[实用新型]一种大型封头翻边机成型轮安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种金属冷旋压封头翻边机的辅助机构，特别是一种大型封头翻边机成型轮的安装机构。

背景技术

金属冷旋压封头翻边机的成型轮是封头翻边机的旋转模具，根据不同的封头尺寸要选择相适应的成型轮进行匹配，因此需要辅助的成型轮安装机构。目前，金属冷旋压大型封头翻边机的成型轮安装机构包括上夹持、下夹持、单臂横梁，所述的单臂横梁上装有单臂横梁油缸，单臂横梁油缸中心线与成型轮主轴中心线同轴。其安装成型轮的过程为：首先将上夹持、下夹持油缸缩回，用吊车将单臂横梁吊起，将单臂横梁止口插入到下夹持结合部，然后将上夹持油缸伸出压紧单臂横梁，直至达到预紧力为止；其次，将单臂横梁油缸伸出，通过调整上、下夹持横向或纵向位置使单臂横梁油缸中心线和成型轮主轴中心线同轴，缩回单臂横梁油缸，将成型轮放在单臂横梁油缸托盘的定位止口上，再用成型轮的键槽对准成型轮主轴的半圆键，然后将单臂横梁油缸升起，直至成型轮的定位面和成型轮主轴的定位结合面吻合为止，再调整压力轮主轴位置，直至托起成型轮不从成型轮主轴上滑落下来为止；最后，由一个操作者将成型轮压板放入成型轮预紧止口内并对准预紧螺栓孔，另一个操作者将成型轮压板螺栓孔和成型轮主轴连接，锁死。

但现有技术存在以下缺点：

1、随着封头产品大型化的发展，成型轮的半径和长度也随之加大加长；因此，成型轮的体积也越来越大，重量也明显增加，当成型轮端面距离大于操作者手臂的长度时，由于成型轮的一端插入成型轮主轴内，压板从成型轮的另一端内止口处放入，并且成型轮压板的螺栓孔和成型轮主轴定位螺栓孔对齐，因成型轮安装的空间非常有限，根本不能借助吊车和千斤顶等工具的帮助，其次，成型轮压板的螺栓孔和主轴螺栓孔位置不能确定，因此操作者很难将成型轮安装在成型轮主轴上。

2、当成型轮体积加大时，成型轮压板为了保证足够的刚性，压板的重量也随之加厚、加重，当操作者拿不动压板时，成型轮将不能安装在成型轮主轴上，即使采用其它方法安装也十分困难，而且十分危险。

发明内容

为了避免上述技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的是要设计一种大型封头翻边机成型轮安装机构，既可辅助操作人员安全安装各种成型轮，又可显著降低劳动强度。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种大型封头翻边机成型轮安装机构包括上夹持、下夹持、单臂横梁和成型轮压板，所述的单臂横梁上装有单臂横梁油缸，所述的单臂横梁油缸的单臂横梁油缸中心线与上夹持、下夹持的中心线之间保持一定角度，且单臂横梁油缸中心线与成型轮主轴中心线同轴，所述的单臂横梁通过单臂横梁止口与下夹持的止口的结合面连接到下夹持上，所述的成型轮压板与成型轮通过成型轮压板止口与成型轮止口结合面连接，所述的成型轮上端的成型轮键槽与成型轮主轴半圆键对齐，插入在成型轮主轴内；所述的单臂横梁上还安装有压板偏心定位器，所述的压板偏心定位器一端与单臂横梁连接、另一端与成型轮压板连接，所述的成型轮压板通过紧固螺栓与成型轮主轴连接，所述的成型轮压板与压板偏心定位器止口同轴。

本实用新型所述的压板偏心定位器与单臂横梁通过压板偏心定位器止口与单臂横梁油缸内止口的结合面连接，所述的压板偏心定位器与成型轮压板通过压板偏心定位器销轴插入到成型轮压板螺栓孔内的方式连接。

本实用新型所述的压板偏心定位器高度与成型轮两端面的高度相等，偏心定位器止口与单臂横梁油缸止口间隙配合，压板偏心定位器销轴的偏心半径与成型轮压板螺栓孔中心直径的二分之一相等。

本实用新型所述的成型轮压板螺栓孔与成型轮主轴的紧固螺栓孔间距对齐。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、由于本实用新型增加了压板偏心定位器，当使用单臂横梁油缸安装成型轮时，既可安装成型轮，又可自动对成型轮压板与成型轮止口对齐定位，还可自动托起成型轮压板，避免了人工配合调整成型轮压板螺栓孔位置和紧固螺栓配合问题而产生的安全隐患，同时也提高了生产效率、降低职工的劳动强度，实现了安装、定位、预紧螺栓同时操作的目的。

2、由于本实用新型可以将重达3吨的成型轮和成型轮压板组件一次性安装到位，无需调整，便于模具的更换。

3、由于本实用新型实现了安装、紧固螺栓一体化，所以，极大地降低了安装过程中的危险系数，缩短了成型轮的安装时间。

附图说明

本发明共有六幅附图。其中：

图1是大型封头翻边机成型轮安装机构的结构示意图。

图2是大型封头翻边机成型轮安装机构的单臂横梁结构示意图。