[实用新型]一种公交汽车出入口台阶升降机构

说明书

(一)技术领域

本实用新型系一种公共交通工具的改进结构，具体是涉及公共汽车出入台的一种有利老年人、残疾人使用轮椅车上下进出的改良结构。

(二)背景技术

残疾人是社会弱势群体，我国随着经济实力的增强，党和政府及社会各界对残疾人群体给予了更多的关注和关爱。眼下，广大残疾人不仅有了自己的组织，而且以更自信的姿态，平等参与社会生产和社会生活，共享社会进步和经济发展成果。近年来，随着经济的快速发展，社会化生产的分工越来越细，各经济建设领域，政府通过培训、引导和政策扶持为残疾人就业提供了更多机会，越来越多的残疾人以自信的姿态活跃其中，残疾人就业率的稳步提高成为社会文明的显著标志。但是，残疾人在参加一些社会活动和从事一些工作时，由于下肢的伤残在行动上会产生不便，轮椅车帮助下肢残疾人可以进行一些移动活动。

我国随着改革开放经济的迅猛发展许多城市也进入了老年社会、老年化，大部分老年人自然规律使得他们变得行走困难，由拄拐杖到必须依靠轮椅车代步。

目前城市交通趋于稳步发展阶段，市民生活离不开公共则是市民外出的首选方式之一，一般的公共汽车出入门口，均是由台阶方式上下车的，相对于正常人，残疾人和年老乘座轮椅车的人必须依靠他人的帮助才能费力地上下车，是很不方便的。

(三)发明内容

本实用新型的目的是拟提供方便轮椅车上下公交汽车的一种公交汽车出入口处的改良结构。

本实用新型的目的由以下技术方案予以解决：

一种公交汽车出入口台阶升降机构，包括公交汽车出入口的底板和台阶，其特征在于：

所述台阶为多条横格板和竖格板由转轴连接，具有两种状态，即相互成直角的阶梯状和相互在一个平面上的平面状；

在所述的底板下部，在台阶的两端向下伸出两根支撑立杆，在支撑立杆上配置上下滑动的滑块和支点在支撑立杆上可滑动，能围绕支点作上下垂直转动的转臂，转臂的顶端连接托板，托板支撑于台阶格板下方；

由动力机构将格板转换为平板或阶梯，并作上、下升降。

进一步，所述动力机构为电机和/或油缸和/或气缸，由电机和/或油缸和/或气缸驱动转换成两种状态。

进一步，所述滑块、转臂及托板由电机和/或油缸和/或气缸驱动。

采用本技术方案，公交汽车出入口的现有台阶可以两用，既可以在每一横格和竖格相互呈90度状态时作为普通人乘车时登踏台阶进入车厢，也可以将每一横格和竖格旋转呈一个平面状态，由托板垫平在横格和竖格组成的平板下，由动力机构将格板转换为平板或阶梯，并作上、下升降。当平板下降至车厢出入口台阶的地面，轮椅车可以方便地推行、滚动到平板上，再由动力机构升起，轮椅车就轻松地进入车厢内，跟随公交汽车到达较远距离的目的地。在到达目的地后，如前所述，平板下降轮椅车可以便捷地推出。

本实用新型的有益效果：采用本技术方案达到了既可让普通人踏步登乘汽车，又能使轮椅车方便进入汽车的两种方式，为老年人和乘坐轮椅车的残疾人提供了外出活动的方便，有利和谐社会的建设。

(四)附图说明

图1为本实用新型公交汽车出入口台阶升降机构一种实施方式的结构示意图，所示为台阶收拢为阶梯状；

图2为本实用新型公交汽车出入口台阶升降机构一种实施方式的结构示意图，所示为台阶伸展为平板状并升起与车厢底板相平状态；

图3为本实用新型公交汽车出入口台阶升降机构一种实施方式的结构示意图，所示为台阶伸展为平板状下降至地面，上面滚入轮椅车；

图4为本实用新型公交汽车出入口台阶升降机构一种实施方式的结构示意图，所示为台阶伸展为平板状，上面的轮椅车被升起与车厢底板相平状态。

图中，1是车厢底板，2是车轮，3是转臂，4是(横、竖)格板，5是转轴，6是托板，7是滑块，8是支撑立杆，9是轮椅车。

(五)具体实施方法

以下结合附图进一步详细说明本实用新型的结构。

一种公交汽车出入口台阶升降机构，包括公交汽车出入口的底板和台阶，所述台阶为多条横格板4和竖格板4由转轴5连接，具有两种状态，即相互成直角的阶梯状和相互在一个平面上的平面状；

在所述的底板1下部，在台阶的两端向下伸出两根支撑立杆8，在支撑立杆8上配置上下滑动的滑块7和支点在支撑立杆8上可滑动，能围绕支点作上下垂直转动的转臂3，转臂3的顶端连接托板6，托板6支撑于台阶格板4下方；

由动力机构将格板4转换为平板或阶梯，并作上、下升降。