[实用新型]连结环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连结环，尤其涉及一种兼具较佳结合抗拉力强度又可大幅降低下水阻力的连结环结构组合创新设计。

背景技术

如图1所示是为现有连结环结构剖面示意图，是包含转座11两端枢结有环体12组成，所述转座11为一中空筒状体，所述两环体12是以一线杆一端形成凸大嵌状结部13与转座11枢纽，而凸出转座11线杆另端反折环圈再以螺旋卷绕杆体定位组成的连结环结构；由于环体12一端以螺旋卷绕杆体定位组成的环圈结构，容易在大力拉扯时松动造成抗拉力效呆不佳的缺点，再加上其中空筒状转座11外壁的平滑结构又会形成下水较大阻力的缺点。

如图2所示为第二种现有连结环结构剖示图，是包含于一筒状转座11两端枢结Ω状环体14组成的连结环结构；虽可藉由Ω状环体14两开放端嵌入与转座11内枢结，而组成较佳结合抗拉力结构；但其筒状转座11外壁平滑结构，仍会造成较大的下水阻力，并无法全面改善，为其美中不足之憾。

如图3所示为第三种现有连结环结构剖示图，是包含于一框型转座20的上、下壁贯设的枢孔，枢纽两环体21，所述环体21以一线杆一端形成凸大嵌结部22与框型转座20枢纽，而凸出转座20线杆另端反折环圈再以螺旋卷绕杆体定位组成的连结环结构；所述转座20虽以镂空的框体结构可消除下水的阻力，但其环体21一端以螺旋卷绕杆体组成的环圈结构，仍容易在大力拉扯时松动，造成抗拉力效果不佳的缺点。

发明内容

所欲解决的技术课题：所以如何针对现有连结环结构不是结合抗拉力效果不佳，就是下水阻力大，无法全面改善的缺点加以改良设计，是为本实用新型所欲行解决的困难点所在。

本实用新型的主要目的，是在提供一种可提高结合拉力强度外，又能大幅降低下水的阻力，具多重实用性与使用进步性达成的连结环。

解决课题的技术手段：

为达到上述的目的，本实用新型是包含在一筒状转座两端结合有Ω状环体，而转座筒壁上凹设多个环槽(或凹设纵向沟槽环列)组成；其中，所述凹设多个环槽的转座上可再横向贯设一较大镂孔；其中，转座下端也可改与各式连结件枢纽，所述连结件是以一线杆一端以凸大嵌结部与转座枢组，而凸出杆体末端形成环部或扣部结构；其中，所述转座也可在上端结合Ω状环体，而在筒状转座中段横向贯设一枢孔，供线组或别针等连结件穿组成另一连结环结构；其中，转座也可以放射状贯设大小镂孔布设于筒状外壁上，而大小镂孔以上、下间隔的环状排列组成，其相对的镂孔可供钓组的线径或别针等连结件穿设组成；其中，所述转座也可为具适当厚度的框型体，于上、下结合有两Ω状环体，于框壁凹设有一或一个以上的环槽组成；其中，所述框型转座的框壁可改以放射状间隔凹设多个沟槽形成环状排列结构；其中，所述框型转座可为各种几何形框，而上、下壁贯设两侧延伸横向槽的枢孔，提供两Ω状环体穿组后，以冲压封闭两侧横向槽对Ω状环体限位组成；其中，所述转座可以多转座串联组成一多连结环结构。

与现有技术相比，本实用新型所述的连结环，可提高结合拉力强度外，又能大幅降低下水的阻力，具多重实用性与使用进步性达成。

附图说明

图1、图2、图3是现有连结环结构剖示图；

图4A、图4B、图4C是本实用新型的结构组合示意图；

图5为本实用新型转座贯设不同大小镂孔示意图；

图6A-图6N为本实用新型连结环下端结合不同连结件的实施例示意图；

图7A、图7B、图7C为本实用新型结合别针或线组的实施例结构示意图；

图8A、图8B为本实用新型进一步降低下水阻力的连结环结构示意图；

图9A、图9B为本实用新型另一种框型连结环实施例结构立体分解图；

10A、图10B为本实用新型另一种框型连结环实施例结构立体组合图。

附图标记说明：11、20-转座；12、21-环体；13、22-凸大教结部；14-(Ω状环体)；30-连结环；30A.-连结环结构；31-转座；32、72-环体钧；33、73-环槽；33-纵向沟槽；34-镂孔；35、71-枢孔；36.-较大透孔；40-别针；50A-闭口扣结环部；50B、50C、50D、50E、50F、50G-封闭扣结环部；50H、50I、50J、50K、50L、50M.-扣结部；51-凸大嵌结部；70-框型转座；711.横向槽；74-沟槽。

具体实施方式