[实用新型]一种活性粉末混凝土防撞护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型混凝土材料的防撞护栏，可应用于高速公路、高等级公路和城市快速路中央分隔带。

背景技术

目前，常规混凝土防撞护栏均采用普通钢筋混凝土预制，普通混凝土在日照、温度、二氧化碳、干湿循环、交变应力等内外裂化因素的综合作用下易损伤劣化，在车辆的碰撞和刮擦作用下，局部易损伤。这不但影响防撞护栏的美观，而且易导致防撞护栏内部钢筋锈蚀，降低防撞护栏的防撞能力。因此常规混凝土防撞护栏一般需要定期的养护维修，甚至替换，大大增加了其养护费用。同时，现有的钢筋混凝土护栏还存在体积大、质量笨重以及施工成本高的缺点。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种新型混凝土材料防撞护栏，它是一种采用高强、高耐久性的新型活性粉末混凝土材料代替普通钢筋混凝土材料制作的防撞护栏，并具有特定的形状。采用本实用新型的防撞护栏能有效提高护栏的耐久性和抗刮擦能力，同时能够降低施工成本，吸收碰撞能量，降低对车辆和人员的伤害。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种活性粉末混凝土防撞护栏，所述防撞护栏为一整体预制块，由顶梁、端侧肋板、防撞面板以及底板构成，其特征在于：所述顶梁设置在防撞护栏顶部，其中配有3根钢筋，所述端侧肋板设置于防撞护栏的左右两侧端部，且由上至下设置有6个圆孔，底板设置于防撞护栏底部；顶梁、端侧肋板以及底板围成一封闭整体框架，框架中间设置有防撞面板，所述防撞面板与顶部顶梁之间设置有一长条形孔洞。

所述防撞护栏安装在道路中央分隔带的枕梁上，通过枕梁上的支撑块、中央分隔带内的填土以及两侧的道路路面将相对的两个防撞护栏固定。

纵向相邻的防撞护栏通过6根高强螺栓在端侧肋板处连接固定，高强螺栓设置在圆孔内。

所述的钢筋为直径20mm的HRB335钢筋；所述的高强螺栓直径为20mm。

所述的防撞护栏的材料为一种高耐久性活性粉末混凝土材料。活性粉末混凝土的原材料为普通硅酸盐水泥、SiO₂含量不低于90％的硅灰、直径0.22mm长度12～15mm的细圆形表面镀铜钢纤维、粗砂、中砂、聚羧酸高效减水剂和饮用水，质量配合比为：水泥∶硅灰∶粗砂∶中砂∶高效减水剂∶水＝1∶0.25∶0.17∶1.14∶0.02∶0.25。

活性粉末混凝土材料的制备方法为：①按配合比要求称量各种原材料；②将粗砂、中砂和钢纤维加入搅拌机，干搅至均匀；③加入水泥和硅粉干搅至均匀；④将水和高效减水剂混合均匀，加入搅拌机，搅拌拌匀即可。

上述活性粉末混凝土防撞护栏制作工艺为：①绑扎固定钢筋；②将模板内侧涂刷脱模剂；③安装模板；③向模板内浇筑制备好的活性粉末混凝土；④在振动台上振捣成型；⑤放入标养室养护24小时，然后拆模；⑥放入80℃的蒸汽养护环境中蒸养72小时。蒸养完成后，则活性粉末混凝土防撞护栏制作完毕。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的新型活性粉末混凝土材料具有超高强度、高韧性、高耐久性、高耐磨性、高抗冲击性等优点，活性粉末混凝土防撞护栏利用该种材料的超高强度，可减小护栏的体积和自重，易于运输和施工，降低施工成本；利用该种材料的高耐久性和高耐磨性，可减弱车辆对防护栏刮擦损伤，延长使用寿命，从而减少养护维修费用，同时可保证美观效果。所属防撞护栏不但具备普通钢筋混凝土墙式防撞护栏利用失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量，而且还可以通过防撞面板的塑性变形来吸收碰撞能量，从而降低对车辆和人员的伤害。所属防撞护栏适用于高速公路、高等级公路以及城市快速路等中央分隔带的防撞护栏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中I-I剖面示意图；

图3是图1中II-II剖面示意图；

图4是图1中III-III剖面示意图；

图5是本实用新型防撞护栏横向固定示意图；

图6是本实用新型防撞护栏纵向固定示意图；

图中：1-顶梁；2-端侧肋板；3-防撞面板；4-底板；5-钢筋；6-圆孔；7-枕梁；8-支撑块；9-路面；10-路基；11-填土；12-高强螺栓；13-长条形孔洞。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明：