[实用新型]一种安全气囊服装无效
| 申请号: | 200920219928.3 | 申请日: | 2009-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN201518746U | 公开(公告)日: | 2010-07-07 |
| 发明(设计)人: | 陈立德;纪树秋;吴阳子 | 申请(专利权)人: | 陈立德;纪树秋;吴阳子 |
| 主分类号: | A41D13/00 | 分类号: | A41D13/00;A41D13/018 |
| 代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
| 地址: | 515041 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全气囊 服装 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种安全气囊服装,属于机械、救生技术领域。
背景技术
由于驾驶摩托车人员碰到意外事故造成伤亡人员每年增加,按有关资料介绍年达二十万之多。摩托车与汽车相比,从驾驶的安全性来说摩托车有自身的弱点:一是没有驾驶舱把人员和外部环境隔离,天然的保护性差;二是没有安全保护带;三是没有安全气囊。这三个弱点均是摩托车驾驶人员安全性差的主要原因。虽然安全头盔对头部能够起到一定的保护作用,但鉴于摩托车发生车祸时驾驶员通常是被弹射出去的,而对驾驶员身体的其它部分该如何保护却没有做出更多的考虑。
发明内容
为了克服上述现有技术结构的不足,本实用新型提供一种安全气囊服装。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种安全气囊服装是由:外套服装,气囊,气阀阀门,气阀阀门螺母,杠杆充气罐,登山扣(4×40),拉环,拉绳脱离器,插销,拉绳,登山扣(5×50)、网纹气瓶座及撞针配件、杠杆机构和拉绳脱离器组成。
外套服装夹层内装有气囊。气囊上装有气阀阀门,气阀阀门连接杠杆充气罐,杠杆充气罐上装有杠杆,杠杆上装有拉环。
拉绳脱离器扣上启动栓拉环,另一端由插销连接拉绳,拉绳另一端连接登山扣(5×50),登山扣扣在摩托车上。
一种网纹气瓶座及撞针配件,包括网纹气瓶座、撞针、密封圈,弹簧;
网纹气瓶座的右端有孔与左端的孔通过一个通气孔连接,通气孔的周围环绕有气瓶座通气微孔,
网纹气瓶座的右端孔的孔壁有通气孔;
撞针的外部外径有密封槽及密封圈,撞针的左端为针状,其针状的外径从尖部起连接有外径槽;
撞针的外部套有弹簧。
一种杠杆机构,杠杆充气罐,含有基座、滑块、杠杆;基座有孔道,滑块适配在孔道中,孔道的一侧有孔道口,
滑块的一端有槽或止口,杠杆为L或Z形状,在杠杆的一端有转动孔通过轴固定在基座上,杠杆的一端的触头通过孔道口接触滑块的槽或止口,
一种拉绳脱离器,包括塑料基座,内螺纹管,网纹螺帽,弹簧,带把钢珠,插销,密封圈,
塑料基座包裹内螺纹管,内螺纹管的管壁中部有通孔并贯通出塑料基座,内螺纹管两端有内螺纹,
带把钢珠为圆柱连接钢珠形状,弹簧套在带把钢珠的圆柱外圆上,内螺纹管的两端分别有网纹螺帽将带把钢珠和弹簧拧入;
插销的另一端的外圆周有密封槽和球形槽,
本实用新型的有益效果具体如下:优点在于为穿着舒适,透气性好,使用简便,重量轻。气囊设计保护使用者的前胸,颈部,腰部,腰椎,臀部等要害位置,有效提高使用者的安全性。
当摩托车驾驶员碰到意外时,利用驾驶员弹射出去的拉力,拉动拔杆(启动栓)。当拉力达到5-6公斤时,拔杆(启动栓)顶动塑料顶块,塑料顶块顶动撞针,撞针击破气瓶盖,气瓶将CO2气体冲入气囊,0.5秒以内完成。当拉力达到二十至二十五公斤时拉绳脱离器自动脱离,使驾驶员跟摩托车分离并起到更大的安全效果。
附图说明
图1为本实用新型杠杆充气罐装配示意图;
图2为本实用新型拉绳脱离器示意图。
图3为本实用新型拉绳脱离器侧面示意图;
图4为本实用新型拉绳脱离器的网纹螺帽示意图;
图5为本实用新型拉绳脱离器的带把钢珠示意图;
图6为本实用新型插销拉绳脱离器的插销示意图;
图7为本实用新型插销拉绳脱离器的插销连接示意图;
图8为本实用新型网纹气瓶座示意图;
图9为本实用新型撞针配件示意图;
图10为为本实用新型撞针配件侧面示意图;
图11为本实用新型网纹气瓶座侧面示意图;
图12为本实用新型气囊带示意图;
图13为本实用新型安全气囊服装示意图。
下面结合附图和实施对实用新型进一步说明。
具体实施方式
如图1-13所示,安全气囊服装是由外套、气囊带【环绕前胸、颈部、后背腰部、腰椎、臀部】、气阀阀门、密封圈、气阀阀门螺母、杠杆充气罐、拔杆(启动栓)、拉环、登山扣(4×40)、拉环(连接脱离器)、拉绳脱离器、插销、拉绳、登山扣(5×50)、拉链、纽扣等组成。
安全气囊服装是由:外套服装101,气囊102,气阀阀门103,气阀阀门螺母105,杠杆充气罐1,登山扣(4×40)107,拉环104,拉绳脱离器20,插销25,拉绳106,登山扣(5×50)26等组成。
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