[实用新型]管道接入式燃油燃料磁化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油和燃料磁化装置，特别涉及一种高磁场强度、大磁场作用面积的管道接入式燃油燃料磁化装置。

背景技术

现在，气候变化的原因除了自然因素影响以外，与人为的活动，特别是与使用化石燃料过程中排放二氧化碳的程度密切相关。为此，节能减排已成为当今世界急需解决的课题。由于燃油燃料在流经磁场过程中能被磁化，燃油燃料理化性质和分子微观状态能朝着有利于燃烧方向发生变化，从而可以提高燃烧效率，达到节能减排的目的。因此，各种燃油燃料磁化装置也就应运而生，可谓种类繁多。

这些燃油燃料磁化装置虽有一定效果但都离预期值相去甚远，无法获得使用者的广泛认可，究其主要原因还是存在或“磁场强度不够高”、或“磁场作用面积不够大”的技术缺陷。如：一种磁化节油装置(专利申请号200610102352.3、公开号CN101004158)，虽然磁场强度可达20000高斯，但是显然这么高强度的磁场作用面积不够。又如：节能器(专利申请号200420018659.1、公开号CN2688911Y)，虽然通过曲折往返的结构增加了磁场的作用面积，但磁场强度又很难提高到磁化燃油燃料所需的有效值。

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种高磁场强度、大磁场作用面积的管道接入式燃油燃料磁化装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管道接入式燃油燃料磁化装置，它解决了上述现有技术所存在的问题，其磁场强度高，且磁场作用面积大，能更有效地磁化通道流经的燃油燃料，使得燃油燃料理化性质和分子微观状态能朝着有利于燃烧方向发生变化，从而可以提高燃烧效率，达到节能减排的目的。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种管道接入式燃油燃料磁化装置，它包括外壳、至少一组磁场源、数个填充块以及具有间距的两接头，两接头连接在液体或液、气混合体流经的管道上；

所述外壳两端设置接头，外壳中间和两接头具有贯通的通道；

所述一组磁场源由两块各具有S极和N极的永磁体组成，两块永磁体的极性成异极状地相对而置地贴合在通道两侧；

所述填充块设置在外壳内的两侧及与两接头相接处。

所述一组磁场源的两块永磁体分别组成通道的上壁和下壁。

所述填充块是非铁磁材料。

所述外壳是铁磁材料。

所述外壳的截面是矩形，所述通道设置在矩形之中。

所述管道接入式燃油燃料磁化装置还包括导磁片，设置在磁场源永磁体与外壳内壁之间。

所述导磁片是软磁或铁磁材料。

所述磁场源为两组磁场源，两组磁场源沿通道的长度方向并列布置。

所述磁场源为三组磁场源，三组磁场源沿通道的长度方向并列布置。

所述磁场源为四组磁场源，四组磁场源沿通道的长度方向并列布置。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使之与现有技术相比，本实用新型的管道接入式燃油燃料磁化装置具有磁场强度高、磁场作用面积大的优点，能更有效地磁化在通道中流经的燃油或燃料，使得燃油燃料理化性质和分子微观状态能朝着有利于燃烧方向发生变化，从而可以提高燃烧效率，达到节能减排的目的。

附图说明

图1为本实用新型的一种管道接入式燃油燃料磁化装置的正视图。

图2为按图1所示的G向视图。

图3为图1磁化装置的第一实施例的剖面图。

图4为图3中的A-A剖视图。

图5为图1磁化装置的第二实施例的剖面图。

图6为图5中的B-B剖视图。

图7为图1磁化装置的第三实施例的剖面图。

图8为图7中的C-C剖视图。

图中标号：

1为磁场源；2为导磁片；3为填充块；4为通道；5为接头；6为外壳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。

参看图1至图8，本实用新型的一种管道接入式燃油燃料磁化装置由外壳6、至少一组磁场源1、数个填充块3、数个导磁片2以及具有间距的两接头5组成，两接头5连接在液体或液、气混合体流经的管道上。

图3和图4显示了本实用新型的管道接入式燃油燃料磁化装置的第一实施例，该磁化装置由外壳6、一组磁场源1、数个填充块3、数个导磁片2以及两接头5组成，两接头5间隔一定距离，并且连接在液体或液、气混合体流经的管道上。

外壳6两端设置接头5，外壳6中间和两接头5具有贯通的通道4。外壳6是铁磁材料。外壳6的截面是矩形，通道4设置在矩形之中。