[实用新型]新型船用舱口盖支撑器

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶舾装设计中所用部件，更具体地说，它涉及一种船舶舾装设计中所用的舱口盖内支撑器。

背景技术

俗称为舱口盖内支撑器的装置，现有技术采用的是标准CB3728的Z型制止器，它的使用功能是把舱口盖撑住，当舱口盖处于关闭状态时，支撑器不工作，当舱口盖处于支撑状态时，支撑器工作。现有技术下的支撑器存在缺点，首先安装不够牢固，使得支撑器中的滑块随着船舶的摇晃，沿着滑板上下串动，损坏其他零件，比如铰链座和销轴；其次，如果支撑器反向用力过大，就存在支撑器失效的可能型。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种简单实用、支撑效果好的、容易控制的新型船用舱口盖支撑器。

本发明的舱口盖支撑器，包括上铰链座，以及与上铰链座相连的滑板，滑板另一端连接推杆和把手，推杆和把手的另一端连接下铰链座；滑板上设置有滑道，滑道中轴线上设置有螺栓孔，滑板靠近上铰链座一端设置有上限位块，滑板靠近推杆一端设置有下限位块，滑板的靠近下限位块一端还设置有凹槽；滑板上安装有T型滑块，滑块中轴线上设置有螺栓孔。滑道嵌入到滑板内；滑道开口部分宽度与滑块窄部宽度一致；滑道嵌入滑板部分的宽度与滑块宽部宽度一致。上限位块为U型，U型口朝向滑板，U型口宽度与滑板开口部分宽度一致。下限位块为两个相通的长方体块，下限位块对称安装在滑板中轴线两侧，其二者之间的距离宽度与滑道开口部分的宽度一致。滑板凹槽宽度与滑道开口宽度以及推杆一致。

上铰链座的另一个平底端焊接在舱口盖上；下铰链座的另一个平底端焊接在舱口围板上。上铰链座与滑板通过上销轴固定在一起，上销轴上设置有开口销和垫片；滑板与推杆以及把手的一端通过中销轴固定在一起，所述中销轴上设置有开口销和垫片。推杆和把手的另一端通过下销轴与下铰链座固定在一起，下销轴上设置有开口销和垫片。

本发明的优点是滑块能够牢固固定，不会因为船舶的晃动而晃动从而导致其他零件的损坏；本发明的支撑器的所有活动部件均用内六角螺栓和开口销固定，无论是转动还是滑动部件，都不会随船舶的摇动而窜动或转动，减小了各个部件之间的摩擦，提高了其使用寿命；现有技术下的支撑器滑块是套在滑板上，滑板上没有滑板所用滑道，本发明的支撑器滑板上设置有T型滑道，滑块也呈T型状，滑块嵌入到滑板的滑道中滑动，不会存在因为反向用力过猛而使支撑器失效的可能性；而且本发明的支撑装置支撑动作快速可靠。

附图说明

图1是使用现有技术支撑器时的舱口盖整体俯视示意图；

图2是图1中M-M向剖面示意图；

图3是图2中局部放大示意图；

图4是现有技术支撑器工作时状态示意图；

图5是图4中0向侧视示意图；

图6是图5中部分放大示意图；

图7是图6中P-P向剖面示意图；

图8是图6透视示意图；

图9是图8中N-N向剖面示意图；

图10是本发明支撑器不工作时状态示意图；

图11是本发明支撑器工作时状态示意图；

图12是图11中A向侧视示意图；

图13是本发明支撑器中滑板示意图；

图14是图13中X-X向剖视示意图；

图15是图13中Y-Y向剖视示意图；

图16是图13中Z-Z向剖视示意图；

图17是现有技术支撑器上滑块剖视示意图；

图18是本发明支撑器上滑块俯视图；

图19是本发明支撑器工作状态下滑块位置示意图；

图20是图19中Q-Q向剖视示意图；

图21是本发明支撑器不工作状态下滑块位置示意图；

图22是图21中R-R向剖视示意图。

具体实施方式

在现有技术下，使用的是CB3728的Z型制止器，如图1所示，舱口盖关闭状态下，舱口盖呈水平状态，在舱口盖的一边并行安装两个支撑器。

如图2所示，舱口盖1安装在舱口围板4的上端，支撑器00通过上销轴02与上铰链座连接在一起，上铰链坐01焊接在舱口盖1上，支撑器通过下销轴08与下铰链座09连接在一起，下铰链座09焊接在舱口围板上，上、下铰链座上绕有铰链3，舱口盖可以通过铰链座绕铰链转动，当舱口盖处于关闭状态是，支撑器00处于不工作状态，滑块04处于滑板03的底端，整个支撑器看起来呈斜V字型。如图6-9及图17所示，滑块04套在滑板03上，滑块是空心的有开口的长方形，它可在滑板03上自由滑动，滑板03为一端有凹槽的长方体，滑板03靠近中销轴05的一端有凹槽。