[实用新型]紧绳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及货物加固技术领域，特别是涉及一种紧绳装置。

背景技术

铁路运输是货物运输的主要渠道，当货车装载货物，特别是超出货箱的货物，都需要用绳索对货物进行捆绑，以免运输途中货物脱落，保障车辆行驶安全。

现有技术中，铁路运输货物，特别是运输机械设备、轮式货物、钢管、卷管等货物时，一般使用传统的“O-O”、“O-C”型钢丝绳紧固器对货物进行加固。但是，现有技术中的钢丝绳紧固器存在以下缺点：自身重量重，耗材多，结构复杂，且需要配合钢丝绳夹一起使用，操作复杂，破断拉力小，已经不能适应最新颁布的《铁路货物装载加固规则》的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单的紧绳装置，方便货物的加固操作，减轻紧绳装置的重量，增大承载力，提高紧绳的紧固力，从而保证货物的运输安全。

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种紧绳装置，包括：支架、棘轮、棘轮轴、棘爪和棘爪限位装置，所述棘轮轴上设置有尾绳固定装置；所述棘轮穿过棘轮轴，位于所述支架的上端，所述棘轮一侧的棘齿与所述棘爪啮合，所述棘爪限位装置能够使所述棘爪与所述棘轮轴上的棘轮紧密啮合；还包括：绳索自由端的紧固装置；其中，所述棘轮固定连接于所述棘轮轴；所述支架由上盖板和下盖板组成，所述上、下盖板上开有棘轮轴孔，所述上、下盖板通过所述棘轮轴孔安装于所述棘轮轴的两端，分别位于所述棘轮的外侧；上、下盖板是固定连接在一起的，形成支架空腔；所述棘轮位于所述支架空腔的上部，所述绳索自由端的紧固装置位于所述支架空腔的下部。

优选的，所述绳索自由端的紧固装置为开设有纵向穿绳孔和横向螺孔的金属块，对应旋接有与所述横向螺孔匹配的、用于将绳索自由端卡紧的螺栓和紧固螺母，其中，所述横向螺孔的一端与所述纵向穿绳孔接通。

优选的，所述纵向穿绳孔与竖直方向有一定的倾角。

优选的，所述金属块为锲形金属块，侧壁上还开设有圆形凹槽。

优选的，所述上下盖板组成的支架空腔的下端成锲形，与所述锲形金属块的形状一致。

优选的，所述棘爪限位装置包括：棘爪轴、扭力弹簧、销轴，其中，所述上、下盖板上开有棘爪轴孔，用于将棘爪轴与所述上下盖板固定连接；所述棘爪轴的中间安装有扭力弹簧，所述棘爪轴的两端安装所述棘爪；所述销轴固定连接于上下盖板之间，位于所述棘爪轴的下方，所述扭力弹簧的上端插入棘爪的卡槽内，弹簧圈体套于所述棘爪轴上，当绳索拉紧后，扭力弹簧的下端别扣于所述销轴，使棘爪紧密啮合棘轮，阻止棘轮倒转。

优选的，所述棘爪通过棘爪螺栓与所述支架相连，所述棘爪与棘爪螺栓间套有扭力弹簧，使所述棘轮、棘爪互相啮合。

优选的，所述棘轮轴突出所述上下盖板的外侧设置有轴用弹性挡圈。

优选的，所述棘轮轴的一端为方榫扳轴。

优选的，所述尾绳固定装置为棘轮轴中间开设的孔，所述绳索的尾部穿过所述孔后绞结在一起，或者穿过所述孔与棘轮轴焊接在一起。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本实用新型提供的紧绳装置采用棘轮、棘爪预紧自锁的特点及斜面自锁压紧装置，具有结构简单，操作方便，安全可靠、价格低廉等优点，广泛使用于火车、汽车等大型交通车辆的货物固定。

附图说明

图1是本实用新型紧绳装置优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型紧绳装置优选实施例的剖面图；

图3是本实用新型棘轮轴3的具体结构示意图；

图4是本实用新型绳索自由端紧固装置的结构示意图；

图5是本实用新型紧绳装置实施例的上盖板的示意图；

图6是本实用新型紧绳装置实施例的下盖板的示意图；

图7是本实用新型棘爪限位装置实施例的示意图；

图8是本实用新型紧绳装置的最终状态示意图；

图9是本实用新型紧绳装置的最终状态的剖面图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。