[实用新型]一种保护船体外板的喷水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷水装置，尤其是一种码头前沿保护船体外板油漆的喷水装置。

背景技术

船在停靠船装码头时，有股惯性力，会与码头边缘碰撞，为了避免船体外板靠码头一侧在停靠时与码头边缘挂擦，一般在码头边缘设置若干橡胶护舷，以起到缓冲、保护船体的作用。但是，当船体外板与橡胶护舷接触挤压时，船体外板油漆还是经常会被橡胶护舷擦坏，就需要进行油漆返修，二次进坞，这样既浪费时间且费用又高，所以需要一种装置来保护船体外板，避免外板的油漆损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种保护船体外板的喷水装置，结构简单实用，而且对船体外板油漆保护效果好。

本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为：一种保护船体外板的喷水装置，其特征在于该装置包括：

一总水管，安装在码头前沿；

潜水泵，安装在码头的侧面，潜水泵的出水口与总水管相连；

多个喷水支管，安装连接在总水管上。

作为改进，所述的潜水泵分成左、右潜水泵，分别布置在码头的左、右侧面，各个潜水泵的出水口与总水管的端部相连。

多个喷水支管，安装在总水管上。

作为改进，所述的喷水支管位置安装在码头边缘的橡胶护舷上方。

作为改进，所述的喷水支管的喷水方向对着船体外板。

作为改进，所述总水管与潜水泵相连端安装有控制阀门。

作为改进，所述总水管与喷水支管均为不锈钢管，并且喷水支管在总水管上是均匀分布的。

潜水泵取海水送往总水管加压，通过喷水支管将海水不停的喷到船体外板上。当船体外板与橡胶护舷接触挤压时，海水在挤压面上起到润滑保护的作用。橡胶护舷与船体外板间的摩擦力大为减小，从而不至于损坏外板上的油漆。

本实用新型的优点在于：装置结构简单实用，费用低，对船体外板的油漆保护的很好，省免了外板油漆返修的费用，最主要是避免了二次进坞的费用，使用的是海水，既经济又环保，可以循环使用。

附图说明

图1为一种保护船体外板的喷水装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

一种保护船体外板的喷水装置，包括一总水管3，安装在码头前沿8；左、右潜水泵1、2，分别安装在码头的左右两侧，潜水泵1、2的出水口分别与总水管3的两端相连；多个喷水支管6，安装在总水管3上，并且喷水支管6在总水管3上是均匀分布的。喷水支管6位置安装在码头前沿8的橡胶护舷7上方，喷水方向对着船体外板10，总水管3与潜水泵1、2相连端安装有控制阀门4、5。

当船停靠船装码头9时，打开控制阀门4、5，左、右潜水泵1、2取海水送往总水管3加压，水从喷水支管6喷出，将海水不停的喷到船体外板10上。当船体外板10与橡胶护舷7接触挤压时，海水在挤压面上起到润滑保护的作用。橡胶护舷7与船体外板10间的摩擦力大为减小，从而不至于损坏船体外板10上的油漆。这样，船体外板10靠码头一侧与橡胶护舷7接触面的油漆，被保护好，省免了外板油漆返修的费用，最主要是避免了二次进坞的费用。按目前的市场行情，进坞时间一般为5-7天，可节省二次进坞费用约140万元左右。由于使用的是海水，既经济又环保，可以循环使用。使用设备也就只有2台潜水泵，可减少人工费用。