[实用新型]前轴承箱与基架之间用自润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑装置，尤其是一种前轴承箱与基架之间用自润滑装置。

背景技术

目前一般汽轮机前轴承箱与基架之间用自润滑装置，是在前轴承箱基架上设有若干槽，滑块固定板安装在前轴承箱基架上的槽内，滑块固定板上设有固定自润滑滑块的方形孔，自润滑滑块固定于滑块固定板的方形孔内。滑块固定板通过开槽沉头螺钉固定于前轴承箱基架的槽内。这种自润滑装置在前轴承箱基架上设有若干槽，从加工工艺的角度考虑前轴承箱基架与自润滑滑块接触面的加工比较困难，而且很难保证前轴承箱基架与自润滑滑块若干接触面的平面度；而且滑块固定板上固定自润滑滑块的方形孔比较大，需要加工制造较大的自润滑滑块，较大的自润滑滑块加工制造时平面度也难以保证，不方便采购订货。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、加工制造容易的前轴承箱与基架之间用自润滑装置。

本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：

一种前轴承箱与基架之间用自润滑装置，其安装于前轴承箱基架上，前轴承箱基架上设有若干与滑块固定键等宽的键槽，键槽之间相连接形成若干封闭区域，滑块固定键安装在键槽内，滑块固定键高出前轴承箱基架表面一定距离，各滑块固定键之间连接形成的若干封闭区域为自润滑滑块固定孔，自润滑滑块固定孔内设置有自润滑滑块。

所述滑块固定键通过内六角圆柱头螺钉固定于前轴承箱基架上的键槽内。

本实用新型中滑块固定键高出前轴承箱基架表面键槽9mm，由16个滑块固定键形成6个深9mm的自润滑滑块固定孔，自润滑滑块放于自润滑滑块固定孔内。

自润滑滑块是在碳钢块表面烧结了一层Deva的合金金属块。Deva材料是由大连环润复合材料技术开发有限公司生产的一种现有产品，在市场可自由买卖。例如：Deva钢背双金属自润滑滑道，Deva材料摩擦表层经烧结轧制，与基体可靠地结合在一起，同时达到很高密度，因此，该材料具有很高的承载能力，很好的耐磨性能；又由于固体润滑剂非常均匀地分布于摩擦表层，该材料的自润滑特性、减摩性也比较突出；Deva材料还具有尺寸稳定，使用温度高、结构简单、尺寸紧凑等优点。

本实用新型采用的是内六角圆柱头螺钉紧固方式固定滑块固定键。在前轴承箱基架上开有16个40mm宽的滑块固定键键槽，在前轴承箱基架上的键槽内按滑块固定键配作72个螺孔。本实用新型从加工工艺的角度考虑方便了前轴承箱基架与自润滑滑块接触面的加工，可以用磨床加工整个接触面，提高了加工精度，保证了前轴承箱基架与自润滑滑块接触面的平面度；而40mm宽的滑块固定键键槽也非常容易加工，由16个滑块固定键形成的6个宽200mm的孔也方便了自润滑滑块的采购订货。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A-A结构示意图；

图3是前轴承箱基架键槽结构示意图；

图4是图3的B-B结构示意图；

其中1.滑块固定键，2.内六角圆柱头螺钉，3.自润滑滑块，4.前轴承箱基架，5.键槽，6.自润滑滑块固定孔，7.螺孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1-4中，前轴承箱基架4上开有十六个四十毫米宽的滑块固定键键槽5，滑块固定键1通过内六角圆柱头螺钉2固定于前轴承箱基架4的键槽5内，滑块固定键1高出前轴承箱基架4上的键槽5九毫米，这样由十六个滑块固定键1形成六个放自润滑滑块深九毫米的自润滑滑块固定孔6，自润滑滑块3放入滑块固定键1形成的自润滑滑块固定孔6内。

本实用新型是将前轴承箱基架4安装于电厂基础的垫铁上，在前轴承箱基架4和前轴承箱之间安装有滑块固定键1和自润滑滑块3。十六个滑块固定键1形成六个放自润滑滑块深九毫米的自润滑滑块固定孔6，自润滑滑块3放入滑块固定键1形成的自润滑滑块固定孔6内。滑块固定键1通过内六角圆柱头螺钉2固定于前轴承箱基架4的键槽5内，在键槽5内为滑块固定键1配作螺孔7，前轴承箱基架4的键槽5内共配作七十二个螺孔7，用七十二个内六角圆柱头螺钉2将十六块滑块固定键1紧固在前轴承箱基架4的键槽5内，自润滑滑块3放入滑块固定键1形成的自润滑滑块固定孔6内，自润滑滑块3高出滑块固定键1一毫米。自润滑滑块3是在碳钢块表面烧结了一层Deva合金金属，该合金主要成份为青铜或铅青铜，在其内部均匀弥散有石墨材料，当Deva合金表面发生滑动时，石墨从合金表面释放出来，填充滑动端面的凹凸不平，并形成坚硬的石墨膜，当石墨膜有任何损坏，新的石墨会从合金表面释放出来，对石墨膜进行修补，因此该滑块具有良好的自润滑效果，不需要外加润滑剂。该自润滑装置正是利用了自润滑滑块3的这一特点。