[实用新型]一种大功率的充电器模拟负载可控电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大功率的充电器模拟负载可控电路，该电路可按充电器充电或停充状态，自动卸载或加载模拟负载。

背景技术

目前市售大功率充电器输出电路部分一般都采用一个5～10W的功率电阻作为充电器的固定模拟负载，以抑制充电器停充或待机时因电路拓扑结构所引起的会导致输出电压不稳定的震荡。但由此也带来一个问题，即固定模拟负载充电器在充电时，该负载仍施加在充电器的输出端，显然增加了充电器的功耗，提高了充电器内部温度，使元器件热应力增加。因此需要有一种能够按充电器充电或停充状态，自动卸载或加载模拟负载的负载可控电路。

发明内容：

本实用新型的目的是解决现有技术中大功率充电器输出电路部分一般都采用一个5～10W的功率电阻作为充电器的固定模拟负载，所存在的充电器工作时，该负载施加在充电器的输出端增加充电器功耗、提高了充电器内部温度的问题。本实用新型设计一种大功率的充电器模拟负载可控电路，包括变压器(1)、整流管(2)、整流管(3)、滤波电感(4)、滤波电容(5)、分流器(6)、滤波电容(7)，电池组(8)，组成充电器输出电路，其特征在于：充电器输出电路的输出端接有负载可控电路。其特征在于：负载可控电路由限流电阻(9)，场效应管(10)，驱动电阻(11)，运算放大器(12)，上拉分压电阻(13)，下拉分压电阻(14)，取样下拉电阻(15)，取样上拉电阻(16)，比较放大器(17)组成。

限流电阻(9)的一端与充电器输出端的负端及分流器(6)一端连接；限流电阻(9)另一端与场效应管(10)的源极和运算放大器(12)的负端相连；场效应管(10)的漏极与充电器输出端的正端及滤波电容(7)正极相连接；场效应管(10)的栅极与驱动电阻(11)的一端相连；驱动电阻(11)的另一端与运算放大器(12)的输出端相连；运算放大器(12)的正端与上拉分压电阻(13)的一端和下拉分压电阻(14)的一端连接；下拉分压电阻(14)的另一端与输出地相连；上拉分压电阻(13)的另一端与比较放大器(17)的输出端相连；比较放大器(17)的负端与输出地相连；比较放大器(17)的正端与取样下拉电阻(15)的一端和取样上拉电阻(16)的一端相连；取样下拉电阻(15)的另一端与分流器(6)的另一端相连；取样上拉电阻(16)的另一端与VCC电源相连。本实用新型的优点是降低了充电器的功耗，提高了充电效率，延长了充电器的使用寿命。

附图说明：

附图为本实用新型的电路原理示意图，

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细使用说明。

具体实施方式：

图中包括变压器1、整流管2、整流管3、滤波电感4、滤波电容5、分流器6、滤波电容7，电池组8，组成充电器输出电路，其特征在于：充电器输出电路的输出端接有负载可控电路。其特征在于：负载可控电路由限流电阻9，场效应管10，驱动电阻11，运算放大器12，上拉分压电阻13，下拉分压电阻14，取样下拉电阻15，取样上拉电阻16)比较放大器17组成。

限流电阻9的一端与充电器输出端的负端及分流器6一端连接；限流电阻9另一端与场效应管10的源极和运算放大器12的负端相连；场效应管10的漏极与充电器输出端的正端及滤波电容7正极相连接；场效应管10的栅极与驱动电阻11的一端相连；驱动电阻11的另一端与运算放大器12的输出端相连；运算放大器12的正端与上拉分压电阻13的一端和下拉分压电阻14的一端连接；下拉分压电阻14的另一端与输出地相连；上拉分压电阻13的另一端与比较放大器17的输出端相连；比较放大器17的负端与输出地相连；比较放大器17的正端与取样下拉电阻15的一端和取样上拉电阻16的一端相连；取样下拉电阻15的另一端与分流器6的另一端相连；取样上拉电阻16的另一端与VCC电源相连。

具体原理是：当充电器停充或待机时，充电器输出电流Io为0，分压电阻分得的中点电压增加，使运算放大器饱和输出，随即驱动场效应管导通，由场效应管和限流电阻构成的模拟负载加到充电器输出两端，使充电器输出一个稳定电压；当充电器充电时，Io流经分流器，使分压电阻分得的中点电压下降，运算放大器输出为零，从而关断场效应管，模拟负载断开，这样充电器在充电时就减少了模拟负载产生的功耗。

详细说明工作过程：