[实用新型]一种垂直轴风力发电机的叶片骨架有效

专利信息
申请号: 200920205572.8 申请日: 2009-10-12
公开(公告)号: CN201635922U 公开(公告)日: 2010-11-17
发明(设计)人: 王光明 申请(专利权)人: 深圳风光新能源有限公司
主分类号: F03D3/06 分类号: F03D3/06
代理公司: 深圳市启明专利代理事务所 44270 代理人: 张信宽
地址: 518125 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 垂直 风力发电机 叶片 骨架
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种垂直轴风力发电机的组件,特别是指一种垂直轴风力发电机的叶片骨架。

背景技术

随着科学技术的发展,风能的利用也越来越广泛,通过一些仪器可以将风能转化为电能、热能、机械能等各种形式的能量,并可用于发电、提水、助航、制冷和制热等。

然而想要利用风能就需要一种能够将风能转换成各种能量的风能转换装置,而风能装换装置按风轮轴的不同可分为水平轴风力发电机和和垂直轴风力发电机。衡量垂直轴风力发电机通常有四大要素,启动风速、抗风能力、发电效率和噪音分贝。

而现有的垂直轴风力发电机的叶片通常由钢结构做骨架,并用泡沫塑料和玻璃纤维罩面,在实际使用时由于其本身重量比较大,因此导致其启动风速的要求较高,而且在阻力较大时容易导致叶片及其连接支架变形。

发明内容

本实用新型提供一种垂直轴风力发电机的叶片骨架,其包括头部单元、中间单元以及尾部单元,借助其尾部单元的第一挡板以及第二挡板可以减少风阻,增加叶片的升力,为叶片能在1米/秒的微风下启动奠定了基础,且由于于该第一挡板与该第二挡板之间添加了加强肋,使其可以承受更强的压力,不容易变形,此为本实用新型的主要目的。

为了解决以上的技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:

一种垂直轴风力发电机的叶片骨架,其包括头部单元、中间单元以及尾部单元,其中该头部单元包括头部支撑板、第一侧部挡板以及第二侧部挡板。

其中该头部支撑板的板面与该第一侧部挡板以及该第二侧部挡板的板面具有相同的宽度,该第一侧部挡板的一端以及该第二侧部挡板的一端分别固定连接于该头部支撑板的两端,而该第一侧部挡板的另一端略底于该第二侧部挡板,且该第一侧部挡板以及该第二侧部挡板与该头部支撑板的连接处形成弧形口,且两个该弧形口的开口方向相互对应,并形成一通槽,又于该第一侧部挡板以及该第二侧部挡板上还开设有连接孔,于该第一侧部挡板以及该第二侧部挡板上的该连接孔的开孔方向于同一直线上。

而该中间单元与该头部单元固定连接,该中间单元包括若干连接板、连接块以及侧部挡板,该连接板装设于该头部单元的内侧,且两个该连接板分别固定连接于该第一侧部档板以及该第二侧部档板的端口,该连接块上开设有空腔,该空腔两端呈圆形,并于该连接块上开设有槽口,该槽口与该空腔连接成一槽体,两个该连接块分别与固定连接于该第一侧部挡板以及该第二侧部挡板两端的连接板固定连接,而两块该侧部挡板分别与该连接块固定连接。

又于该中间单元与该头部单元之间还连接有加强单元,该加强单元包括加强挡板、连接板以及连接块,其中该加强挡板固定装设于该头部支撑板上,且该加强挡板设置于该第一侧部挡板与该第二侧部挡板之间,而该连接块与该中间单元的该连接块具有相同结构,该连接块固定连接于该加强挡板上,两块该连接板的一侧固定连接于该连接块两侧的开口处,且两块该连接块的另一侧固定连接于该中间单元的该连接块上。

而该尾部单元与该中间单元固定连接,该尾部单元包括第一挡板、第二挡板以及加强肋,该第一挡板上开设有若干连接孔,若干该连接孔依次开设于该第一挡板上,且该第一挡板的一端与该中间单元的其中一块该侧部挡板固定连接于一个该连接块上,且是连接于该连接块的槽口上,该连接块两端成开口圆形,又该第一挡板具有一定弧度。

而该第二挡板的一端与该第中间单元的另一块该侧部挡板固定连接于另一个该连接块上,且是连接于该连接块的槽口上,该第二挡板的另一端与该第一挡板的另一端固定连接,并且其连接处设置有连接块,其槽口的开口方向朝向该头部单元,又于该第二挡板上开设有若干该连接孔,若干该连接孔依次开设于该第二挡板上,于该第二挡板上的若干该连接孔均与该第一挡板上开设的若干该连接孔一一对应,且相对应的两个该连接孔的开孔方向于同一直线上。又该第二挡板具有一定弧度,且该第二挡板所弯曲的弧度大于该第一挡板所弯曲的弧度。

该加强肋固定装设置于该第一挡板与该第二挡板之间,该加强肋包括第一加强肋以及第二加强肋,该第一加强肋与该第一挡板以及该第二挡板固定连接,且该加强肋与该第一挡板与该第二挡板的连处设置有连接块,该第一挡板上的连接块的槽口与该第二挡板上的连接块的槽口相互对应。而该第二加强肋固定连接于两个该连接块之间。

本实用新型的有益效果为:一种垂直轴风力发电机的叶片骨架,其包括头部单元、中间单元以及尾部单元,借助其尾部单元的该第一挡板以及第二挡板可以减少风阻,增加叶片的升力,为叶片能在1米/秒的微风下启动奠定了基础,且由于于该第一挡板与该第二挡板之间添加了加强肋,使其可以承受更强的压力,不易变形。

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