[实用新型]自行车升降停车装置无效
| 申请号: | 200920217692.X | 申请日: | 2009-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN201512044U | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
| 发明(设计)人: | 黄光逸 | 申请(专利权)人: | 黄光逸 |
| 主分类号: | B62H3/12 | 分类号: | B62H3/12 |
| 代理公司: | 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 | 代理人: | 王顺荣 |
| 地址: | 中国台湾台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 升降 停车 装置 | ||
【技术领域】
本实用新型是关于一种自行车升降停车装置,特别是指一种可摆放自行车,使其不占空间的自行车升降停车装置。
【背景技术】
近年来,政府大力提倡环保节能减碳,因此,骑乘自行车蔚为风潮,骑乘自行车不但可减少排碳量,更可运动瘦身,几乎是家家户户都有一辆自行车,然而,自行车体积大,停放很占空间。为减小自行车的收藏材积,市面上虽有贩卖折叠型自行车,但是,折叠型自行车有结构刚性较弱的缺失,并非每个人都喜欢骑乘折叠型自行车。自行车体积大、收藏占空间,对居家坪数不大的车主而言,很为困扰。若将造价较昂贵的自行车停放在户外,车主会担心丢失,且自行车停放在户外,长期日晒雨淋,对自行车使用寿命必定有所影响。
【实用新型内容】
本实用新型一种自行车升降停车装置,其目的是在于提供一种可摆放自行车,使自行车停放不占空间的自行车升降停车装置。
本实用新型一种自行车升降停车装置,它包含:一支撑架,是固定在一固定面上,左右两端分别具有一相对的凹状直向轨道,两直向轨道的凹口相向,且相隔一中空间距;顶端设有一马达,马达驱动轴可驱动一连接件作卷收或松放;马达受一控制装置控制,使马达可作前进、后退或停止动作;一升降体,枢接一轮体,轮体底端被连接件由上往下穿绕经过,马达转动时具有以连接件带动轮体作上升或下降动作,升降体两侧分别设有导轮嵌入直向轨道内与直向轨道触接,由导轮使升降体可依循直向轨道作上升、下降移动;及一升降台,一侧是与升降体固接,台面上可供自行车放置固定。由该等设置,可摆放自行车,使自行车停放不占空间者。
下面对该自行车升降停车装置,详述如下:
本实用新型一种自行车升降停车装置,其特征在于,它包含:
一支撑架,该支撑架是固定在一固定面上,左右两端分别具有一相对的凹状直向轨道,两直向轨道的凹口相向,且相隔一中空间距;顶端设有一马达,马达驱动轴驱动一连接件作卷收或松放;马达受一控制装置控制,使马达作前进、后退或停止动作;
一升降体,枢接一轮体,轮体底端被连接件由上往下穿绕经过,马达转动时具有以连接件带动轮体作上升或下降动作,升降体两侧分别设有导轮,导轮嵌入直向轨道内与直向轨道触接,导轮使升降体依循直向轨道作上升、下降移动;及
一升降台,一侧是与升降体固接,台面上供自行车放置固定。其中,升降台台面上至少具有一长条型中空滑槽,滑槽的走向与自行车放置方向同向,相对应于滑槽上方设有一U型固定体,固定体的槽口方向与滑槽相同,由一接合件贯穿固定体与滑槽,使固定体在滑槽范围内移动,以调整位置,供自行车摆在升降台上时,轮子嵌入定位;升降台相对固定体设置端,具有一挡壁,挡壁朝升降台台面至少延伸设置有一组弧形固定件,固定件底端与升降台台面连接,每组固定件区隔具有一相对应于固定体的容置空间。
其中,该连接件为一钢索。
其中,支撑架的直向轨道内侧一设定位置处是装设一感测组件,作为马达的传动上限停止的安全控制点。
其中,该组固定件一侧至少设有一锁合件,自行车轮子摆放至容置空间内后,将锁合件插入轮子辐条的间,以将其固定于容置空间内。
本实用新型优点及功效在于:
1.可将自行车往上悬空停放,使其不占空间。
2.由本实用新型可将自行车悬空摆放于屋内,避免长期日晒雨淋,增加使用寿命。
3.由本实用新型可将自行车悬空摆放于屋内,避免丢失。
【附图说明】
图1所示是本实用新型实施例立体结构图
图2所示是本实用新型实施例结构前视图
图3所示是本实用新型实施例使用示意图(一)
图4所示是本实用新型实施例调整固定体示意图(一)
图5所示是本实用新型实施例调整固定体示意图(二)
图6所示是本实用新型实施例使用示意图(二)
图7所示是本实用新型实施例的部分剖面俯视图
图中标号说明如下;
支撑架---10 固定架---11 轨道---12
马达---13 连接件---14 控制装置---15
感测组件---16 升降体---20 连接体---21
轮体---22 导轮---23 升降台---30
滑槽---31 固定体---32 接合件---33
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