[实用新型]一种排气消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气消声器，具体涉及一种用于摩托车的排气消声器。

背景技术

摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。目前，市场上摩托车的排气消声器大多采用直筒式结构，包括排气管和连接排气管的消声器，消声器包括有消声器内接管和外套管，内接管通过隔板固定套装在外套管内，内接管后端部的侧壁上设有排气孔；排气管包括内体管和外接管，内体管套装在外接管内，内体管的前端口与外接管前端口焊接，内体管的后端口与外接管后端口焊接。制作过程中，为保证内体管的轴心线与外接管轴心线重合，内体管和外接管之间存在间隙，利用空气不良的传热性，保证废气从内体管通过，而热量不易传递到外接管，首先是将内体管空套在外接管内，将内体管的前端口与外接管前端口进行焊接，采用“水冻”工艺灌水冰冻，再将内体管的后端口与外接管后端口焊接，最后再根据要求统一进行弯管。由于，内体管的后端口与外接管后端口横截面都成圆型，存在不易定位焊接的缺陷，无法保证焊接过程中，内体管的轴心线与外接管轴心线重合，也就无法保证内体管和外接管之间的间隙，造成热量由内体管传递到外接管，外接管烧蓝或烫伤人的情况发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种技术方案，保证在焊接过程中内体管的轴心线与外接管轴心线重合，保证内体管和外接管之间的间隙量；另外，本实用新型还可以解决排气消声器的排气通畅的技术问题，都是为了提高排气消声器的综合性能。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种排气消声器，包括排气管和连接排气管的消声器，消声器包括有消声器内接管和外套管，内接管通过隔板固定套装在外套管内，内接管后端部的侧壁上设有多个排气孔；排气管包括内体管和外接管，内体管套装在外接管内，内体管的前端口与外接管前端口焊接，内体管的后端口与外接管后端口焊接，内体管后端口的横截面为椭圆或切边圆。

采用上述技术方案，由于内体管后端口的横截面为椭圆或切边圆，在点焊内体管和外接管的时候，通过椭圆或切边圆的大径点位进行定位焊接，能够避免传统的内体管圆型结构不易定位焊接的缺陷，并且保证内体管和外接管之间留有空腔，保证了热量不易由内体管传递到外接管，避免了外接管烧蓝或烫伤人的情况发生，从而提高排气消声器的综合性能。

进一步，限定所述的排气孔为冲压成形孔。采用冲压成形孔的目的是为了解决目前采用机加孔，孔的精度不高，易形成加工毛刺，机加定位不精确的技术问题，从而影响排气畅通。

进一步，限定所述的内体管直径28mm，外接管直径为35mm。

进一步，限定所述的外套管壁厚为1.4mm，这样的厚度能加强排气消声器的性能。

更进一步限定所述的排气孔成矩形阵列排列，矩形阵列排列为8行4列。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明：

图1是本实用新型实施例一排气消声器的剖视示意图；

图2是图1中，沿A-A线内体管和外接管的一种截面放大示意图，其中，内体管后端口的横截面为椭圆；

图3是图1中，沿A-A线内体管和外接管的另一种截面放大示意图，其中，内体管后端口的横截面为切边圆。

具体实施方式

本实用新型一种排气消声器实施例一，如图1、图2所示，排气消声器包括排气管1和连接排气管的消声器2，消声器2包括有消声器内接管21和外套管22，内接管21通过隔板23固定套装在外套管22内，外套管壁厚为1.4mm，内接管21后端部的侧壁上设有矩形阵列排列为8行4列的冲压成形的排气孔24，排气孔的直径为6mm；排气管1包括直径28mm的内体管11和直径为35mm的外接管12，内体管11套装在外接管12内，内体管11的前端口与外接管12前端口焊接，内体管11的后端口与外接管12后端口焊接，内体管11后端口的横截面为椭圆。

本实用新型一种排气消声器实施列二，与实施例一不同之处的只是如图3所示，内体管11后端口的横截面为切边圆。

以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。