[实用新型]一种钢筋弯曲装置有效
| 申请号: | 200920222548.5 | 申请日: | 2009-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN201529736U | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
| 发明(设计)人: | 李建奇;吕保;赵海明;顾书文;王全林;陈中雷 | 申请(专利权)人: | 中冶集团华冶资源开发有限责任公司 |
| 主分类号: | B21F1/00 | 分类号: | B21F1/00 |
| 代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 陈英俊 |
| 地址: | 100176 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢筋 弯曲 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及到一种通过手工作业就能弯曲钢筋的钢筋弯曲装置。
背景技术
目前在建筑业施工中,经常要用到弯曲钢筋,一般较细及批量较少的钢筋制作,可以在胎具上用手工操作来完成,胎具一般是用带肋钢筋焊接制作的,其包括两根横杠和竖杠,两根横杠用来夹住被弯钢筋,竖杠是手柄,然后把被弯钢筋放在地面上,双脚踩住,用上述工具夹住钢筋,用力弯曲。
显然,上述的人工弯曲钢筋,其加工劳动强度大、产量低、制作质量差,并且,采用人工弯曲钢筋时,无法对弯曲半径进行控制,不适应设计半径和钢筋弹性变化的要求,无法保证弯曲半径的尺寸精度,尤其对电视塔、水塔、烟囱、贮仓、环梁等圆、环形建筑中的大量弧形钢筋却无法加工。
实用新型内容
本实用新型为了解决传统的手工弯曲钢筋时,速度慢,容易有死角,且弯曲半径误差大的缺点,提出了一种弯曲钢筋装置,技术方案如下:
一种钢筋弯曲装置,包括第一支撑部件和第二支撑部件及中心支撑部件,并固定在操作底台上面,其中,
所述操作平台,在其上面焊割有三条互相平行并等距的焊割滑道;
第一支撑部件和第二支撑部件通过螺栓分别固定在两端滑道上;
中心支撑部件通过螺栓固定在中间的滑道上面。
本实用新型钢筋弯曲装置,在使用时,将钢筋从第一支撑部件中进入,通过中心支撑部件的支撑,再通过第二支撑部件出去,调节其中任意一个支撑部件,可以改变它与其它支撑部件在同一平面内的相对位置,进而实现对各种不同弯曲半径弧形钢筋的加工成形,由于第一支撑部件、第二支撑部件和中心支撑部件都处于同一平面内、并且呈三角形布置,仅需要这三点就可以确定一个圆的直径,因此,可以很好的精确每次弯曲的钢筋直径。
此外,由于每一个支撑部件都是通过螺栓与下面操作平台的滑道固定,因此,可以通过改变支撑部件与滑道的位置,来比较容易地移动支撑部件,而当支撑部件移动好后,又可以比较牢固地固定好。
作为本实用新型的一种优选,
所述的第一支撑部件,包括底座、第一轴承和第二轴承,其中,轴承焊接在底座上面,在底座上开有孔,底座通过螺栓与滑道固定;
所述的第二支撑部件,包括底座和第三轴承,其中,轴承轴焊接在底座上面,在底座上开有孔,底座通过螺栓与滑道固定;
所述的中心支撑部件,包括底座和第四轴承,其中,轴承轴焊接在底座上面,在底座上开有孔,底座通过螺栓与滑道固定;
其中,第一轴承和第三轴承的连线方向始终垂直于焊割滑道方向。
采用轴承作为支撑部件的支撑装置,在工作时,钢筋带动轴承的外圈转动,轴承的内圈相对固定,由于采用轴承实现轴与轴之间的相对转动来降低牵引力,因此,在操作时,能够节省人力。
此外,由于将第一轴承和第三轴承的相对位置始终不变,并且,其连线方向始终垂直于焊割滑道方向,因此,可以仅仅移动中心支撑部件的第四轴承,就可以简单的调整好要弯曲的钢筋直径,改变支撑部件在平面内的相对位置,而将钢筋曲成设计要求的弧形。
作为本实用新型的进一步改进,
在第一轴承和第二轴承的中间,还可以固定有第五轴承。
增加的第五轴承固定在第一轴承和第二轴承中央,在弯曲钢筋的时候,借助于其阻挡作用,防止钢筋跳出。
作为本实用新型的进一步改进,
在前述中间滑道位置处,可以固定有标尺,当然,也可以沿该滑道方向做刻度标记,可以利用该刻度标记,更好的控制弯曲钢筋的尺寸,并且,在多次使用后,借助于标记,可以判断中间支撑部件有无位置移动。
作为本实用新型的一种优选,所述焊割滑道之间的距离为200mm。
该钢筋弯曲装置,在生产施工中,可以明显改善人工,钢筋半径误差可控制,卷曲的弧线均匀精确,弧线上不出现折载,该装置克服了过去弯曲钢筋时速度慢、有死角、弯曲半径误差大的缺点,具有很好的技术特性。
附图说明
图1为本实用新型的一种优选实施例的示意图;
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的描述:
图1为本实用新型的一种优选实施例的示意图,如图1所示例,钢筋弯曲装置,包括第一支撑部件1和第二支撑部件2及中心支撑部件3,并固定在操作底台4上面,操作底台4,在其上面焊割有三条互相平行并等距的焊割滑道401、402、403,第一支撑部件1和第二支撑部件2分别固定在两端的焊割滑道401、402上面;中心支撑部件3固定在中间的滑道403上面。
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