[实用新型]自行车防扎胎器

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车防护装置，是一种自行车防扎胎器。

背景技术

众所周知，当骑行自行车遇到铁钉等“马路杀手”时，自行车前、后轮胎中的内胎很容易被刺穿，骑乘人员需要四处寻找修理店维修，从而浪费旅途时间，甚至影响自行车的行驶安全。为解决上述问题，一些自行车采用防扎胎器来保护前、后轮胎中的内胎，其安装于前、后轮与地面之间，即当自行车经过铁钉等导磁物体时，通过磁铁提前将铁钉等导磁物体吸附住，有效降低了前、后轮胎中的内胎被铁钉等导磁物体刺穿的可能性。如中国专利文献刊载的专利号ZL03205762.8，授权公告日2004年11月24日，实用新型名称为“自行车胎防扎器”；再如中国专利文献刊载的专利号ZL200520104998.6，授权公告日2006年9月13日，实用新型名称为“轮胎防扎两用装置”。上述两种装置是用于自行车防扎胎的装置，但其结构较为复杂，装卸较为不便，磁铁上吸附的铁钉等导磁物体较难清理、剥落。

发明内容

为克服上述存在的不足，本实用新型目的是向本领域提供一种自行车防扎胎器，使其解决现有同类装置结构较为复杂、装卸不便，以及铁钉等导磁物体吸附于磁铁上较难清理、剥落的技术问题，其目的是通过如下技术方案实现的。

一种安装于自行车前轮或后轮上车轮轴的自行车防扎胎器，该防扎胎器包括磁块、车轴连接杆，磁块与车轴连接杆的一端连接，车轴连接杆的另一端设有扣环，车轴连接杆的扣环固定于自行车的前、后车轮轴，车轴连接杆的磁块靠近地面。其要点在于所述磁块设有卡槽，磁块外径设有除铁布，除铁布通过卡槽与卡销固定于磁块的外径。车轴连接杆的扣环用于连接前叉件或后车架，磁块用于吸附铁钉等导磁物体，卡槽和卡销用于夹紧除铁布等磁块隔离层。该除铁布包裹于磁块的表面，当磁块吸附铁钉后，只需通过卡槽和卡销将除铁布拉下即可连铁钉等导磁物体一同拉下。

所述卡槽和卡销之间通过间隙配合连为一体，以便夹紧或更换卡槽与卡销之间的除铁布等磁块隔离层，除铁布等磁块隔离层用于清理、剥落铁钉等吸附于磁块上的导磁物体。

所述车轴连接杆为直线形或缓冲型结构，上述车轴连接杆的两种结构根据骑车路线的状况而定。如果路况较为平直，车轴连接杆选用直线形即可；如果路况较为颠簸，车轴连接杆选用轴向波浪形或弧形的缓冲型结构，因缓冲型结构的车轴连接杆弹性较好，即使磁块不小心碰撞到大的石块，也能较快的收缩和复位。

所述车轴连接杆上扣环端延伸设有扣带，扣带与自行车的前叉件扣合。扣环与自行车的车轮轴两端相套，扣带包住前叉件，以便固定车轴连接杆。

所述磁块两端部设有弯轴槽，车轴连接杆的磁块端设有弯轴，弯轴与弯轴槽扣合。只需将车轴连接杆的弯轴插入磁块的弯轴槽内，即可实现磁块与车轴连接杆的连接，该结构设计简单，连接方式方便。

本实用新型结构简单，装卸较为方便，且铁钉等导磁物体与磁块分离较为容易，适用于现有自行车上轮胎的保护及同类产品的结构改进。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图，图中A部作了框定。

图2是图1中的A部放大结构示意图。

图3是本实用新型的改进型结构示意图。

图4是本实用新型安装结构示意图，图中B部作了框定。

图5是图4中的B部放大结构示意图。

以上附图序号及名称：1、磁块，101、卡槽，2、车轴连接杆，3、扣环，4、扣带，5、除铁布，6、卡销，7、前叉件。

具体实施方式：

现结合附图对本实用新型的结构和使用进一步描述。如图1、图2所示，该自行车防扎胎器包括磁块1、车轴连接杆2，在磁块上开有卡槽101，卡槽内装配有卡销6。除铁布5包裹于磁块外圈表面，通过卡销和卡槽用于夹紧或脱离磁块，从而达到铁钉等导磁物体与磁块分离的目的，车轴连接杆固定于自行车的前或后车轮轴。其优选方案如图3所示，在车轴连接杆上扣环3端的延伸处设置扣带4；磁块两端部设有弯轴槽，车轴连接杆的磁块端设有弯轴，弯轴与弯轴槽扣合。如图4、图5所示，扣环套入自行车的前车轮轴，扣带与自行车的前叉件7扣合，该车轴连接杆的安装进一步牢固，同时方便了车轴连接杆的装卸。

根据优选方案的具体实施方式：如图3、图4、图5所示，车轴连接杆安装于自行车的前轮胎的前方，车轴连接杆通过扣环套入自行车前车轮轴上，扣带包住自行车的前叉件，且车轴连接杆上磁块与地面之间有2～3cm的距离，上述过程即完成了该自行车防扎胎器的安装。当自行车行驶在路面，磁块能够预先将车轮前方的导磁物体吸附住，导磁物体包括能够扎破内胎的铁钉、铁屑等。利用上述磁块的导磁原理结合本实用新型的结构特征，有效保证了自行车的安全行驶，使得骑乘人员不再因爆胎而四处寻找修车店维修，浪费旅途时间。