[实用新型]一种接头机模板调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接头机模板调节机构。

背景技术

目前，在已有技术中，国内内胎接头机的模板，大都采用固定模板(俗称死模板)用于汽车、摩托车、自行车丁基胶或天然胶内胎的接头机模板对接。由于生产中经常要更换各种规格的内胎，导致需经常有专业人员更换模板，使生产效率底，劳动强度大又浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种更换方便、安全可靠，并能能提高生产效率、降低工作强度的接头机模板调节机构。

为达到所述的目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种接头机模板调节机构，包括上本体、左下本体、定距块、左接块、左前端盖、手轮、调节丝杆、同步杆、右前端盖、右接块、右下本体、升降台、升降台模口、定距块模口、上压脚、左下压脚和右下压脚；上本体与上著胶片连接并安装在上压脚上；左下本体安装在左下压脚上；右下本体安装在右下压脚上；定距块分别安装在左下压脚及右下压脚上；左接块与左下本体连接；左前端盖与左接块连接；调节丝杆穿在左下本体内，并与手轮连接；同步杆一端与左下本体连接，另一端与右下本体连接；右前端盖与右接块连接；右接块与右下本体连接；升降台安装在左下本体及右下本体槽内；升降台模口与升降台连接；下著胶片分别与左下本体及右下本体连接；定距块与定距块模口连接。

转动手轮，使调节丝杆拖动本体移动，以调节升降台与定距块之间的间距，从而确定内胎的平宽度。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，更换方便，工作安全可靠，可提高生产效率，同时也降低了工作强度；可接内胎最大宽度为25-120mm，最大双层厚度为1.5-6mm，适用广泛，调节方便，且可提高对接质量。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型上本体结构示意图；

图2为本实用新型上压脚结构示意图；

图3为本实用新型左下压脚结构示意图；

图4为本实用新型右下压脚结构示意图；

图5为本实用新型结构主视示意图；

图6为本实用新型结构左视示意图。

图1-6中标记示意为：

1-上本体、2-上著胶片、3-左下本体、4-定距块、5-左接块、6-左前端盖、7-手轮、8-调节丝杆、9-同步杆、10-右前端盖、11-右接块、12-右下本体、13-升降台、14-升降台模口、15-下著胶片、16-定距块模口、17-上压脚、18-左下压脚、19-右下压脚。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种接头机模板调节机构，如图1-6所示，包括上本体1、左下本体3、定距块4、左接块5、左前端盖6、手轮7、调节丝杆8、同步杆9、右前端盖10、右接块11、右下本体12、升降台13、升降台模口14、定距块模口16、上压脚17、左下压脚18和右下压脚19；所述上本体1与上著胶片2连接并安装在上压脚17上；左下本体3安装在左下压脚18上；右下本体12安装在右下压脚19上；定距块4分别安装在左下压脚18及右下压脚19上；左接块5与左下本体3连接；左前端盖6与左接块5连接；调节丝杆8穿在左下本体3内，并与手轮7连接；同步杆9一端与左下本体3连接，另一端与右下本体12连接；右前端盖10与右接块11连接；右接块11与右下本体12连接；升降台13安装在左下本体3及右下本体12槽内；升降台模口14与升降台13连接；下著胶片15分别与左下本体3及右下本体12连接；定距块4与定距块模口16连接。

转动手轮7，使调节丝杆8拖动本体移动，以调节升降台13与定距块4之间的间距，从而确定内胎的平宽度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。