[实用新型]汽轮机调速系统静态调试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机调速系统静态调试装置。

背景技术

电厂汽轮机调速系统汽门/油动机特性曲线调试时，普遍采用的方法是在现场临时连接可调稳压电源，利用可调稳压电源对电液转换器加信号后操纵汽轮机汽门上的油动机，进而控制汽轮机汽门动作，以进行汽轮机调速系统的静态调试；调试过程中，需正确采集油动机的油压和行程，从而得到正确的汽门/油动机特性曲线。

通常汽轮机汽门上的油动机设有刻度标尺，但该标尺本身误差较大，通过读数存在累积误差，且在使用一段时间后该标尺大都存在斜、弯、指针位置模糊的现象，无法通过标尺精确观察到油动机的位置开度，且油动机位置与油压操作器位置相距较远，操作油压人员无法观察到油动机的刻度值，调试时往往为1-2mm的油动机开度而花费时间寻找原因；因此每台机组调试至少需要5人以上，1人操作油压，2人在左侧观察油动机刻度值并记录数据，另2人在右侧观察油动机刻度值并记录数据，如此数据采集精度较差，人为因素影响严重，且耗时费力，调试效率低，严重影响了汽轮机的调试作业。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽轮机调速系统静态调试装置，利用本装置可方便实施汽轮机调试作业，其数据采集精度高，不受人为因素影响，且节约了劳动力成本，提高了调试精度和效率，保证了汽轮机的调试质量。

为解决上述技术问题，本实用新型汽轮机调速系统静态调试装置包括汽轮机汽门和高中压调节门、驱动所述汽门和高中压调节门的油动机、操纵所述油动机的电液转换器；还包括压力传感器、位移传感器、A/D转换模块、D/A转换模块、信号转换模块、工控机和电源模块，所述压力传感器设于所述电液转换器上采集油压信号，所述位移传感器设于所述汽轮机汽门和高中压调节门上采集位移信号，所述压力传感器和位移传感器的信号输出端连接所述A/D转换模块的输入端，所述A/D转换模块的输出端连接所述信号转换模块的输入端，所述信号转换模块的输出端连接所述D/A转换模块的输入端，所述D/A转换模块的输出端连接所述电液转换器的信号输入端，所述信号转换模块与工控机之间通过RS232接口实现信号双向传输，所述电源模块提供A/D转换模块、D/A转换模块和工控机的工作电源。

为便于本装置中信号传输，上述A/D转换模块和D/A转换模块分别设有RS485接口。

为便于本装置中信号传输，上述信号转换模块是RS485接口与RS232接口的转换模块。

为便于调试过程中在调试位置直观掌握油动机油压和汽轮机汽门开度，本装置还包括压力和位移显示仪表，所述压力和位移显示仪表安装于汽轮机车头调试位置，所述压力传感器和位移传感器的信号输出端分别连接所述压力和位移显示仪表用于显示压力和位移值。

由于本实用新型汽轮机调速系统静态调试装置采用了上述技术方案，即采用压力传感器和位移传感器分别采集油动机油压和汽轮机汽门开度信号，压力传感器和位移传感器采集的信号分别输入A/D转换模块作模数转换并经信号转换模块输入工控机，工控机将油动机油压和汽轮机汽门开度信号处理后按调试工艺要求将操纵油动机的信号经信号转换模块输入D/A转换模块作数模转换，D/A转换模块的输出信号连接电液转换器并操纵油动机动作以调整汽轮机汽门进行静态调试；本装置可方便实施汽轮机调试作业，其数据采集精度高，不受人为因素影响，且节约了劳动力成本，提高了调试精度和效率，保证了汽轮机的调试质量。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型汽轮机调速系统静态调试装置的原理框图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型汽轮机调速系统静态调试装置包括汽轮机汽门和高中压调节门1、驱动所述汽门和高中压调节门1的油动机2、操纵所述油动机2的电液转换器3；还包括压力传感器5、位移传感器4、A/D转换模块6、D/A转换模块7、信号转换模块8、工控机9和电源模块10，所述压力传感器5设于所述电液转换器3上采集油压信号，所述位移传感器4设于所述汽轮机汽门和高中压调节门1上采集位移信号，所述压力传感器5和位移传感器4的信号输出端连接所述A/D转换模块6的输入端，所述A/D转换模块6的输出端连接所述信号转换模块8的输入端，所述信号转换模块8的输出端连接所述D/A转换模块7的输入端，所述D/A转换模块7的输出端连接所述电液转换器3的信号输入端，所述信号转换模块8与工控机9之间通过RS232接口实现信号双向传输，所述电源模块10提供A/D转换模块6、D/A转换模块7和工控机9的工作电源。