[实用新型]停放单元制动缸

说明书

技术领域

本实用新型是对铁道机车轮盘制动装置中制动缸结构的改进。

背景技术

中国知识产权局在2009年8月5日公开了一种常用单元制动缸的实用新型专利(公告号为CN 201283877Y)。该常用单元制动缸的连接器装在螺杆上，密封圈装在连接器上，垫圈和复原螺母装在螺杆上固定，活塞套筒焊装在活塞顶上，制动缸膜板装在活塞顶上，导向弹簧、导向螺母套、导向螺母、推力滚针轴承、挡圈II和调隙挡依次装在活塞套筒内，调整螺母套装在调整螺母上，调整弹簧、轴承挡圈、轴承I、挡圈I和轴承座装在调整螺母上，将调整螺母装在活塞套筒内，垫片和离合器装在活塞套筒内，定位块装在导向螺母套上，复原弹簧和制动缸盖装在活塞套筒上，调整卡圈螺装在制动缸盖上，离合器装在活塞套筒内，螺杆装在离合器、调整螺母、导向螺母、导向螺母套内，制动缸体与制动缸盖连接。

上述常用单元制动缸在电力机车在没电和没有风的时候，不能有效的对电力机车进行停车制动，尤其在坡路上不能有效防止机车溜车。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种停放单元制动缸，本制动缸可对机车车辆同时施行行车制动和停车制动。该制动缸是把装有间隙调整器的单元制动缸与弹簧蓄能停放制动缸组合为一体。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种停放单元制动缸，主要由连接器、离合器、鞍形弹簧、复原螺母、调整螺母套、螺杆、调整螺母、调整弹簧、轴承挡圈、轴承I、轴承座、内调整卡圈、外调整卡圈、调隙挡、导向螺母、复原弹簧、制动缸活塞、制动缸体、导向弹簧、制动缸膜板、导向螺母套、螺钉、销紧垫圈、定位块、推力滚针轴承和挡圈II组成，制动缸体左侧装有安装座，安装座落座在复原弹簧上，安装座内装有4个并列两组滚针轴承，两组滚针轴承之间装有夹身，销轴将轴承底座、安装座和制动缸活塞连接在一起；制动缸体的下部还有一停放缸体，装有Y型密封圈的停放缸活塞放入停放缸体内，轴承II、小销轴、短丝杠、小弹簧凸轮挡和小卡圈依次安装在停放活塞上，鼓型弹簧安放在小弹簧凸轮挡上，大弹簧凸轮挡、轴承II、夹柄导向筒依次安放在鼓型弹簧上，并由大卡圈固定在停放缸体内，夹柄通过的其上的内梯形螺纹旋入短丝杠上的外梯形螺纹，夹身与夹柄通过螺纹连接在一起，停放缸体通过螺栓固定在安装座上，缓解拉手安装在安装座中，依次安装拉手缓解弹簧、拉手座并由螺栓固定在安装座上。

停放制动缸是采用弹簧蓄能的原理，即列车运行时压力空气压缩鼓型弹簧蓄能，当停放缸排出压力空气时，鼓型弹簧伸长释放能量，拉动夹柄及夹身向下运动，夹身通过运动来拉动轴承底座及单元制动缸活塞施行停放制动。当施行停放制动后，在无压力空气时，拉动缓解拉手施行缓解。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

图1为停放单元制动缸的主视图。

图2为停放单元制动缸的左视图。

图3为图1的A-A剖视图。

图4为图2的B-B剖视图。

图中：1-复原螺母、2-鞍形弹簧、3-螺杆、4-连接器、5-内调整卡圈、6-外调整卡圈、7-调隙挡、8-轴承底座、9-安装座、10-销轴、11-滚针轴承、12-制动缸膜板、13-制动缸活塞、14-复原弹簧、15-制动缸体、16-大卡圈、17-夹柄导向筒、18-大弹簧凸轮挡、19-鼓型弹簧、20-停放活塞、21-Y型密封圈、22-停放缸体、23-轴承II、24-小弹簧凸轮挡、25-小弹簧、26-小销轴、27-短丝杠、28-小卡圈、29-夹柄、30-夹身、31-轴承座、32-轴承I、33-轴承挡圈、34-调整弹簧、35-调整螺母、36-调整螺母套、37-离合器、38-挡圈II、39-推力滚针轴承、40-导向螺母、41-导向螺母套、42-导向弹簧、43-缓解拉手、44-拉手缓解弹簧、45-拉手座、46-螺钉、47-销紧垫圈、48-定位块、50-停放缸进气口

具体实施方式