[实用新型]一种涡轮流量计的传动支承机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及计量仪表测试设备技术领域，具体涉及一种涡轮流量计使用的传动支承机构。

背景技术

传动机构是气体涡轮流量计中的重要组成部分，是涡轮流量计进行天然气工况体积流量计量的实现手段；根据气体涡轮流量计的欧洲标准EN12261-2005规定：用于气体流量测量的涡轮流量计的输出应由机械指示设备及与之相连的流量计系统组成，而且这种机械传动机构的安装不影响涡轮流量计整体输出性能。这就对机械传动系统的传动效率提出了很高的要求。但是在实际应用中，任何机械传动系统的运动传递都有能量的损耗，而这种能量损耗在小流量测量的情况下影响是非常明显的。为了降低传动中的能量损耗，有关人士用了许多手段进行改善处理；比如：在传动系统的支承上采用轴承来降低摩擦阻力，采用齿轮传动来降低传动损耗等等。但是从国内气体涡轮流量计发展的进程来看，由于设计理念、制造工艺以及制造成本等方面的因素，国内产品大多做工还比较粗糙，计量性能相对较低，主要用于低端市场。而大部分高精度、重要的贸易计量领域还是国外产品占据垄断地位。目前国内天然气用涡轮流量计的技术现状为：国内表绝大部分无机械输出显示机构，主要是机械传动部分损耗较大，难以在制造成本与制造精度上获得突破。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是将滑动轴承支承机构应用于涡轮流量计的齿轮传动传动系统中，以降低运动摩擦阻力，改善传动系统对计量精度的影响。

本实用新型提出的一种涡轮流量计的传动支承机构，由机芯、滑动轴承、蜗轮、蜗轮轴、钢球、蜗杆、压板、紧固螺钉组成，所述的机芯为涡轮流量计的机芯，机芯上安装有POM材质滑动轴承，滑动轴承内安装钢球，在机芯上设有上下对称压板通过螺钉固紧连接，并轴向压住滑动轴承使滑动轴承轴向定位，运动由蜗杆输入，流量计由蜗杆驱动蜗轮转动时，蜗轮轴在滑动轴承孔内作旋转运动，蜗轮轴端面支承在钢球上，且由于POM材质的自润滑作用，可以在没有外加润滑剂的情况下使蜗轮支承摩擦阻力减小，使涡轮流量计机械传动部分传动阻力降低；由于采用了这一结构，一方面降低了传动阻力，另一方面又简化了传动机构，而使得涡轮流量计能够在保持低成本的条件下，获得较高的性能。

本实用新型提供的一种应用在涡轮流量计上的传动支承机构；采用滑动轴承支承的以较低的成本获取较高传动效率的传动机构，简化了结构，有效的降低运动摩擦阻力及加工成本，并且改善了传动系统对计量精度的影响，提升了产品性价比，有利于产品的批量化生产。

附图说明

图1是本发明一种涡轮流量计的传动支承机构

具体实施方式

如图1所示：本实用新型包括机芯1、滑动轴承2、蜗轮3、蜗轮轴4、(因3、4过盈配合可看作一体)、钢球5、蜗杆6、压板7、紧固螺钉8组成，机芯1为流量计的机芯，在流量计机芯1上下均设有滑动轴承安装孔，滑动轴承2对称安装在机芯1滑动轴承安装孔内，并且在机芯1上还装有上下对称压板7，通过螺钉8固紧在机芯上，并使滑动轴承轴向定位，可以防止轴向移动，确保定位可靠。滑动轴承2孔内安装钢球5，蜗轮轴4端面与钢球5接触并在滑动轴承2孔内获得支承。当蜗杆6转动驱动蜗轮3作旋转运动，蜗轮轴4与蜗轮3过盈配合，蜗轮轴4与蜗轮3同步作旋转运动。蜗轮轴4端面与钢球5点接触支承，钢球5安装在滑动轴承2内与蜗轮轴4端面接触并受支承力作用，并且蜗轮轴4作旋转运动时，蜗轮轴4圆周面受滑动轴承2孔约束，轴向通过钢球支承，因支承为点接触，接触面积小，摩擦阻力也小，且滑动轴承2采用POM材料，具有自润滑功能，支承阻力降低，系统损耗减小，从而使得国产涡轮流量计能够在保持低成本的条件下，获得较高的性能。

滑动轴承的材质选用POM(聚甲醛)，这种材料具有耐磨、强度高、自润滑性好等作用，安装时先将滑动轴承2内预置钢球5，然后固定安装到机芯1设置的机芯孔内，蜗轮轴4两端分别装入与位于机芯上的滑动轴承孔内，组成由滑动轴承2、蜗轮轴4与钢球件5构成的传动支承系统。通过安装压板7后将锁紧螺钉件8锁紧，完成系统安装。这种结构在国内涡轮流量计行业尚未发现有类似应用。