[实用新型]汽车减震器有效
| 申请号： | 200920214437.X | 申请日： | 2009-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN201535340U | 公开（公告）日： | 2010-07-28 |
| 发明（设计）人： | 冯向敏;陈璟;何波;赵永昌;刘井多 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/06 | 分类号： | F16F13/06 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄;崔华 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 减震器 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车减震器，其特征在于，该汽车减震器包括：活塞杆；与活塞杆同轴的工作缸以及储液筒；连接工作缸和储液筒的连接件；设置在所述活塞杆上的限位块；设置在所述工作缸之内、位于连接件与限位块之间的弹性装置；设置在所述活塞杆一端的活塞阀；以及设置在所述工作缸底部的底阀。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器，其特征在于，所述连接件的中部设置有通孔。
3.根据权利要求2所述的汽车减震器，其特征在于，所述活塞杆的一端从所述通孔穿出，另一端通过紧固件与活塞阀固定连接。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车减震器，其特征在于，所述弹性装置为弹簧。
5.根据权利要求4所述的汽车减震器，其特征在于，所述弹簧套在活塞杆的外侧，弹簧的一端通过固定在活塞杆上的限位块定位，另一端抵接在连接件的内表面。
6.根据权利要求4所述的汽车减震器，其特征在于，所述弹簧为线性弹簧。
7.根据权利要求1所述的汽车减震器，其特征在于，所述底阀通过过盈配合镶嵌在所述工作缸的底部。
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