[实用新型]动滑轮有效
申请号: | 200920204315.2 | 申请日: | 2009-09-03 |
公开(公告)号: | CN201475291U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | 梁锡武 | 申请(专利权)人: | 深圳市安托山特种机械有限公司 |
主分类号: | F16H55/50 | 分类号: | F16H55/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动滑轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及新型的配重小车改装滑轮,具体是指动滑轮。
背景技术
系留球地面回收和升空,要使用专门设备来实施,对于无机动性要求的空中系留球来说,回收和升空可在同一台地面卷扬机设备上进行,但对于要实现机动升空,必须将系留球固定于车载锚泊系留卷扬机上,但怎样才能实现将系留球从地面转移到锚泊车系留卷扬机上,则要通过地面配重小车来实现,其中配重小车上的改装动滑轮起着重要作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改装后的动滑轮,其可保证空中系留球地面向空中或空中向地面之转换过程中,配重小车与快卸接头之连接缆绳在收放时不产生扭绳,从而保证转换过程中,缆绳和整套系统安全。
为了实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:
一种动滑轮,为改装后的滑轮,由滑轮连接座及滑轮组成,该滑轮连接座上设有连接螺杆,并于连接螺杆上设有轴承座、及轴承,并通过固定螺母固定,轴承座上方设置有轴承固定板、及吊板,并通过接螺栓锁固,滑轮通过连接杆固定于滑轮连接座上。
所述的轴承为单向推力球轴承。
采用上述方案后,由于本实用新型的动滑轮为改进后的动滑轮,其在原有滑轮的基础上增加一轮连接,并且设有轴承,因此可保证当动滑轮连接头固定后,动滑轮可做任何角度很轻松的转动,从而可防止在系留转换过程中,配重小车与快卸接头连接缆绳产生扭曲,从而保证缆绳和系留转换的安全。下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型俯视图。
图号说明:
10连接座 1滑轮 11连接螺杆
12轴承座 13单向推力球轴承 18固定螺母
14轴承固定板 15吊板 16连接螺栓
17连接杆
具体实施方式
本实用新型所述的滑轮为改装后的滑轮,如图1-2所示,该滑轮的具体结构为:由一滑轮连接座10及滑轮1组成,该滑轮连接座10上设有连接螺杆11,并于连接螺杆11上设有轴承座12、及单向推力球轴承13,并通过固定螺母18固定,轴承座12上方设置有轴承固定板14、及吊板15,并通过连接螺栓16锁固,使用时再将滑轮1通过连接杆17固定于滑轮连接座10上。
所述的单向推力球轴承13可保证当动滑轮连接头固定后,动滑轮可做任何角度很轻松的转动,从而可防止在系留转换过程中,配重小车与快卸接头连接缆绳产生扭曲,从而保证缆绳和系留转换的安全。
以上实施例仅供说明本实用新型之用,而非对本实用新型的限制,有关技术领域的技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,还可以作出各种变换或变化。因此,所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴,应由各权利要求限定。
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