[实用新型]一种新型双分裂导线双头滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及变电站施工装置，更具体地，本实用新型涉及一种用于变电站内跨越管型母线进行带电放线施工的工具。

背景技术

变电站内现在多使用管型母线。

由于变电站内的管型母线不需要考虑弧垂风偏、短路摇摆，所以用在变电站占地面积小，也美观些，另外，由于管型母线电流有集肤效应，所以它比同截面积的实心母线通流量更大，起晕电压更高。从而，管型母线具有美观、占地面积小、构架简明、布置清晰、通流量大、起晕电压高等特点，在国外得到了较普遍的应用。国内某些地区电网中，户外配电装置已开始采用管型母线。

变电站内在管型母线上方，也常须展放导线。

然而，迄今为止，在变电站内，跨越管型母线上方展放导线常采用停电施工方法。而停电施工方法容易造成管型母线与导线的大面积损伤。

另外，采用变电站内跨越管型母线带电放线作业，以往直接在管型母线上接触进行。由此，也容易造成管型母线与导线的大面积损伤。

为此，需要一种特殊分裂导线滑车，使用时，将所述分裂导线滑车的上孔固定在支撑用绳上，其中间穿有高强度的牵拉用，所述双分裂导线双头滑车下部有两孔，留作放两根导线用的通道。

但以往的导线滑车存在的缺点是，其滑槽及导线通道内的绳索和导线移动过程中磨擦严重，使用时，槽内绳索或导线容易滑出。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种双分裂导线双头滑车，所述双分裂导线双头滑车适用于变电站内跨越管型母线带电放线作业用，述双分裂导线双头滑车可以不停电施工，不会造成管型母线与导线的大面积损伤。另外，所述双分裂导线双头滑车结构简单，操作方便、灵活，安全可靠。

为达到所述目的，本实用新型的技术方案为：

一种新型双分裂导线双头滑车，用于变电站内跨越管型母线进行带电放线施工，包括形成有二相邻导线通道用槽的滑车本体，其特征在于，所述形成有导线通道用槽的滑车本体上部形成有用于钩挂支撑用绳索的开口钩挂孔，所述形成有导线通道用槽的滑车本体中部形成有用于通过牵拉用绳索的开口槽形通孔，所述二相邻导线通道用槽外侧形成有用于装卸导线的开口部及其上设置有防止导线滑出的盖板，所述用于钩挂支撑用绳索的开口钩挂孔外侧设置用于装卸支撑用绳索的开口部及其上用于防止支撑用绳索滑出的盖板。

根据本实用新型的双分裂导线双头滑车，所述二相邻导线通道用槽为圆弧形断面槽，由此，可减少绳索和导线移动过程中磨擦。

根据本实用新型的双分裂导线双头滑车，圆弧槽开口一侧的盖板，可防止槽内绳索或导线滑出。

根据本实用新型的新型双分裂导线双头滑车，所述滑车为高强度铝合金制造。由此，使得本实用新型的新型双分裂导线双头滑车重量轻，便于操作，搬送。

根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，所述支撑用绳索是聚对苯撑苯并双恶唑纤维(PBO，Poly-p-phenylene benzobisthiazole)制高强度绳索的简称，是20世纪80年代美国为发展航天航空事业而开发的复合材料用增强材料，属于含有杂环芳香族的聚酰胺纤维。

根据本实用新型的新型双分裂导线双头滑车，所述牵拉用绳索，又称迪尼麻缆绳，其主要性能：

——重量轻，漂浮于水面，比同等直径的钢丝缆绳轻87.5％左右。

——强度最高，比同等直径的钢丝缆绳强度高1.5倍左右。

——优异的耐用性、耐海水、耐化学药品，乃紫外线辐射及温差反复，使用质量不变。

根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，

在所述用于通过牵拉用绳索的开口挂钩孔的开口部，设置有用于固定牵拉用绳索的锁紧块、藉由转动对锁紧块施压，锁紧的锁紧螺钉、螺钉座，所述螺钉座由螺钉固定于本体侧。

由此，中间圆弧槽有锁紧块，防止中间槽内绳索滑移。

根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述形成有导线通道用槽的滑车本体上部形成有螺钉固定空孔。

根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述用于钩挂支撑用绳索的开口钩挂孔外侧的盖板，为一端可转动固定于开口钩挂孔外侧一端，另一端可转动地卡止于开口钩挂孔外侧另一端螺钉上的卡销板状。

根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述二相邻导线通道用槽外侧开口部上的盖板，为一端可转动固定于槽外侧开口部一端，另一端可转动地卡止于槽外侧开口部另一端螺钉的卡销板状。

根据本实用新型所述的一种新型双分裂导线双头滑车，其特征在于，所述型双分裂导线双头滑车截面为山字状。