[实用新型]一种淤泥垃圾分离船无效
申请号: | 200920215603.8 | 申请日: | 2009-12-30 |
公开(公告)号: | CN201614002U | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 单克胜 | 申请(专利权)人: | 单克胜 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B03B5/62 |
代理公司: | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 田嘉嘉 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 淤泥 垃圾 分离 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种船舶,更具体的说是涉及一种淤泥垃圾分离船,主要应用于河道的淤泥垃圾的处理与分离,属于船舶领域
背景技术
目前,我国河道污染日益严重,其主要原因是河道淤泥增厚,微生物大量繁殖,造成河水变黑发臭,这不仅影响了当地了环境卫生且还严重危害着人民群众的身心健康;而由于城镇人口的快速膨胀,河道内存在有大量生活垃圾工业垃圾和建筑垃圾,从而进一步加剧了河道的污染程度为此,各级政府每年投入巨额资金进行河道清理,而现有的淤泥清理方式大多是通过挖泥船将河道内的淤泥和各类垃圾一并挖出,再利用淤泥船将其运送到指定地点,然后再利用大型污泥泵将污泥船内的淤泥抽出进行填埋,采用这种方式,淤泥船仅仅只能起到一个运载平台的作用,未能从根本上解决垃圾污染问题众所周之,淤泥里含有大量的钾离子、钠离子等无机盐和有机腐殖物质,而其中有机物很容易被植物吸收,而无机盐对植物的成长也起到不可忽视的作用,因此,淤泥也被称做是一种天然的有机肥料;而如果将淤泥与垃圾进行分离,淤泥就可做为有机肥料施用于基本农田里,而各类垃圾则可送入垃圾处理厂进行焚烧发电实现再利用;而现有淤泥船无法将淤泥与各类垃圾进行分离,这不仅浪费了大量了公共资源且未能从根本上解决上污染问题;其次,治理污染的成本较高且资源的利用率较低。
发明内容
为了解决现有清淤船无法将淤泥和垃圾进行分离,造成大量的公共资源浪费且未能从根本上解决上污染问题及治理污染的成本较高和资源的利用率较低等技术问题;本实用新型提供一种淤泥垃圾分离船,其不仅可实现淤泥与垃圾的分离,从根本上解决污染问题;同时,还可降低治理污染的成本及提高资源利用效益。
为解决以上技术问题,本实用新型采取的技术方案是一种淤泥垃圾分离船,其包括有船体,该船体内设有淤泥仓及动力仓,所述的动力仓内设有一驱动船体的动力源;其特征在于所述的船体甲板上设有一四面密封顶部呈开口的过滤仓及分离仓,所述的过滤仓置于船体内的淤泥仓上方且其底部设有一过滤板并通过该过滤板与淤泥仓相通;所述的分离仓安装于过滤仓的上方且其一端与过滤仓相层叠形成台阶状,在分离仓与过滤仓相层叠的一端底部设有一过滤网,该过滤网连通分离仓和过滤仓;在所述的船体内设有一污水泵及淤泥泵,所述的污水泵的出水口置于分离仓内,所述的淤泥泵的进口端置于淤泥仓内,其出口端置于船体甲板上并与一排淤管相连,所述的污水泵与淤泥泵和一发电机相连,所述的发电机与船体的动力源相连。
进一步,所述的分离仓两侧各设有一活动门板,在该活动门板下方设有一倾斜的坡道,该坡道铰接在分离仓的底板上。
进一步,所述的分离仓及过滤仓的高度在0.1~1米之间。
进一步,所述的分离仓内的过滤网和过滤仓内的过滤网的过滤孔直径在5mm~50mm之间。
进一步,所述的淤泥泵安装在动力仓内,在所述的船体内设有一船头仓,所述的污水泵安装在该船头仓内。
本实用新型的有益效果是利用分离仓与过滤仓,可迅速的将淤泥和垃圾进行分离,而当垃圾与淤泥分离完成后,可将垃圾运到指定进行焚烧处理,而淤泥可利用淤泥泵将其抽至农田里作为有机肥料加以利用,从而可从根本上解决河道的污染问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例一种淤泥垃圾分离船的剖视结构图
图2为本实用新型实施例一种淤泥垃圾分离船的俯视图
具体实施方案
下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步说明:
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