[实用新型]自行车立管结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种自行车立管结构，尤其指一种设有减震装置的自行车立管结构。

【背景技术】

习知常见装设把手管的自行车立管结构，主要由一立管、一端部具相对枢耳之把手架及一锁固件所组成，立管顶端设有一具贯孔的枢部，枢部是供把手架的二枢耳靠置，把手架异于枢耳一端具有一得以供把手管穿设的通孔，而锁固件是穿设锁固把手架的枢耳及立管的枢部；

然而，一般未装设有前避震器的自行车骑乘在崎岖不平的路面时，会使得使用者手部握持的把手管感受到相当大的振动度，极令骑乘者感受到不舒适感，且也容易让使用者的手腕不经意受伤，甚不符合人体工学；

再者，现今虽有前叉避震器的产品出现，但其也仅能单纯式的将振动度降低，其仍旧无法完全避免前轮的振动传递到使用者的手部，而仍有使用上的不便。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种自行车立管结构，以发挥良好的减震效果，且组装方式简单方便，适合DIY市场使用。

本实用新型提出了一种自行车立管结构，其是由一立管、一端部具相对的第一枢耳之把手架及一锁固件所组成，该立管的顶端设有一具贯孔的枢部，该枢部是供该把手架之二第一枢耳靠置，该把手架异于该第一枢耳的一端具有一得以供把手管穿设的通孔，而该锁固件是穿设锁固该把手架的第一枢耳及该立管的枢部；其特征在于：

该立管的枢部另枢设一具穿孔的承座，该承座的一端具有相对的第二枢耳，该二第二枢耳是供该锁固件穿设，而该承座的设定位置装设一中空的弹性组件，且该承座的穿孔及该弹性组件是供一调整件穿过，并螺设于该把手架的底缘设定位置，从而使该弹性组件的一侧得以抵靠于该把手架的底缘设定位置。

其中，该承座的设定位置设有一凹陷部，该凹陷部是供该弹性组件的一侧容置。

其中，该弹性组件为优力胶。

其中，该弹性组件为弹簧。

其中，该调整件为螺丝。

本实用新型一种自行车立管结构，其优点及功效在于：本实用新型不仅可以发挥良好的减震效果，而且组装方式简单方便，适合DIY市场使用。

【附图说明】

图1为本实用新型的较佳实施例外观示意图。

图2为本实用新型的立体组合示意图(一)。

图3为本实用新型的立体组合示意图(二)。

图4为本实用新型的立体分解示意图。

图5为本实用新型的组合剖面示意图。

图6为本实用新型的实施例避震动作示意图。

图7为本实用新型的实施例调整动作示意图。

图8为本实用新型的实施例调整动作剖面示意图。

图中具体标号如下：

立管10

枢部11        贯孔12

把手架20

第一枢耳21    通孔22

锁固件30

把手管40

承座50

穿孔51        第二枢耳52

凹陷部53

弹性组件60

调整件70

【具体实施方式】

首先，请配合参阅图1至图8所示，本实用新型为一种自行车立管结构，其由一立管10、一端部具相对的第一枢耳21之把手架20及一锁固件30所组成，该立管10的顶端设有一具贯孔12的枢部11，该枢部11是供该把手架20之二第一枢耳21靠置，该把手架20异于该第一枢耳21的一端具有一得以供把手管40穿设的通孔22，而该锁固件30是穿设锁固该把手架20的第一枢耳21及该立管10之枢部11；

而值得注意的是，该立管10的枢部11另枢设一具穿孔51的承座50，该承座50的一端具有相对的第二枢耳52，该二第二枢耳52是供该锁固件30穿设，而该承座50的设定位置装设一中空的弹性组件60，且该承座50的穿孔51及该弹性组件60是供一调整件70穿过，并螺设于该把手架20的底缘设定位置，从而使该弹性组件60的一侧得以抵靠于该把手架20的底缘设定位置。

其中，该承座50的设定位置设有一凹陷部53，该凹陷部53是供该弹性组件60的一侧容置。

其中，该弹性组件60为优力胶。

其中，该弹性组件60为弹簧。

其中，该调整件70为螺丝。

而借由以上的组合构成，请续配合参阅图1至图8所示，当使用者在崎岖不平的路面骑乘自行车时，会使得使用者手部握持的把手管40感受到振动度不一的不舒适感，而由于本实用新型另外于把手架20下方装设得以减震的弹性组件60(如图3及图5所示)，故可发挥良好的减震效果，整体的组装方式简单方便，适合DIY市场使用，深具实用性。