[实用新型]一种钢丝圈成型机单工位多条缠绕机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种钢丝圈成型机单工位多条缠绕机构，尤其涉及轮胎外胎生产的钢丝圈成型，属于成型机械技术领域。

背景技术

目前，在现代化轮胎外胎生产过程中，经常用到许多钢丝圈，钢丝圈是在轮胎外胎生产之前就需准备完成的。现在钢丝圈成型所采取的方法是单工位单条的缠绕方式，单次只能生产一个钢丝圈。目前为止绝大多数轮胎生产厂家采用的还是这种生产工艺，这样既浪费了人力和时间，又大大降低了工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种钢丝圈成型机单工位多条缠绕机构，以实现节省人力和时间，提高工作效率，提高设备的自动化程度，且工作安全可靠的优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种钢丝圈成型机单工位多条缠绕机构包括：送线装置、缠绕装置和机架，送线装置和缠绕装置分别安装在机架上；

送线装置包括送线座装置和裁刀装置，裁刀装置安装在送线座装置的一端；

送线座装置包括：送线座、无杆气缸、送线压块气缸、送线压块、送线座固定板和送线装置固定板，送线压块气缸与送线压块相连接；无杆气缸与送线座相连接；送线座位于送线压块下方，并固定在送线座固定板上；送线座、无杆气缸、送线压块气缸、送线压块和送线座固定板都固定在送线装置固定板上；送线座上对称的设置有两条通槽，使之能通过两条包过胶的钢丝；

裁刀装置包括裁刀和裁刀座，裁刀安装在裁刀座上；

缠绕装置包括压线轮、成型盘、成型圈和双导杆气缸，成型盘安装在机架上，成型圈连接在成型盘上；压线轮与双导杆气缸连接位于成型圈上方，压线轮由双导杆气缸伸出压在成型圈上，成型圈夹住两条钢丝；压线轮圆周上对称的设置有两条沟槽，使每条钢丝能保证正确的位置进行旋转缠绕，压线轮上的两条沟槽与送线座上的两条通槽对应设置；通过本钢丝圈成型机单工位多条缠绕机构单次缠绕即可以完成两个钢丝圈。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑，合理；通过将现有技术单条缠绕装置改造成双条缠绕装置，并通过气缸驱动完成一系列工作，能大大节省人力和时间，提高工作效率，提高设备的自动化程度，且安全可靠。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型钢丝圈成型机单工位多条缠绕机构总体结构图；

图2为本实用新型钢丝圈成型机单工位多条缠绕机构送线座主视图；

图3为本实用新型钢丝圈成型机单工位多条缠绕机构送线座俯视图；

图4为本实用新型钢丝圈成型机单工位多条缠绕机构压线轮左视图；

图5为本实用新型钢丝圈成型机单工位多条缠绕机构压线轮主视图；

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-压线轮、2-成型盘、3-成型圈、4-裁刀、5-裁刀座、6-送线座、7-无杆气缸、8-送线压块气缸、9-送线压块、10-送线座固定板、11-送线装置固定板、12-双导杆气缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实施例中，如图1～5所示，钢丝圈成型机单工位多条缠绕机构包括压线轮1、成型盘2、成型圈3、裁刀4、裁刀座5、送线座6、无杆气缸7、送线压块气缸8、送线压块9、送线座固定板10、送线装置固定板11和双导杆气缸12。

本实施例中，钢丝圈成型机单工位多条缠绕机构包括送线装置、缠绕装置和机架，送线装置和缠绕装置分别安装在机架上；

送线装置包括送线座装置和裁刀装置，裁刀装置安装在送线座装置的一端；

送线座装置包括送线座6、无杆气缸7、送线压块气缸8、送线压块9、送线座固定板10、送线装置固定板11，送线压块气缸8与送线压块9相连接；无杆气缸7与送线座6相连接；送线座6位于送线压块9下方，并固定在送线座固定板10上；送线座6、无杆气缸7、送线压块气缸8、送线压块9和送线座固定板10都固定在送线装置固定板11上；送线座6上对称的设置有两条通槽，使之能通过两条包过胶的钢丝；

裁刀装置包括裁刀4、裁刀座5，裁刀4安装在裁刀座5上；