[实用新型]一种滑动轴承无效
申请号: | 200920209370.0 | 申请日: | 2009-09-08 |
公开(公告)号: | CN201487040U | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 孙君勇;张远海 | 申请(专利权)人: | 上海申科滑动轴承有限公司 |
主分类号: | F16C17/12 | 分类号: | F16C17/12;F16C33/06 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 陈学雯 |
地址: | 201601 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑动 轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种滑动轴承,该滑动轴承的轴瓦由轴瓦主体和一设置有高压油孔的连接组件固定连接而成。
背景技术
滑动轴承由于具有承载力高,抗震性好,工作平稳可靠,噪音小,寿命长等特点,所以它在各领域的使用非常广泛。
现有的滑动轴承包括有两块分半式轴瓦,如图1所示,其高压油孔11是直接在下轴瓦10上加工而成,由于高压油孔11直径小而长,因此在该高压油孔的加工过程中,容易出现高压油孔钻偏或者钻头断在高压油孔内的情况,费时费力,效率不高,时有废品产生。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种滑动轴承,以减小加工高压油孔的难度,提高加工效率,减少废品损失。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种滑动轴承,包括有轴瓦,其特征在于,所述轴瓦由弧形的轴瓦主体和镶嵌在轴瓦主体内侧的连接组件组成,所述连接组件上设置有轴向的高压油孔和与所述高压油孔相连通的径向孔。
进一步,在本实用新型中,所述轴瓦主体内侧开有槽,所述连接组件焊接在所述槽内。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型采用将滑动轴承的轴瓦分成轴瓦主体和设置有高压油孔的连接组件两部分,以减小因加工高压油孔的难度,提高加工效率,减少废品损失。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型:
图1为现有技术中的滑动轴承的结构示意图;
图2为本实用新型的滑动轴承的结构示意图;
图3为图2的A-A向剖面示意图;
图4为本实用新型的连接组件的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
参见图2、3和4,一种滑动轴承,包括上、下两块分半式轴瓦(30、20),其中,下轴瓦20由轴瓦主体21和连接组件22组成。
轴瓦主体21呈半环状,在轴瓦主体21的内侧中间位置开有一用于容纳连接组件22的长方形槽211。
参见图3,连接组件22的外形为一长方体,与长方形槽211相对应,在该连接组件22上加工出细长的轴向高压油孔221和与轴向高压油孔相连通的径向孔222。在该径向孔222的孔口焊接有一端封闭的套筒223,以便于对该连接组件的轴向高压油孔221进行试压测试。
将测试合格的连接组件焊接在轴瓦主体21的长方形槽211内,然后再向连接组件的内侧面224浇筑一合金层23,在合金层23上、与套筒223相对应的位置(套筒的正上方)制出内孔231,并打通该套筒,使径向孔222与内孔231连通,确保油液能从高压油孔221、径向孔222,进入内孔231,并形成油膜。
合金层23主要是锡、铅、锑或其它金属的合金,其耐磨型好、塑性高、且与油的吸附性好,使该滑动轴承能在重载、高速的情况下正常工作。
本实用新型采用将滑动轴承的轴瓦分成轴瓦主体和设置有高压油孔的连接组件两部分的形式,便于加工,且能减小因加工高压油孔时出现的报废情况而带来的损失(只需要更换连接组件即可)。
当然本实用新型也适用于由三块剖分式轴瓦组合而成的滑动轴承。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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