[实用新型]一种具有定位结构的冲击夯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有定位结构的冲击夯。

背景技术

目前在装配冲击夯时，扶把及驱动部分固定连接在上缸体上，夯板固定连接在下缸体上，防尘折箱将上缸体和下缸体连接在一起，用卡箍紧固防尘折箱。冲击夯总装时，需要保证驱动部分在冲击夯前进方向上的中线和夯板在冲击夯前进方向上的中线处在同一平面内，但是目前这个要求主要靠装配工人根据自己的眼力经验来判断，这样子装配既浪费时间又增加了生产成本。如果在装配时就不能保证两根中线在同一平面内，工作时夯板就会带动冲击夯跑偏，不利于操作者操作，降低了冲击夯的工作效率。而当冲击夯整机工作时，因为其工作环境非常恶劣，夯板受到各种方向的冲击力，有时卡箍松动就不能保证其在防尘折箱周向上的锁紧力，此时夯板会带动下缸体在水平面内扭转，夯板在前进方向上的中线出现偏转，不再和驱动部分在冲击夯前进方向上的中线保持在同一平面内，此时冲击夯会跑偏，全靠操作者通过扶把扶正冲击夯的前进方向，使用时极不方便，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种具有定位结构的冲击夯，在冲击夯总装时，可以保证驱动部分在冲击夯前进方向上的中线和夯板在冲击夯前进方向的中线处在同一平面内，提高装配速度，同时限制防尘折箱出现的水平扭转，这样冲击夯在工作时，就不容易跑偏。

本实用新型的技术方案是：一种具有定位结构的冲击夯，包括扶把、驱动部分、上缸体、防尘折箱、下缸体、夯板，扶把及驱动部分固定连接在上缸体上，防尘折箱连接上缸体和下缸体，夯板固定连接在下缸体上，所述上缸体外壁同防尘折箱连接的周面和所述防尘折箱内壁同上缸体连接的周面中的其中一个周面上设置至少一个定位孔，则在另一个周面相对应位置设置有定位凸块；所述下缸体外壁同防尘折箱连接的周面和所述防尘折箱内壁同下缸体连接的周面中的其中一个周面上设置至少一个定位孔，则在另一个周面相对应位置设置定位凸块，所述定位孔和相对应定位凸块均为插接配合。

所述定位孔为在上、下缸体外壁同防尘折箱连接的周面上分别设置的关于上、下缸体中心轴线对称的两个定位孔，所述定位凸块为在防尘折箱内壁相对应位置一体设置的四个定位凸块。

采用上述定位结构，能保证在装配时驱动部分在冲击夯前进方向的中线同夯板在冲击夯前进方向的中线处于同一平面，保证了整机外观装配要求，提高了冲击夯的装配速度，冲击夯工作时，限制防尘折箱的水平扭转，防止冲击夯工作时跑偏。

附图说明

图1为本实用新型冲击夯的装配示意图；

图2为本实用新型冲击夯的上缸体、防尘折箱、下缸体的剖视图；

图3为图1中A处的放大图。

具体实施方式

如图1、图2所示，冲击夯包括扶把1，驱动部分2，上缸体3，防尘折箱4，下缸体5，夯板6，扶把1及驱动部分2固定连接在上缸体3上，夯板6固定连接在下缸体5上，防尘折箱4紧固连接上缸体3和下缸体5，卡箍7紧固防尘折箱。卡箍7起到锁紧防尘折箱4和防止泄漏的作用。在上缸体3外壁同防尘折箱4连接的周面上关于上缸体中心轴线对称设置有两个定位孔9，两个定位孔9中心连线在冲击夯的前进方向上，即与驱动部分2在冲击夯的前进方向上的中线平行。在下缸体5外壁同防尘折箱4连接的周面上关于下缸体中心轴线对称设置两个定位孔11，两个定位孔11中心连线在冲击夯的前进方向上，即与夯板6在冲击夯的前进方向上的中线平行。防尘折箱4上同上缸体3和下缸体5连接的相应位置设有定位凸块8、10，四个定位凸块8、10的中心连线所确定的平面应经过防尘折箱4的中心。

如图2、图3所示，上缸体3的外壁上开有定位孔9，防尘折箱4内壁上相对应位置一体设有定位凸块8，工作时，定位凸块8插接定位孔9中，就可以有效的确定上缸体3同防尘折箱4的相互位置关系。下缸体5的外壁上也开有定位孔11，防尘折箱内壁上相对应位置一体设有定位凸块10，定位凸块11和定位孔10相互配合，就可以确定下缸体5同防尘折箱4的相互位置关系。因为定位连接防尘折箱4及上缸体3的两个定位凸块8的中心连线和定位连接防尘折箱4及下缸体8的两个定位凸块10的中心连线均处在冲击夯的前进方向上，就能保证固接在上缸体3上的驱动部分在冲击夯前进方向的中线同固接在下缸体上的夯板在冲击夯前进方向的中线处于同一平面内。