[实用新型]一种油套管螺纹加工复合刀杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油油套管螺纹加工技术领域，特别涉及一种车削油套管螺纹过程中使用的刀具，是一种提高加工效率的油套管螺纹加工复合刀杆。

背景技术

该发明使用于油套管接箍内螺纹数控车床车削领域，数控车床普通刀杆采用的是一对一装夹模式，即一种刀杆只能装夹一类同型号的刀具，对于油套管接箍内螺纹加工而言，螺纹车削加工分为三道工序：端面车削、镗孔车削、螺纹车削。每道工序采用不同的刀具，因此数控车床刀塔(用来安装刀具和使刀具旋转)上必须配置三种型号不同的刀杆用来装夹刀片。这样在生产加工过程中，普遍存在以下问题：

1.加工过程中辅助时间长。

辅助时间包括刀具的转位时间和空行程时间。

1.1转位时间：如果按照常用4工位刀塔来说，完成一个接箍的加工需要转动4次刀位。浪费加工时间。

1.2空行程时间：每完成一道工序，刀塔都需要退回0点，刀具转位后重新加工。这样在加工过程中空行程时间长。

2.影响产品的质量

刀塔经过频繁的旋转后，刀塔的不断旋转影响到机床的重复定位精度，刀塔的回转精度变化较大。

3.设备故障率高。

由于刀塔的频繁旋转，国产刀塔的质量不稳定，故障率相对较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种油套管螺纹加工复合刀杆，将三种不同切削功能的刀片固定在小刀杆的端部和两侧，与传统的接箍加工方式相比，节省刀塔旋转的换刀时间，避免刀塔旋转所带来的加工误差。

本实用新型采用的技术方案是：油套管螺纹加工复合刀杆，主要由刀柄、车螺纹刀片、车端面刀片和镗孔刀片组成，在圆柱形刀柄的端部有三个刀槽，在三个刀槽内分别固定有刀片，所述的刀片由车螺纹刀片、车端面刀片和镗孔刀片组成，车端面刀片固定在刀柄的顶端，镗孔刀片固定在刀柄的一侧，在刀柄的另一侧与镗孔刀片对称固定有车螺纹刀片。

所述刀片的固定是分别采用刀垫、斜拉杆和顶丝固定。

为了使三个刀片在切削过程中能得到充分冷却，延长刀具使用寿命，在刀柄的尾部有不通的中心孔，在刀柄的中部钻有斜向下的孔，在刀柄的端部钻有斜向上的孔。刀柄的中心孔、中部斜向下的孔与斜向上的孔三孔联通，在中部斜向下的孔的开口处有丝堵，将钻孔封堵。冷却液从刀柄尾部中心孔进入，经过中部斜向下的孔和斜向上的孔，到达刀柄1端部流出，冷却三个刀片。

油套管螺纹加工复合刀杆的使用：

1、将复合刀杆装夹在接箍数控车床刀座上，用螺栓紧固；

2、按设计要求装夹相应型号的刀片；

3、根据复合刀杆刀头部位刀块的相对位置设置程序参数，生产加工过程只需在X、Y两个方向移动刀塔来完成接箍内螺纹车削的三道工序，避免了刀塔的旋转运动，提高了接箍生产的效率，延长了刀塔易损件的使用寿命。

本实用新型的有益效果：本实用新型油套管螺纹加工复合刀杆，集三个块刀片于一个刀柄，复合刀杆一次固定后，能完成油套管螺纹加工三个工序，并且加工稳定性好，工件的加工精度达到7级以上。另外具有结构简单，成本低廉，通用型强的特点。大大提高了油套管接箍生产的效率，同时，因避免刀塔的旋转，延长了其零部件的使用寿命；

附图说明

图1是本实用新型油套管螺纹加工复合刀杆结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

图中，1.刀柄，2.冷却液孔，3.车螺纹刀片，4.车端面刀片，5.镗孔刀片，6.顶丝，7.刀垫。

具体实施方式

实施例1：以一个加工2-7/8″加厚油管接箍螺纹的油套管螺纹加工复合刀杆为例，对本实用新型作进一步详细说明。

参阅图2。本实用新型油套管螺纹加工复合刀杆，主要由刀柄1、车螺纹刀片3、车端面刀片4和镗孔片5组成。复合刀杆总长是257.5mm，刀柄1尾段直径是60mm。

在圆柱形刀柄1的端部有三个刀槽，在三个刀槽内分别固定有刀片，所述的刀片由螺纹刀片3、端面刀片4和车镗孔刀片5组成，车倒端面片4固定在刀柄1的顶端，车螺纹刀片3固定在刀柄1的一侧，在刀柄1的另一侧与车螺纹刀片3对称固定有镗孔刀片5。刀片的固定方式是分别采用刀垫7、斜拉杆和顶丝6固定。

在刀柄1的尾部有一个不通的内径为10mm的中心孔，中心孔长度120mm，中心孔上有螺纹，能与冷却液管线连接。在刀柄1的中部钻有斜向下的内径为10mm的孔，在刀柄1的端部钻有三个斜向上的孔。刀柄1的中心孔、中部斜向下的孔与斜向上的孔三孔联通，在中部斜向下的孔的开口处有一个丝堵，将钻孔封堵。