[实用新型]分体式带离合器装置的自动送钉器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动或者气动工具的自动送钉器，特别是一种分体式带离合器装置的自动送钉器。

背景技术

目前，中国专利《自动拧螺丝器》专利号982426895中公开了一种自动送钉机构，该自动送钉机构由外壳(5)、专用螺杆(6)、压簧(7)、螺钉通道(11)、螺钉带通道(12)、滚轴(19)、进给杠杆(20)、进给扭簧(21)、推板(22)、定位轴(23)、定位钩(24)、棘爪(25)、通道板(26)、定位扭簧(27)、进给轴(28)、限位轴(29)构成，自动送钉机构的滑块位于外壳内，滑块前端有接触板，接触板的端面为平面，滑块上有一通道板(26)，通道板位于螺钉通道(11)的后沿，限位轴(29)连接在进给器下方滑块上；进给杠杆中间位置安装在进给轴(28)上，在进给轴上还连接有进给扭簧(21)，滚轴(19)连接在进给杠杆一端的侧面上，进给杠杆的另一端为棘爪(25)，棘爪凸出至螺钉带通道(12)内；定位钩凸出至螺钉带通道(12)内，定位钩上端连接在定位轴(23)上；下端与推板(22)的下端连接，推板上连接定位扭簧(27)。

该方案中的送钉过程是将压簧压倒，专用螺丝钉批杆随之伸出，接触到链带上的螺丝钉后开始旋转，待螺丝钉完全拧入物体以后，外力F撤消，滑块伸出并送钉，即后送钉状态，依靠压簧(3)的力量来完成送钉。

该机构由于没有设计离合器机构，在使用电钻或者气钻等没有离合器机构的动力配置时，批杆会在动力部分通电或者通气后立即旋转。由于批杆比较细长，弯曲变形量大，再加上动力输出端的旋转跳动，累积到本技术中批杆头部，在高速旋转时的摆动和跳动非常大，难以使螺丝批杆准确对准螺丝钉尾部的十字槽，因而经常产生螺丝钉不是被螺丝批杆旋转拧出链带孔的，而是被顶着边缘被推出链带孔的，这样的螺丝钉出去以后是不旋转的，出去以后就脱落倒钉，不仅浪费了螺丝钉，而且还会在物体表面留下比较身的划痕。严重影响了本技术产品正常使用和降低了本技术的产品质量。也无法实现连续正确拧送螺丝钉。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：能够正确对准螺丝钉尾部十字槽的分体式带离合器机构的自动送钉器。

本实用新型的目的是这样实现的：该分体式自动送钉器，由执行系统和辅助机构组成，均安装在外壳(1)内；

所述的执行系统包括：连接板(8)、盖板(6)、离合齿A(4)、支撑架(3)、专用批杆(2)、主弹簧(15)、外壳(1)、滑块组合(16)和接触板(21)组成，连接板(8)、盖板(6)、离合齿A(4)、支撑架(3)、专用批杆(2)、主弹簧(15)、滑块组合(16)和接触板(21)均位于外壳(1)内，在外壳内的一端有连接板(8)、盖板(6)，在盖板的一侧顺序有支撑架(3)、专用批杆(2)、滑块组合(16)和接触板(21)，滑块组合(16)和接触板(21)凸出外壳之外，支撑架内有离合齿A(4)；执行系统是通过支撑架(3)和盖板(6)与外壳(1)连接；

所述的辅助机构：包括微调防松机构和专用批杆更换螺钉；所述的微调防松机构位于外壳的侧面，微调防松机构包括手轮螺母(18)和挡块螺栓(20)，手轮螺母(18)和挡块螺栓(20)与外壳(1)连接；专用批杆更换螺钉位于支撑架(3)的一侧；

在连接板(8)和滑块组合(16)的轴向之间的空隙里安装离合器机构。

所述的离合器机构由：离合器齿A(4)、离合器齿B(7)、压簧(5)和支撑架(3)组成，离合器齿A(4)的一端为齿面，另一端为连接螺丝批杆的带内方孔的零件结构；离合器齿B(7)的一端为齿面，另一端和离合器齿A(4)一样为带内方孔的零件结构，两个带有齿面的零件在支撑架(3)中，压簧(5)位于支承架(3)内的离合器齿A(4)、离合器齿B(7)之间。

有益效果：由于采用了上述方案，在自动送链带螺丝钉机构内部，在外壳内，在与外壳连接的连接板与滑块组合之间的轴向空间内，通过盖板、支撑架连接的离合齿A、离合器B以及压簧等组合而成的离合器机构。运动和动力通过六方杆从电钻输出轴头部传递给离合齿B，在专用批杆将从链带上的螺丝钉传来的大于压簧的力量传递给离合齿A并使离合齿A、离合器齿B啮合时，就将动力和运动传递过来并作用于链带上的螺丝钉尾部的十字槽内，促使螺丝钉拧送进入前方的物体(例如木板)内，完成了既有动力、运动和自动送钉功能，又具备了可以根据需要使专用批杆停和转动的带离合器装置的自动送钉机构。