[实用新型]一种摩托车机油泵无效

专利信息
申请号: 200920202557.8 申请日: 2009-12-15
公开(公告)号: CN201636002U 公开(公告)日: 2010-11-17
发明(设计)人: 曹科定;毛秀挺;商日强 申请(专利权)人: 宁波中皇机电有限公司
主分类号: F04C2/10 分类号: F04C2/10;F04C15/00;F01P5/10;F01M1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315502 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 摩托车 机油
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机配套使用的机油泵产品制造技术,尤其指机油泵泵体与转轴的连接装配结构。

背景技术

摩托车机油泵是保证摩托车汽油发动机正常冷却和润滑的重要配件,转速高、使用频繁;目前常见的机油泵产品泵体和泵盖,泵体内设有一对内、外摆线轮,它利用转轴驱动内摆线轮旋转,实现内、外摆线轮之间的啮合而使机油产生工作压力;制造加工时,泵体和泵盖一般均采用日本铝合金牌号为ADC12的压铸铝合金材料制成,而转轴则由40Cr钢材制成,一对内、外摆线轮采用铁基粉末冶金工艺制成。此类典型产品如国家知识产权局于2004年2月25日授权公告的、专利号为ZL03233176.2名称为“一种摩托车润滑用机油泵”的实用新型专利技术,它“包括泵体、设于泵体上的转子室及主轴孔,内、外摆线轮转子,主轴及设于其上的柱销,主动齿轮,转子室盖板及设于其上的一对月牙形油道......克服了背景技术或结构复杂、泵体厚,生产成本高,使用中可能造成发动机突然熄火;或工作时可靠性差、使用寿命短等弊病”。如按照行业型号划分,较为典型的是如图1所示市场上销售的CG125型机油泵产品,它被广泛应用于与本田系列125发动机配套,但用户普遍反应CG125型机油泵使用寿命太低。为此,本专利申请人根据用户提供的报废CG125型机油泵产品实样进行了拆卸与研究,发现其主要原因在于安装内、外摆线轮的泵体圆周壁厚度与底壳厚度相同,而泵体底壳部位又有转轴穿越并支撑其高速转动,故在泵体支撑孔部位往往会由于壁厚不足而磨损严重,使机油从转轴颈部漏油形成泄压,最终严重影响正常工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术产品存在的泵体支撑孔圆周壁易被转轴颈部磨损而造成漏油泄压的缺陷和不足,向社会提供一种耐磨、长效的高品质摩托车机油泵产品,以提高同类产品工作运行的可靠性,延长其使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:摩托车机油泵包括泵体、泵盖和转轴,所述泵体和泵盖贯穿有安装通孔;所述泵体内设有内摆线轮、外摆线轮,位于所述泵体内的所述转轴端部与所述内摆线轮相连接;所述转轴位于所述泵体外侧的轴部设有传动齿轮;所述泵体固定有所述转轴的支撑座,所述泵体的中心通孔向外侧沿伸有环状突缘。

所述泵体的径向设有一对突耳,所述突耳由螺钉固定连接所述支撑座。

所述泵体设有保护所述传动齿轮的环状护沿;所述泵体的一侧壳体设有供所述传动齿轮啮合的斜向缺口。

所述泵体和泵盖相贴合的平面嵌设有密封垫。

本实用新型摩托车机油泵产品,转轴在泵体底壳中心通孔和支撑座中心孔支撑下平稳运行,提供发动机正常冷却和润滑所需油压;在泵体底壳中心通孔增设了向外侧沿伸的环状突缘后,使泵体底壳与转轴的密封轴颈距离加大,耐磨、密封性能大大提高,有效减少了机油泄漏现象的发生,延长了本产品的使用寿命。较现有技术产品相比较,具有构思新颖、设计合理、结构紧凑的特点,广泛适用于摩托车主机厂配套应用。

附图说明

图1是现有CG125型机油泵产品结构示意图。

图2是本实用新型产品结构示意图。

图3是图2的泵体部件右视图。

图4是图3的A-A向结构示意图。

图5是图2另一实施的泵体部件左视图。

图6是图5的B-B向结构示意图。

具体实施方式

如图2所示,本实用新型摩托车机油泵包括由多枚螺钉17固定连接的泵体4和泵盖6,所述泵体4和泵盖6相贴合的平面嵌设有密封垫5;所述泵体4和泵盖6贯穿有安装通孔18;所述泵体4内设有内摆线轮7、外摆线轮8和转轴2,位于所述泵体4内的所述转轴2端部与所述内摆线轮7相连接;所述转轴2位于所述泵体4外侧的轴部设有传动齿轮3;如图3所示,所述泵体4设有保护所述传动齿轮3的环状护沿19,所述环状护沿19的外侧径向设有一对突耳15,所述突耳15设有螺孔16;所述泵体4的一侧壳体设有供所述传动齿轮3啮合的斜向缺口14;所述螺孔16由螺钉10固定有所述转轴2支撑座1,所述转轴2的端部受支撑于所述支撑座1的中心孔13;如图2和图4所示,所述泵体4的中心通孔11向外侧沿伸有环状突缘12。

如图5和图6所示的本实用新型另一实施例,为了节约所述泵体4的材料成本,所述泵体4省略了所述环状护沿19结构,所述泵体4直接向径向沿伸出一对突耳15,所述突耳15设有螺孔16。

下面继续结合附图,简述本实用新型产品的工作原理。如图2所示,所述传动齿轮3受发动机驱动后,带动所述转轴2高速旋转;此时所述转轴2在所述泵体4底壳中心通孔11和所述支撑座1中心孔13支撑下,平稳运行;伸入于所述泵体4内的所述转轴2端部驱动所述内摆线轮7不断地与外摆线轮8啮合形成油压,提供发动机正常冷却和润滑所需油压。本实用新型产品较现有技术在所述泵体4底壳中心通孔11增设了向外侧沿伸的环状突缘12后,使所述泵体4底壳与所述转轴2的密封轴颈9距离加大,大大提高了密封性能,有效减少了机油泄漏现象的发生,延长了本产品的使用寿命。

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