[实用新型]一种后视镜镜片

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆光学观察装置，更具体地说，是一种后视镜镜片。

背景技术

后视镜是汽车重要的安全件，后视镜的一些重要特性确切的关系者行车的安全，尤其是后视镜的可视范围和反射景象能否比较正确表示出物与物之间的距离。要取得大的视野范围有两种方法，一种是增大镜片的面积，但这样可能会影响汽车的外观，另一种方法就是减小球面的曲率，使视野增大，但这样会带来失真，使人无法判断实际物与物之间的实际距离，而且国家法规(GB15084-2006)有规定，镜片曲率半径不能小于1200mm。要反射景象比较正确的反映物与物之间的距离，只能增大镜片的曲率，甚至为平面，而这样就减小了可视范围了。现在比较流行的做法就是一个符合国家法规的主镜片加一个深球面的辅助镜片，深球面的辅助放在镜片的外侧，这样必会遮住主镜面一部分可视范围，而且这种深球面的镜片一般尺寸和曲率都比较小，反射景象也就不较小，容易照成眼疲劳，对行车安全照成威胁。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提出一种后视镜镜片，其在保证镜片可视区域较大的同时，且变形较小，能给司机的安全带来更好的保证。

本实用新型可通过以下技术方案予以实现：

一种后视镜镜片，包括主镜面和副镜面，所述主镜面为一个曲率固定的球面或平面，副镜面从主镜面和副镜面的交界处变曲，曲率半径从中间向外越来越小，且离中心点越远，曲率减小的趋势越大，所述主镜面和副镜面的交界处两侧，主镜面一侧的曲率大于副镜面一侧的曲率。

作为本实用新型的优选实施例：

所述主镜面的曲率半径大于1200mm；所述主镜面和副镜面的交界处为弧线：所述交界处圆弧的圆心与主镜面的球心不在同一个点上，直径不相同，圆弧圆心在主镜面球心内侧；所述交界处圆弧的圆心与主镜面的球心在同一个点上，且直径相同；所述交界处圆弧的圆心与主镜面的球心不在同一个点上，直径不相同，圆弧圆心在主镜面球心外侧。

由于采用以上技术方案，本实用新型构思独特，造型新颖，增加了镜片的可视范围，减小了盲区，主镜与副镜结合巧妙，既能达到法规的要求，又能增加可视范围，且不影响汽车的外形设计。

附图说明

图1是本实用新型一种后视镜镜片的主镜面和副镜面交界处圆弧的圆心与主镜面的球心不在同一个点上，直径不相同，圆弧圆心在主镜面球心内侧时的结构示意图；

图2是本实用新型一种后视镜镜片的主镜面和副镜面交界处圆弧的圆心与主镜面的球心在同一个点上，且直径相同时的结构示意图；

图3是本实用新型一种后视镜镜片的主镜面和副镜面交界处圆弧的圆心与主镜面的球心不在同一个点上，直径不相同，圆弧圆心在主镜面球心外侧时的结构示意图。

以上图中1为主镜面；2为副镜面。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型：

如图1、2、3所示，一种后视镜镜片，包括主镜面1和副镜面2，主镜面1为一个曲率固定且很大的球面，甚至可以为平面，副镜面2从主镜面1和副镜面2的交界处开始变曲，曲率半径从中间向外越来越小，且离中心点越远，曲率减小的趋势越大，主镜面1和副镜面2的交界处两侧，主镜面1一侧的曲率大于副镜面2一侧的曲率，但曲率极为接近。

本实用新型的主镜面1的曲率半径符合国家法规大于1200mm的标准，主镜面1和副镜面2的交界处为弧线。

实施例1，如图1所示，图中1为曲率半径符合国家法规的主镜面，即大于1200mm，图中2为沿圆心向外半径逐渐变小的变曲副镜面，主镜面1与副镜面2交界处为弧线，交界处圆弧的圆心与主镜面1的球心不在同一个点上，直径不相同，圆弧圆心在主镜面球心内侧。

实施例2，如图2所示，图中1为曲率半径符合国家法规(GB15084-2006)的主镜面，即大于1200mm，图中2为沿圆心向外半径逐渐变小的变曲副镜面，主镜面1与副镜面2交界处为弧线，主镜面1与副镜面2的交界处为弧线，交界处圆弧的圆心与主镜面的球心在同一个点上，且直径相同。

实施例3，如图3所示，图中1为曲率半径符合国家法规的主镜面，即大于1200mm，图中2为沿圆心向外半径逐渐变小的变曲副镜面，主镜面1与副镜面2交界处为弧线，交界处圆弧的圆与主镜面1的球心不在同一个点上，直径不相同，圆弧圆心在主镜面球心外侧。

但是，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。