[实用新型]汽车超导半导体冷暖装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一钟汽车冷暖空调装置，特别是一种汽车超导半导体冷暖装置。

背景技术

众所周知，汽车需安装一套冷暖空调装置，需要附加消耗能源。汽车的发动机需要冷却，需设置一套水冷系统，也需附加消耗能源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对已有技术存在的缺陷，提供一种汽车超导半导体冷暖装置，利用汽车水箱废热，采用超导管传热供车厢取暖，既达到废热利用又提高对发动机冷却效果；采用半导体制冷，机构简单，体积小，易于在车厢小角落内安装。

为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种汽车超导半导体冷暖装置，包括制热设备和制冷设备，其特征在于所述制热设备是汽车水箱废热利用超导制热设备；所述制冷设备是半导体制冷设备。

上述制热设备是：一根超导管的热端插入汽车车头内水箱冷却水中，而冷端插在一根通管中，所述通管的内壁与超导管的外壁之间形成环形通风道，通管的出口处或进口处装有一个风机，通管的出口端接通车厢。

上述超导管的冷端处于通管内的区段装有旋转形散热导流片。

上述超导管内灌注液体超导介质后抽真空，液体超导介质为纯净水或乙醇。

上述半导体制冷设备是：一个固定安装在车厢内的壳体中固定安装二个平行贴合的半导体制冷片，在所述半导体制冷片前后分别贴合一个散冷板和一个散热板，在散冷板前面安装一个小电风扇即散冷风扇，在散热板的后面安置一个小电风扇即散热风扇，所述散冷风扇的出口接通车厢，所述散热风扇出口接通车外。

上述散冷板和散热板的结构相同：是一块与半导体制冷片贴合的金属面板上固定连接平行的散热片。

本实用新型与现有技术相比较，具有如下显而易见的实质性特点和优点：

1、本实用新型利用汽车水箱废热供车厢取暖，达到废热利用，节省能源。

2、汽车水箱废热由超导管导走，水温能迅速下降，大为改善汽车发动机冷却效果，提高其使用寿命。

3、超导管传热效率搞，效果好。

4、半导体制冷，结构简单，成本低，体积小，易于在车厢小角落安装。

附图说明

附图是本实用新型一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的优选实施例结合附图详细如下：

实施例一：

参见附图，本汽车超导半导体冷暖装置包括制热设备和制冷设备，所述制热设备是汽车水箱废热利用超导制热设备；所述制冷设备是半导体制冷设备。

实施例二：

参见附图，本实施例与实施例一基本相同，特别之处如下：

所述制热设备是：一根超导管(3)的热端插入汽车车头(1)内水箱(2)冷却水中，而冷端插在一根通管(5)中，所述通管(5)的内壁与超导管(3)的外壁之间形成环形通风道，通管(5)的出口处或进口处装有一个风机(6)，通管(5)的出口端接通车厢(8)。所述超导管(3)的冷端处于通管(5)内的区段装有旋转形散热导流片(4)。所述超导管(3)内灌注液体超导介质后抽真空，液体超导介质为纯净水或乙醇。

所述半导体制冷设备是：一个固定安装在车厢(8)内的壳体(10)中固定安装二个平行贴合的半导体制冷片(12)，在所述半导体制冷片(12)前后分别贴合一个散冷板(11)和一个散热板(13)，在散冷板(11)前面安装一个小电风扇即散冷风扇(9)，在散热板(13)的后面安置一个小电风扇即散热风扇(14)，所述散冷风扇(9)的出口接通车厢(8)，所述散热风扇(14)出口接通车外。

所述散冷板(11)和散热板(13)的结构相同：是一块与半导体制冷片(12)贴合的金属面板上固定连接平行排列的热散片。