内罐壁8和内封头10是屈服度不小于690Mpa的厚度为3.0毫米的超高强度薄板，在内罐壁内两个隔板之间和和隔板与封头之间焊接有横向拉力元件7。

横向拉力元件7能够增强内壁结构强度。横向拉力元件可以是方管，或者是圆管，或者是扁钢制成。除适当增加外罐壁和内罐壁间连接焊缝数量外，内外封头间也要有连接焊缝，以增加内壁和外壁连接强度。

在内罐壁8和内封头10上开有多条条形开口13组成的长条形开口，开口两侧及端部的角焊缝将外壁和内壁连接起来，扁钢6焊接在内罐壁8的长条形开口上，扁钢15焊接在内封头10的长条形开口上，盖住条形开口13。

在内罐壁8上的长条形开口是断续的、多条短的条形开口13断续连接成与内罐壁同轴的圆环形长条形开口，在多条短的条形开口之间的间隔内，内罐壁和外罐壁之间有间隙，与其他位置的内壁和外壁之间的间隙11连通。

在内封头10上的长条形开口是断续的、多条短的条形开口13断续连接成直的长条形开口，在多条短的条形开口之间的间隔内，内封头和外封头之间有间隙，与其他位置的内壁和外壁之间的间隙11连通。

本实用新型优点是结构更加合理，用高强度薄板制作的双层薄板方椭圆形罐，作为汽车储运油类等液体的罐体，减轻了重量，节约了金属材料，降低了制作成本，并降低了运输成本。

四、附图说明

图1是一种高强度薄板制作的双层薄板方椭圆形罐主视图，

图2是图1的俯视图，

图3是图1的左视图，

图4是图1中沿A-A截面的剖视图，

图5是图4中D处的放大图，

图6是图4中沿E-E截面的局部剖视图，

图7是图1中沿B-B截面的剖视图，

图8是图1中沿C-C截面的剖视图，

图9是图8中沿F-F截面的局部剖视图，

图10是图4中G处局部放大图。

五、具体实施方式

结合附图说明一个实施例。图1、图2和图3中，一种双层薄板方椭圆形罐由罐体1、罐底的支座2和罐顶的中央人孔3构成。

图4、图5、图6中，罐体1由外封头12、内封头10、外罐壁9和内罐壁8焊接组成。外封头12和外罐壁9由屈服强度不小于690Mpa的3.5毫米厚超高强度薄板制成，组成外壁；内封头10和内罐壁8由屈服强度不小于690Mpa的3毫米厚超高强度薄板制成，组成内壁。

罐体1内有隔板5和横向拉力元件7，隔板5上开有人孔14，便于人员通过，沿隔板与内罐壁焊接的边缘留有数个互通孔16，便于隔板之间的流动和平衡，由图7表示。在罐长为4到5米时，罐内有两个隔板5。采用超高强度薄板时，罐内隔板间和隔板与封头间各设置一个横向拉力元件7，共有三个横向拉力元件7。横向拉力元件7为壁厚为3毫米边长为50毫米的方管。

内罐壁8上和内封头10上开有多条长条开口，每条由多条断续的、短的条形开口13断续连接成组成。每个条形开口13两侧及端部的角焊缝将内壁和外壁连在一起。内壁和外壁间没有焊接的地方，存有空隙11。每两个条形开口13间有一定距离，在这个距离内，内壁和外壁是不连接的，这样整个内壁和外壁间的空隙11是相通的。角焊缝焊好后，每个长条形开口用一条焊在内罐壁8上的扁钢6或焊在内封头10上的扁钢15遮盖起来。由图4、图6、图8、图9、图10表示。